The utility model discloses an installation support for a vehicle steering system, including a shell, an outer bushing and an inner bushing. The longitudinal section of the shell is inverted U shaped, including a base, a first protruding and second protrusions, a first protruding and a second protruding at both ends of the base. A first prop is provided with a first pass, and the second protrusion is provided with second. One end of the inner bushing is equipped with a retaining section, the outer bushing is an unenclosed ring structure, the inner bushing runs through the first hole and the second hole and extends to the outside of the second protruding, the retaining section is connected to the first convex end face, the outer bushing is located on the inner bushing and connected with the second protrusion; the utility steering system of the utility model is lower. The bracket can change the traditional integral structure into a split structure, which can effectively reduce the weight and cost of the steering system.
【技术实现步骤摘要】
汽车用转向系统下安装支架
本技术涉及汽车零部件
,特别是一种汽车用转向系统下安装支架。
技术介绍
目前汽车用转向系统下安装结构包括一体成型的安装支架和安装衬套。安装支架通常与减速机构共用壳体,而安装衬套全部埋在壳体内部。安装衬套包括外衬套和内衬套,外衬套的材质为塑料,内衬套的材质为钢材,这两个衬套通常是采用锯齿形结构配合连接,由于安装支架的壳体将外衬套和内衬套全部包裹在内部,转向系统下安装支架整体结构比较厚重,所以难免会造成重量较大,成本较高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车用转向系统下安装支架,以解决现有技术中的汽车用转向系统下安装结构的重量较大、成本较高的技术问题,本技术将传统的一体成型结构改为分体式结构,可以有效降低转向系统的重量和成本。为了实现上述目的,本技术提供了如下的技术方案:一种汽车用转向系统下安装支架,包括壳体、外衬套和内衬套,所述壳体的纵剖面呈倒U形,包括底座、第一凸起和第二凸起,所述第一凸起和所述第二凸起设于所述底座的两端,所述第一凸起上设有第一通孔,所述第二凸起上设有第二通孔;所述内衬套一端设有挡接部,所述外衬套为不封闭的环状结构;所述内衬套贯穿所述第一通孔和所述第二通孔并伸至所述第二凸起的外部,所述挡接部与所述第一凸起的端面抵接,所述外衬套套设在所述内衬套上并与所述第二凸起连接。优选地,所述挡接部包括第一翻边,所述第一翻边均匀设于所述内衬套的端面。优选地,所述内衬套上设有锥台,所述锥台的最大半径不大于所述第一通孔的半径,所述挡接部和所述锥台之间设有连接柱,所述连接柱的半径小于所述锥台的最大半径。优选地,所述外衬套的内侧 ...
【技术保护点】
一种汽车用转向系统下安装支架,包括壳体(1)、外衬套(2)和内衬套(3),其特征在于:所述壳体(1)的纵剖面呈倒U形,包括底座(4)、第一凸起(5)和第二凸起(6),所述第一凸起(5)和所述第二凸起(6)设于所述底座(4)的两端,所述第一凸起(5)上设有第一通孔,所述第二凸起(6)上设有第二通孔;所述内衬套(3)一端设有挡接部(7),所述外衬套(2)为不封闭的环状结构;所述内衬套(3)贯穿所述第一通孔和所述第二通孔并伸至所述第二凸起(6)的外部,所述挡接部(7)与所述第一凸起(5)的端面抵接,所述外衬套(2)套设在所述内衬套(3)上并与所述第二凸起(6)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用转向系统下安装支架,包括壳体(1)、外衬套(2)和内衬套(3),其特征在于:所述壳体(1)的纵剖面呈倒U形,包括底座(4)、第一凸起(5)和第二凸起(6),所述第一凸起(5)和所述第二凸起(6)设于所述底座(4)的两端,所述第一凸起(5)上设有第一通孔,所述第二凸起(6)上设有第二通孔;所述内衬套(3)一端设有挡接部(7),所述外衬套(2)为不封闭的环状结构;所述内衬套(3)贯穿所述第一通孔和所述第二通孔并伸至所述第二凸起(6)的外部,所述挡接部(7)与所述第一凸起(5)的端面抵接,所述外衬套(2)套设在所述内衬套(3)上并与所述第二凸起(6)连接。2.根据权利要求1所述的汽车用转向系统下安装支架,其特征在于,所述挡接部(7)包括第一翻边,所述第一翻边均匀设于所述内衬套(3)的端面。3.根据权利要求1所述的汽车用转向系统下安装支架,其特征在于,所述内衬套(3)上设有锥台(8),所述锥台(8)的最大半径不大于所述第一通...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁玲,孟庆健,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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