一种载重汽车转向液压回路制造技术

本实用新型专利技术公开了液压回路技术领域的一种载重汽车转向液压回路，包括储油罐，所述储油罐的右下侧出油口处连接有增压泵，所述增压泵的右侧通过管道连接有油液调控箱，所述油液调控箱的内腔左侧设置有空心挡板，所述空心挡板右侧壁的上下两端均安装有密封电磁铁，所述油液调控箱的内腔顶部与底部均安装有滑轨，两组所述滑轨之间卡接有中空滑板，所述中空滑板右侧壁的上侧两侧均连接有拉伸弹簧，所述油液调控箱的内腔右侧连接有隔板，所述隔板的上下两侧均横向开设有通孔，两组所述拉伸弹簧的右端均与隔板的左侧壁连接，该载重汽车转向液压回路，结构简单，成本较低，使用较为方便，减少结构之间因磨损造成的损坏。

A heavy truck steering hydraulic circuit

The utility model discloses a heavy truck steering hydraulic circuit in the technical field of hydraulic circuit, including an oil storage tank. The oil storage tank is connected with a pressurized pump at the right lower oil outlet of the oil storage tank. The right side of the pressurized pump is connected with an oil control box through a pipe, and the left side of the inner cavity of the oil control box is provided with a hollow baffle, and the hollow baffle is arranged on the left side of the inner cavity of the oil control box. A sealed electromagnet is installed at both ends of the right and lower sides of the right wall of the hollow baffle. The top of the inner cavity of the oil control box is mounted with a slide rail, and a hollow slide is connected between the two groups of slide rails. The upper side of the right wall of the hollow slide plate is connected with a stretch spring on both sides of the right wall, and the right side of the inner cavity of the oil control box is connected to the side. The right end of the two groups of tension springs are both connected with the left wall of the partition board, and the truck is turned to the hydraulic circuit with simple structure, low cost and convenient use, reducing the damage caused by wear between the structures.

【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车转向液压回路
本技术涉及液压回路
，具体为一种载重汽车转向液压回路。
技术介绍
转向液压系统为汽车转向提供动力，在司机驾驶汽车并转动方向盘时，该系统将司机的意愿按照伺服随动方式，通过转向杆系驱动车轮转动，实现车辆准确转向。在转向过程中该系统承担转向主要负荷，从而保证司机操纵方向轻便灵活，原有的液压回路结构复杂，成本较高，且容易造成结构损坏的情况，为此，我们提出了一种载重汽车转向液压回路。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重汽车转向液压回路，以解决上述
技术介绍
中提出的原有的液压回路结构复杂，成本较高，且容易造成结构损坏的情况的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种载重汽车转向液压回路，包括储油罐，所述储油罐的右下侧出油口处连接有增压泵，所述增压泵的右侧通过管道连接有油液调控箱，所述油液调控箱的内腔左侧设置有空心挡板，所述空心挡板右侧壁的上下两端均安装有密封电磁铁，所述油液调控箱的内腔顶部与底部均安装有滑轨，两组所述滑轨之间卡接有中空滑板，所述中空滑板右侧壁的上侧两侧均连接有拉伸弹簧，所述油液调控箱的内腔右侧连接有隔板，所述隔板的上下两侧均横向开设有通孔，两组所述拉伸弹簧的右端均与隔板的左侧壁连接，所述隔板左侧壁的中部连接有密封球，所述油液调控箱的右侧壁连接有出油管，所述出油管上安装有两组第一阀门，所述出油管的顶部连接有回流管，所述回流管与出油管的连接处位于两组第一阀门之间，所述回流管的底部右侧安装有第二阀门，所述回流管的左端与油液调控箱的顶部进油口连接。优选的，所述储油罐包括罐体和顶盖，且罐体和顶盖之间嵌入有密封圈。优选的，所述滑轨与中空滑板之间为密封连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该载重汽车转向液压回路，结构简单，成本较低，使用较为方便，减少结构之间因磨损造成的损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术油液调控箱的剖视图。图中：1储油罐、2增压泵、3油液调控箱、4空心挡板、5密封电磁铁、6滑轨、7中空滑板、8拉伸弹簧、9隔板、10密封球、11出油管、12第一阀门、13回流管、14第二阀门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种载重汽车转向液压回路，包括储油罐1，储油罐1的右下侧出油口处连接有增压泵2，增压泵2的右侧通过管道连接有油液调控箱3，油液调控箱3的内腔左侧设置有空心挡板4，空心挡板4右侧壁的上下两端均安装有密封电磁铁5，油液调控箱3的内腔顶部与底部均安装有滑轨6，两组滑轨6之间卡接有中空滑板7，中空滑板7右侧壁的上侧两侧均连接有拉伸弹簧8，油液调控箱3的内腔右侧连接有隔板9，隔板9的上下两侧均横向开设有通孔，两组拉伸弹簧8的右端均与隔板9的左侧壁连接，隔板9左侧壁的中部连接有密封球10，油液调控箱3的右侧壁连接有出油管11，出油管11上安装有两组第一阀门12，出油管11的顶部连接有回流管13，回流管13与出油管11的连接处位于两组第一阀门12之间，回流管13的底部右侧安装有第二阀门14，回流管13的左端与油液调控箱3的顶部进油口连接。其中，储油罐1包括罐体和顶盖，且罐体和顶盖之间嵌入有密封圈，滑轨6与中空滑板7之间为密封连接。工作原理：增压泵2将储油罐1内的液压油抽出并进入油液调控箱3内，密封电磁铁5通电后产生磁场，在磁力的作用下中空滑板7被向左吸附从而与密封球10分隔开，液压油通过空心挡板4、中空滑板7和隔板9上的通孔，进入出油管11中，当需要加压时，打开两组第一阀门12并关闭第二阀门14，液压油通过出油管11进入到泵体处，起到增压的作用，减压时，需要将液压油回流，打开第二阀门14和左侧的第一阀门12并关闭右侧的第一阀门12，多余的液压油通过回流管13回流至储油罐1内。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重汽车转向液压回路，包括储油罐(1)，其特征在于：所述储油罐(1)的右下侧出油口处连接有增压泵(2)，所述增压泵(2)的右侧通过管道连接有油液调控箱(3)，所述油液调控箱(3)的内腔左侧设置有空心挡板(4)，所述空心挡板(4)右侧壁的上下两端均安装有密封电磁铁(5)，所述油液调控箱(3)的内腔顶部与底部均安装有滑轨(6)，两组所述滑轨(6)之间卡接有中空滑板(7)，所述中空滑板(7)右侧壁的上侧两侧均连接有拉伸弹簧(8)，所述油液调控箱(3)的内腔右侧连接有隔板(9)，所述隔板(9)的上下两侧均横向开设有通孔，两组所述拉伸弹簧(8)的右端均与隔板(9)的左侧壁连接，所述隔板(9)左侧壁的中部连接有密封球(10)，所述油液调控箱(3)的右侧壁连接有出油管(11)，所述出油管(11)上安装有两组第一阀门(12)，所述出油管(11)的顶部连接有回流管(13)，所述回流管(13)与出油管(11)的连接处位于两组第一阀门(12)之间，所述回流管(13)的底部右侧安装有第二阀门(14)，所述回流管(13)的左端与油液调控箱(3)的顶部进油口连接。

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车转向液压回路，包括储油罐(1)，其特征在于：所述储油罐(1)的右下侧出油口处连接有增压泵(2)，所述增压泵(2)的右侧通过管道连接有油液调控箱(3)，所述油液调控箱(3)的内腔左侧设置有空心挡板(4)，所述空心挡板(4)右侧壁的上下两端均安装有密封电磁铁(5)，所述油液调控箱(3)的内腔顶部与底部均安装有滑轨(6)，两组所述滑轨(6)之间卡接有中空滑板(7)，所述中空滑板(7)右侧壁的上侧两侧均连接有拉伸弹簧(8)，所述油液调控箱(3)的内腔右侧连接有隔板(9)，所述隔板(9)的上下两侧均横向开设有通孔，两组所述拉伸弹簧(8)的右端均与隔板(9)的左侧壁连接，所述隔板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚爱国，
申请(专利权)人：宁波大液转向泵技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33