一种道路路面发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种道路路面发电装置，包括支撑座、横向档杆、定子、转子、整流器和蓄电池；支撑座上设有一左右走向的条形凹槽，条形凹槽上端开口设于支撑座的顶面上；横向档杆沿水平方向设置，横向档杆的两端分别设有一轴头，两轴头的轴线相重合，横向档杆通过两轴头可转动安装在支撑座上；横向档杆的横截面为椭圆形，其长轴一端处于条形凹槽内部、另一端处于支撑座顶面的上方；定子安装在支撑座上，转子与一轴头传动连接，转子处在定子中；定子的电力输出端通过整流器与蓄电池连接。本实用新型专利技术不仅能够对经过道路路面的车辆起到减速的作用，提高驾驶安全性，而且可利用经过道路路面的车辆所产生的机械能进行发电，从而达到节能、环保的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面发电装置
本技术涉及发电装置，具体涉及一种道路路面发电装置。
技术介绍
经车辆（如汽车、摩托车）行驶的道路路面，包括公路路面、马路路面和桥梁路面等等，在路面的路口或者下坡桥面上一般设有路面减速装置，这种路面减速装置主要包括一条或若干条横卧并凸现于路面的条状凸起。当车辆在行驶过程中经过该路面减速装置时，路面减速装置一方面会使司机感到明显的颠簸感而不敢贸然加速，从而起到危险警示的作用，另一方面可增加路面对车轮的阻力，降低了车辆的行驶速度，从而提高驾驶的安全性。但是，上述路面减速装置在降低车速的过程中，车辆的机械能却没有得到有效利用，存在不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种道路路面发电装置，这种发电装置能够利用经过道路路面的车辆所产生的机械能进行发电，从而达到节能、环保的效果。采用的技术方案如下：一种道路路面发电装置，其特征在于包括支撑座、横向挡杆、定子、转子、整流器和蓄电池；支撑座上设有一左右走向的条形凹槽，条形凹槽上端开口设于支撑座的顶面上；横向挡杆沿水平方向设置，横向挡杆的两端分别设有一轴头，两个轴头的轴线相重合，横向挡杆通过两轴头可转动安装在支撑座上；横向挡杆的横截面为椭圆形，其长轴一端处于条形凹槽内部、另一端处于支撑座顶面的上方；定子固定安装在支撑座上，转子与一轴头传动连接，转子处在定子中；定子的电力输出端通过整流器与蓄电池连接。上述道路路面发电装置安装在道路路面时，支撑座预埋在道路路面以下，并使支撑座的顶面大致与路面平齐，此时横向挡杆的椭圆长轴大致处于竖直方向，横向挡杆的椭圆长轴上端所在侧凸现于路面。当有车辆在行驶过程中经过该道路路面发电装置时，横向挡杆在车轮的碾压下绕两轴头正向转动（此时横向挡杆转至其椭圆长轴大致处于水平方向的位置），车轮碾过后，横向挡杆反向转动，并依靠自身重力势能和动能的相互转化实现往复正转、反转直至复位。在上述过程中，横向挡杆通过轴头带动转子在定子中往复正转、反转，做切割磁力线的运动，进而使定子产生交变电流；产生的交变电流在整流器的作用下形成直流电流，并存储到蓄电池中。上述道路路面发电装置中，横向挡杆能够对经过道路路面的车辆起到减速的作用，由于横向挡杆的外侧面没有棱角，可避免对车辆的轮胎造成损伤，从而提高驾驶的安全性；而且能够利用车辆经过道路路面时所产生的机械能进行发电，从而达到节能、环保的效果。上述转子可包括转子铁芯和转子绕组，转子绕组绕在转子铁芯上，转子绕组通入电流产生磁场。通常，转子铁芯由铜和磁芯制成。当转子在横向挡杆的驱动下转动时，磁场同步旋转。上述转子也可包括磁铁，利用磁铁自身的磁性产生磁场。当转子在横向挡杆的驱动下转动时，磁场同步旋转。上述定子可包括定子铁芯和定子绕组，定子绕组安装在定子铁芯上，定子绕组的接线端子构成为所述定子的电力输出端。当转子在横向挡杆的驱动下转动时，定子绕组切割转子产生的旋转磁场，进而产生感应电动势及交变电流。优选方案中，上述横向挡杆的外表面上设有多个环形插槽，这多个环形插槽沿横向挡杆的长度方向依次等距排列；所述条形凹槽的内壁上设有多个插板，插板与环形插槽数量相同且一一对应，各插板嵌入对应的环形插槽中。这样，可通过环形插槽与插板之间的配合，对横向挡杆起到支撑及限位的作用，使横向挡杆在条形凹槽中的转动更加平稳，同时可避免路面上的堵塞物（比如石块）落入条形凹槽中而妨碍横向挡杆的转动，有利于确保道路路面发电装置的正常运行。一种优选方案中，上述横向挡杆中具有腔体，腔体中设有横向隔板，横向隔板将腔体分隔成上部腔体和下部腔体，下部腔体中设有加重块。当横向挡杆停止转动时，加重块可使横向挡杆的椭圆长轴保持在竖直方向。在横向挡杆在条形凹槽中正向转动后，加重块能够帮助横向挡杆进行快速反向转动，有利于提高道路路面发电装置的发电效率。另一种优选方案中，上述轴头上设有能够使所述横向挡杆反向转动进行复位的复位弹簧。当横向挡杆在条形凹槽中正向转动时，复位弹簧发生弹性形变而蓄积势能；汽车车轮越过横向挡杆后，复位弹簧释放势能，能够帮助横向挡杆进行快速反向复位，有利于提高道路路面发电装置的发电效率。实际应用时，可根据道路路面的实际宽度，沿道路路面的宽度方向安装依次排列的多个上述道路路面发电装置。本技术不仅能够对经过道路路面的车辆起到减速的作用，提高驾驶的安全性，而且能够利用经过道路路面的车辆所产生的机械能进行发电，从而达到节能、环保的效果。附图说明图1是本技术优选实施例的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。具体实施方式如图1、图2所示，这种道路路面发电装置包括支撑座1、横向挡杆2、定子3、转子4、整流器5和蓄电池6；支撑座1上设有一左右走向的条形凹槽11，条形凹槽11上端开口111设于支撑座1的顶面上；横向挡杆2沿水平方向设置，横向挡杆2的两端分别设有一轴头7，两个轴头7的轴线相重合，横向挡杆2通过两轴头7可转动安装在支撑座1上；横向挡杆2的横截面为椭圆形，其长轴一端处于条形凹槽11内部、另一端处于支撑座1顶面的上方；定子3固定安装在支撑座1上，转子4与一轴头7传动连接，转子4处在定子3中；定子3的电力输出端通过整流器5与蓄电池6连接。在本实施例中，横向挡杆2的外表面上设有多个环形插槽21，这多个环形插槽21沿横向挡杆2的长度方向依次等距排列；条形凹槽11的内壁上设有多个插板12，插板12与环形插槽21数量相同且一一对应，各插板12嵌入对应的环形插槽21中。在本实施例中，横向挡杆2中具有腔体22，腔体22中设有横向隔板23，横向隔板23将腔体22分隔成上部腔体221和下部腔体222，下部腔体222中设有加重块24。在本实施例中，定子3包括定子铁芯和定子绕组（图中未画出），定子绕组安装在定子铁芯上，定子绕组的接线端子构成为定子3的电力输出端。转子4包括磁铁（图中未画出），利用磁铁自身的磁性产生磁场。下面简述一下本道路路面发电装置的工作原理：上述道路路面发电装置安装在道路路面时，支撑座1预埋在道路路面以下，并使支撑座1的顶面大致与路面平齐，此时横向挡杆2的椭圆长轴大致处于竖直方向，横向挡杆2的椭圆长轴上端所在侧凸现于路面。当有车辆在行驶过程中经过该道路路面发电装置时，横向挡杆2在车轮的碾压下绕两轴头7正向转动（此时横向挡杆2转至其椭圆长轴大致处于水平方向的位置），车轮碾过后，横向挡杆2反向转动（此时加重块24可帮助横向挡杆2进行快速反向转动），并依靠自身重力势能和动能的相互转化实现往复正转、反转直至复位。在上述过程中，横向挡杆2通过轴头7带动转子4在定子3中往复正转、反转，进而使定子3产生交变电流；产生的交变电流在整流器5的作用下形成直流电流，并存储到蓄电池6中。实际应用时，可根据道路路面的实际宽度，沿道路路面的宽度方向安装依次排列的多个上述道路路面发电装置。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路路面发电装置，其特征在于包括支撑座、横向档杆、定子、转子、整流器和蓄电池；支撑座上设有一左右走向的条形凹槽，条形凹槽上端开口设于支撑座的顶面上；横向档杆沿水平方向设置，横向档杆的两端分别设有一轴头，两个轴头的轴线相重合，横向档杆通过两轴头可转动安装在支撑座上；横向档杆的横截面为椭圆形，其长轴一端处于条形凹槽内部、另一端处于支撑座顶面的上方；定子固定安装在支撑座上，转子与一轴头传动连接，转子处在定子中；定子的电力输出端通过整流器与蓄电池连接。

【技术特征摘要】
1.一种道路路面发电装置，其特征在于包括支撑座、横向档杆、定子、转子、整流器和蓄电池；支撑座上设有一左右走向的条形凹槽，条形凹槽上端开口设于支撑座的顶面上；横向档杆沿水平方向设置，横向档杆的两端分别设有一轴头，两个轴头的轴线相重合，横向档杆通过两轴头可转动安装在支撑座上；横向档杆的横截面为椭圆形，其长轴一端处于条形凹槽内部、另一端处于支撑座顶面的上方；定子固定安装在支撑座上，转子与一轴头传动连接，转子处在定子中；定子的电力输出端通过整流器与蓄电池连接。2.根据权利要求1所述的道路路面...

【专利技术属性】
技术研发人员：林郁盛，杨小莉，
申请(专利权)人：汕头市公益基金会，
类型：新型
国别省市：广东,44