基于盘式刹车的刹车充电系统技术方案

一种基于盘式刹车的刹车充电系统，包括有碟式刹车组件、发电组件以及电能回收组件；发电组件包括有摩擦滚轮以及发电机，发电机与摩擦滚轮机械连接；电能回收组件包括稳压模组以及蓄电池，稳压模组与发电机电气连接，蓄电池与稳压模组电气连接。本实用新型专利技术在实际使用时的具体动作如下：在刹车时，摩擦滚轮会先接触到制动盘上，然后跟随制动盘转动。滚轮的转轴通过加速齿轮组连接到了发电机上，由于发电机工作转动时会产生阻力，因此能起到刹车的效果，发电机在摩擦力的作用下工作发电，发电机发出的电能被储存，可用于其他电气设备的供电。本实用新型专利技术解决了传统碟式刹车组件存在的热能浪费的问题。

Brake charging system based on disc brake

A brake charging system based on disc brakes, including a disc brake module, a power generation component, and an electric energy recovery component. The power generation component consists of a friction roller and a generator, a generator and a friction roller, and the electric energy recovery component includes the voltage regulator module and the storage tank, the voltage stabilizer module and the generator electrical connection. The battery is electrically connected to the voltage regulator module. The actual action of the utility model is as follows: when braking, the friction roller first contacts the brake disc and then moves along the brake disc. The rotating shaft of the roller is connected to the generator by the acceleration gear group. As the generator works the resistance, it can produce the brake effect. The generator works under the action of friction. The electric energy of the generator is stored and can be used for the power supply of other electrical equipment. The utility model solves the problem of waste heat energy existing in the traditional disc brake assembly.

【技术实现步骤摘要】
基于盘式刹车的刹车充电系统
本技术涉及机动车设备
，更具体地说，特别涉及一种基于盘式刹车的刹车充电系统。
技术介绍
汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。一般情况下，汽车制动系统主要是指汽车的刹车系统，汽车刹车系统一般包括有碟式刹车组件以及鼓式刹车组件，由于碟式刹车组件刹车性能较为优异，因此被广泛应用在家用轿车中。传统的碟式刹车组件由制动钳以及制动盘组成，制动钳夹在制动盘的两侧，通过液压动力驱动制动钳动作夹住制动盘，制动钳与制动盘进行摩擦，将汽车的动能转化为热能来进行减速。对于碟式刹车组件而言，其是将动能转换为热能实现车辆减速，转换的热能通常是扩散到空气中，这就导致每次刹车都会让能量白白变成热量损失掉了，这样不仅造成能源浪费，更加不符合当代节能环保的精神。
技术实现思路
(一)技术问题综上所述，如何解决传统碟式刹车组件存在的热能浪费的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。(二)技术方案本技术提供了一种基于盘式刹车的刹车充电系统，包括有碟式刹车组件，所述碟式刹车组件包括有制动盘以及与所述制动盘配合的制动钳，所述制动钳包括有制动钳主体，于所述制动钳主体上设置有制动衬，于所述制动衬上设置有用于与制动盘摩擦配合的制动片。基于上述结构设计，本技术还包括有发电组件以及电能回收组件；所述发电组件包括有摩擦滚轮以及发电机，于所述摩擦滚轮的两端设置有轴承座，所述摩擦滚轮设置于所述制动衬上、并与所述制动片同侧设置，所述轴承座通过弹性垫片弹性设置到制动衬上，于所述摩擦片的摩擦平面上、所述摩擦滚轮朝向所述制动盘向外凸出，所述发电机与所述摩擦滚轮机械连接；所述电能回收组件包括有用于对直流电进行变压、稳压的稳压模组以及蓄电池，所述稳压模组与所述发电机电气连接，所述蓄电池与所述稳压模组电气连接。优选地，所述制动片设置有两个，两个所述制动片间隔设置、并形成有安装空间，所述摩擦滚轮设置于所述安装空间内。优选地，所述摩擦滚轮设置有两个，两个所述摩擦滚轮的轴线为于同一平面内，其中一个所述摩擦滚轮相对于其另一个所述摩擦滚轮倾斜设置。优选地，所述摩擦滚轮为金属制摩擦滚轮。优选地，所述电能回收组件还包括有单片机模组、电压电流检测模组以及显示设备；所述电压电流检测模组设置于所述稳压模组与所述蓄电池之间、用于对所述稳压模组输出的电压以及电流进行检测；所述电压电流检测模组与所述单片机模组信号连接、并可将其检测到的检测信号发送给所述单片机模组，所述显示设备与所述单片机模组控制连接、用于进行充电信息的显示。优选地，所述摩擦滚轮通过加速齿轮组与所述发电机机械连接。(三)有益效果通过上述结构设计，本技术在实际使用时的具体动作如下：在刹车时，摩擦滚轮会先接触到制动盘上，然后跟随制动盘转动。滚轮的转轴通过加速齿轮组连接到了发电机上，由于发电机工作转动时会产生阻力，因此能起到刹车的效果，发电机在摩擦力的作用下工作发电，发电机发出的电能被储存，可用于其他电气设备的供电。本技术解决了传统碟式刹车组件存在的热能浪费的问题。附图说明图1为本技术实施例中基于盘式刹车的刹车充电系统的局部结构示意图；图2为本技术实施例中基于盘式刹车的刹车充电系统的局部结构俯视图；在图1和图2中，部件名称与附图编号的对应关系为：制动盘1、制动衬2、摩擦滚轮3、发电机4。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参考图1和图2，其中，图1为本技术实施例中基于盘式刹车的刹车充电系统的局部结构示意图；图2为本技术实施例中基于盘式刹车的刹车充电系统的局部结构俯视图。随着汽车科技的发展，人们对汽车低功耗、节能环保的重视也日益增加，电动汽车、绿色能源汽车等科技相继问世。然而所有汽车都仍然存在一个问题：汽车在刹车的时候，是利用制动片与制动盘1进行摩擦，将汽车的动能转化为热能来进行减速。这就导致每次刹车都会让大量的汽车动能白白变成热量损失掉了，不符合当代节能环保的精神。针对这个问题，本技术提供了一套新型系统——刹车充电系统。本技术是基于传统的碟式刹车组件进行改造，在制动片上增加了摩擦滚轮3，然后将滚轮连接到小型的发电机4上，利用滚轮与制动盘1接触时产生的滚动来发电，将汽车动能转化为电能，储存到蓄电池中，从而实现了对汽车动能的再利用。本技术提供的一种基于盘式刹车的刹车充电系统，包括有碟式刹车组件，碟式刹车组件包括有制动盘1以及与制动盘1配合的制动钳，制动钳包括有制动钳主体，于制动钳主体上设置有制动衬2，于制动衬2上设置有用于与制动盘1摩擦配合的制动片。基于上述结构设计，本技术还包括有发电组件以及电能回收组件；发电组件包括有摩擦滚轮3以及发电机4，于摩擦滚轮3的两端设置有轴承座，摩擦滚轮3设置于制动衬2上、并与制动片同侧设置，轴承座通过弹性垫片弹性设置到制动衬2上，于摩擦片的摩擦平面上、摩擦滚轮3朝向制动盘1向外凸出，发电机4与摩擦滚轮3机械连接；电能回收组件包括有用于对直流电进行变压、稳压的稳压模组以及蓄电池，稳压模组与发电机4电气连接，蓄电池与稳压模组电气连接。安装在制动片部位的摩擦滚轮3通过机械结构与小型发电机4连接，然后发电机4的电能输出端接到一个稳压模组上，稳压模组对发电机4所产生的电能进行稳压处理，将其变为较稳定的12V电压输出，再供给12V的蓄电池进行充电。同时，单片机模组通过电流电压检测模组实时监测蓄电池的电压以及充入的电流，计算并记录充入的电量，然后将数据通过液晶显示屏显示出来。本技术基于传统的碟式刹车组件进行改造，其中，制动盘1选用传统的制动盘1结构，本技术主要上对制动钳进行了结构优化：在制动钳包括有用于与制动盘1摩擦接触的制动片，割动片安装在制动衬2上，制动衬2固定在制动钳主体上，制动片相对于制动衬2朝向制动盘1的方向凸出，在制动衬2上还设置了摩擦滚轮3，摩擦滚轮3的转轴通过轴承座和弹性垫片固定安装到制动衬2上。根据设计人员有限次的结构设计，在制动钳非制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于盘式刹车的刹车充电系统，包括有碟式刹车组件，所述碟式刹车组件包括有制动盘(1)以及与所述制动盘配合的制动钳，所述制动钳包括有制动钳主体，于所述制动钳主体上设置有制动衬(2)，于所述制动衬上设置有用于与制动盘摩擦配合的制动片，其特征在于，还包括有发电组件以及电能回收组件；所述发电组件包括有摩擦滚轮(3)以及发电机(4)，于所述摩擦滚轮的两端设置有轴承座，所述摩擦滚轮设置于所述制动衬上、并与所述制动片同侧设置，所述轴承座通过弹性垫片弹性设置到制动衬上，于所述摩擦片的摩擦平面上、所述摩擦滚轮朝向所述制动盘向外凸出，所述发电机与所述摩擦滚轮机械连接；所述电能回收组件包括有用于对直流电进行变压、稳压的稳压模组以及蓄电池，所述稳压模组与所述发电机电气连接，所述蓄电池与所述稳压模组电气连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于盘式刹车的刹车充电系统，包括有碟式刹车组件，所述碟式刹车组件包括有制动盘(1)以及与所述制动盘配合的制动钳，所述制动钳包括有制动钳主体，于所述制动钳主体上设置有制动衬(2)，于所述制动衬上设置有用于与制动盘摩擦配合的制动片，其特征在于，还包括有发电组件以及电能回收组件；所述发电组件包括有摩擦滚轮(3)以及发电机(4)，于所述摩擦滚轮的两端设置有轴承座，所述摩擦滚轮设置于所述制动衬上、并与所述制动片同侧设置，所述轴承座通过弹性垫片弹性设置到制动衬上，于所述摩擦片的摩擦平面上、所述摩擦滚轮朝向所述制动盘向外凸出，所述发电机与所述摩擦滚轮机械连接；所述电能回收组件包括有用于对直流电进行变压、稳压的稳压模组以及蓄电池，所述稳压模组与所述发电机电气连接，所述蓄电池与所述稳压模组电气连接。2.根据权利要求1所述的基于盘式刹车的刹车充电系统，其特征在于，所述制动片设置有两个，两个所述制动片间隔设置、并形成有安装空...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涨，
申请(专利权)人：张涨，
类型：新型
国别省市：辽宁,21