一种新型自行车停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型自行车停车装置，包括底座、固定连接杆、前U形连接槽和后U形连接槽，所述底座位于装置的最下方，且底座上设置有螺栓孔，底座通过螺栓孔与地面固定相连，所述前U形连接槽和后U形连接槽的两端口均分别固定在底座表面上，且前U形连接槽和后U形连接槽之间设置有固定连接杆，后U形连接槽的尾部设置成具有一定倾斜角度，后U形连接槽上还设置有支撑横杆I和支撑横杆II。该结构简单能批量化生产使用，便于成排安装在城市公交站台、地铁出入口附近、道路路口和街道绿化树之间，包括公共场所停车场和小区规划停车区域。不但有利于城市自行车停放的规范性，而且能极大地节省公共空间，同时装饰美化城市景观，提升城市品质。

A new type of bicycle parking device

The utility model discloses a new type of bicycle parking device, which comprises a base, a fixed connecting rod, a front U shaped connection slot and a rear U shaped connection slot. The base is located at the bottom of the device, and a bolt hole is arranged on the base, and the base is fixed to the ground through a bolt hole, and the two ends of the front U connection slot and the rear U connection slot. All the ports are fixed on the surface of the base, and a fixed connecting rod is arranged between the front U connection slot and the rear U connection slot. The rear of the rear U shaped connection slot is set to a certain angle of inclination, and the rear U connection slot is also provided with the supporting bar I and the supporting cross bar II. The structure is simple and can be used in batch production. It is easy to install and install in the city bus platform, the subway exit and the entrance, the road intersection and the street greening tree, including the parking lot of public places and the planning of the parking area. It not only benefits the standardization of urban bicycle parking, but also greatly saves public space. At the same time, it beautifies and beautifies the urban landscape and improves the quality of the city.

【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车停车装置
本技术属于自行车停放
，包括两轮电动车、电动助力车、摩托车。具体涉及到一种可以方便将自行车停放的新型自行车停车装置。
技术介绍
自行车自从被专利技术后，一直是人们重要的常用交通工具之一，特别是近两年，共享单车大量投放到各个城市，因为无桩和使用人停放的随意性等原因导致很多地方的自行车随意堆放，杂乱无序，甚至侵占了机动车道路，引起交通堵塞。针对共享单车这种骑行人无序停放，侵犯他人路权的新问题，各级城市管理部门都在积极研究如何规范停车的解决方案。但目前市面上现有的自行车停车装置无法满足这一需求。导致停放的自行车，且一旦某辆自行车倒下容易产生连续倒塌的多米诺骨牌效应，这影响城市景观质量，而现有的自行车停放设施虽能起到规范自行车停放秩序的作用，但往往存在占用空间较大的问题，不利于环境的美化与空间的再利用。近年来有很多技术用来解决这些问题，其中有一种是将自行车前轮提起，然后将前轮悬挂，使自行车成直立状停放，此方式虽然以最小面积来停放自行车，但是这种动作必须要求手臂有较大力量的人群才能完成，而且容易发生危险，无法适用大多数人群；还有一种是直立式自行车停车装置，采用升降前轮的方式来解决自行的存放问题，但每次存放都升降一次，非常不方便，不符合方便人们生活的要求。还有一些停车装置只是简单的固定在道路边，供停车人随意锁住而已。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种新型自行车停车装置，该装置可以方便的将自行车停放，且整齐如一，该装置结构简单，有效的避免自行车乱停乱放的现象。为了解决上述技术问题，本技术通过以下方式来实现：一种新型自行车停车装置，包括底座、固定连接杆、前U形连接槽和后U形连接槽，所述底座位于装置的最下方，且底座上设置有螺栓孔，底座通过螺栓孔与地面固定相连，所述前U形连接槽和后U形连接槽的两端口均分别固定在底座表面上，且前U形连接槽和后U形连接槽之间设置有固定连接杆，前U形连接槽的底部为轮胎前靠点，后U形连接槽的尾部设置成具有一定倾斜角度，后U形连接槽上还设置有支撑横杆I和支撑横杆II，所述轮胎前靠点和支持横杆I之间的直线距离小于前轮的直径尺寸。进一步的，为了避免因重力和惯性导致自行车前车轮卡的过紧车轮取出不方便的现象，本技术的以后总改进在于所述支撑横杆I设置成可随轴转动结构，必要时在轮胎前靠点也设置成可随轴转动结构。所述固定连接杆的个数为2个，且分别连接在前U形连接槽和后U形连接槽的两端口处。与现有技术相比，本技术具有的有益效果：本技术结构简单，能批量化生产使用，方便成排安装在城市公交车站、地铁站、道路路口和街道两边，不但有利于城市自行车停放的规范性，而且能极大地节省公共空间，同时装饰美化城市景观，提升城市品质。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为图2在A-A处的剖视图；图4为本技术的一种实施例示意图。图中各个标记分别为：1、底座，2、固定连接杆，3、前U形连接槽，4、后U形连接槽，5、支撑横杆I，6、支撑横杆II，7、螺栓孔，8、轮胎前靠点。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1~3所示，一种新型自行车停车装置，包括底座1、固定连接杆2、前U形连接槽3和后U形连接槽4，所述底座位于装置的最下方，且底座上设置有螺栓孔7，底座通过螺栓孔与地面固定相连，所述前U形连接槽和后U形连接槽的两端口均分别固定在底座表面上，且前U形连接槽和后U形连接槽之间设置有2个固定连接杆，分别连接在前U形连接槽和后U形连接槽的两端口处，后U形连接槽的尾部设置成具有一定倾斜角度，后U形连接槽上还设置有支撑横杆I5和支撑横杆II6，本技术为了避免因重力和惯性导致自行车前车轮卡的过紧车轮取出不方便的现象，本申请将支撑横杆I设置成可随轴转动结构。如图4所示，作为本技术的一种实施方式，当自行车不再使用需要停放时，只需要将车的前轮通过支撑横杆II和转动的支撑横杆I后较为省力的推入装置内，由于前轮的直径尺寸大于前U形连接槽底部的轮胎前靠点8和后U形连接槽的支持横杆I之间的直线距离，使得前轮很容易被固定在由前U形连接槽、后U形连接槽、支撑横杆I和固定链接杆所围成结构内，这样保证了自行车前轮固定，且竖直向上。进而使得整个自行车不会倾斜；同时需要使用自行车时，因可转动结构的支撑横杆I的存在，使用者可方便的从围成结构内取出前轮，而不会因重力等原因导致前轮卡在围成结构内过紧的问题。以上所述仅是本技术的实施方式，再次声明，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进，这些改进也列入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自行车停车装置，其特征在于：包括底座、固定连接杆、前U形连接槽和后U形连接槽，所述底座位于装置的最下方，且底座上设置有螺栓孔，底座通过螺栓孔与地面固定相连，所述前U形连接槽和后U形连接槽的两端口均分别固定在底座表面上，且前U形连接槽和后U形连接槽之间设置有固定连接杆，前U形连接槽的底部为轮胎前靠点，后U形连接槽的尾部设置成具有一定倾斜角度，后U形连接槽上还设置有支撑横杆I和支撑横杆II，所述轮胎前靠点和支持横杆I之间的直线距离小于前轮的直径尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车停车装置，其特征在于：包括底座、固定连接杆、前U形连接槽和后U形连接槽，所述底座位于装置的最下方，且底座上设置有螺栓孔，底座通过螺栓孔与地面固定相连，所述前U形连接槽和后U形连接槽的两端口均分别固定在底座表面上，且前U形连接槽和后U形连接槽之间设置有固定连接杆，前U形连接槽的底部为轮胎前靠点，后U形连接槽的尾部设置成具有一定倾斜角度，后U形连接槽上还设...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：陈永富，
类型：新型
国别省市：四川,51