新型转向器支架制造技术

一种新型转向器支架，该产品为高强高韧钢铸造工艺而一体成型，采用ZG840‑1030材料，铸造工艺的使用不仅使其具有较低的加工制造成本，同时还可进一步减轻其重量，提升其屈服强度，延长其使用寿命。包括上下底板，上下底板之间有支撑板，底板上设有多个装配孔，用于安装转向器的转向器安装构件。底部支撑板的内侧部分大于外侧部分，用以固定支撑转向器，防止转向器松动。转向器支架具有便于拆装转向器、提高转向器总成的纵向的受力能力的效果，能够有效解决转向器颠簸路面怠速工况共振的现象。

【技术实现步骤摘要】
新型转向器支架
本技术涉及机械制造
，特别是一种新型转向器支架。
技术介绍
转向器支架是转向器的支撑件，也是转向器和车架的连接件，转向器支架的强度及疲劳寿命直接影响整个转向系统的寿命。由于商用车整车载荷大，转向器的输出力矩也大，因此转向器支架需要有很大的强度才能保证转向系统的可靠工作。目前转向器支架主要存在以下缺陷：1、占用空间过大，整车布置困难；2、结构复杂，加工制造工艺复杂，制造成本高；3、装配、拆卸困难；4、重量大；5、造型工艺由于受造型环境影响，铸件分型面的选取很局限，在生产中制芯与下新工序繁琐，生产效率低，成本高，铸造缺陷突出；6、铸造壁薄处难以设置有效的补缩冒口。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：现有转向器支架的结构不够简单、装卸不够方便、制造成本高，并且结构稳定性较差的缺陷，本技术提供一种结构更简单、装卸更方便、制造成本更低，并且具有较高结构稳定性的转向器支架。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的：一种新型转向器支架，包括下底板、上底板、支撑板、避位槽、Φ36mm安装凸台面、Φ17mm安装孔、M16螺纹孔7、Φ46mm安装凸台面、Φ20.5mm安装孔、方形凸台、M6螺纹孔；所述下底板和所述上底板为平板，所述下底板和所述上底板之间设有所述支撑板，所述支撑板上设有所述避位槽；每个底板上设有多个装配孔，用于安装转向器的转向器安装构件；所述支撑板的底部内侧部分大于外侧部分；平板板面的两端分别设有合适的安装凸台面，两端底板安装凸台面等高，且均设有转向器安装孔和车架安装孔；所述上底板上设有四个Φ46mm安装凸台面，四个凸台面圆心依次相连是矩形结构，每个凸台面上设有一个Φ20.5mm安装孔，所述上底板的一侧面设有所述方形凸台，所述方形凸台的中心设有所述M6螺纹孔；所述下底板设有六个Φ36mm安装凸台面，其中四个凸台面上设有Φ17mm安装孔，另两个凸台面设有M16螺纹孔。本技术的积极效果是：1.本技术为高强高韧钢铸造工艺而一体成型，该铸造工艺的使用不仅使其具有较低的加工制造成本，同时还可进一步减轻其重量，提升其屈服强度，延长其使用寿命。2.本技术采用铸造工艺，整体为上下平板结构，并且在固定连接位置设置有安装凸台面，安装面的设置在使该产品具备较小重量的同时亦有效保证了其结构的刚度，而简单的结构不仅使其装卸非常的方便，同时也使其便于加工制造、具备更低的制造成本；3.转向器安装孔和车架安装孔的安装凸台面设计成圆形，在安装孔的外围形成与安装孔同心的圆形安装凸台，并利用加强板，加强筋将各关键特征连接在一起，该结构在保证本技术结构强度的同时，进一步减轻了其重量。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的立体图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-3所示，本技术所述的一种新型转向器支架，包括下底板1、上底板2、支撑板3、避位槽4、Φ36mm安装凸台面5、Φ17mm安装孔6、M16螺纹孔7、Φ46mm安装凸台面8、Φ20.5mm安装孔9、方形凸台10、M6螺纹孔11。下底板1和上底板2为平板，下底板1和上底板2之间设有支撑板3，每个底板上设有多个装配孔，用于安装转向器的转向器安装构件。支撑板3的底部内侧部分大于外侧部分，用以固定支撑转向器，防止转向器松动。平板板面的两端分别设有合适的安装凸台面，两端底板安装凸台面等高，且均设有转向器安装孔和车架安装孔。上底板2上设有四个Φ46mm安装凸台面8，四个凸台面圆心依次相连是矩形结构，每个凸台面上设有一个Φ20.5mm安装孔9，上底板2的一侧面设有方形凸台10，方形凸台10的中心设有M6螺纹孔11。下底板1设有六个Φ36mm安装凸台面,5，其中四个凸台面上设有Φ17mm安装孔6，另两个凸台面设有M16x1.5mm的M16螺纹孔7。转向器安装孔和相应车架安装孔的安装凸台面为圆形凸台面，圆形凸台面与其所对应的安装孔同圆心。转向器支架不仅结构简单、加工制造方便、装卸方便、具有更好的结构强度。该产品采用铸造工艺，整体为上下平板结构，并且在固定连接位置设置有安装凸台面，安装面的设置在使该产品具备较小重量的同时亦有效保证了其结构的刚度，而简单的结构不仅使其装卸非常的方便，同时也使其便于加工制造、具备更低的制造成本；转向器安装孔和车架安装孔的安装凸台面设计成圆形，在安装孔的外围形成与安装孔同心的圆形安装凸台，并利用加强板，加强筋将各关键特征连接在一起，该结构在保证本技术结构强度的同时，进一步减轻了其重量；该产品为高强高韧钢铸造工艺而一体成型，该铸造工艺的使用不仅使其具有较低的加工制造成本，同时还可进一步减轻其重量，提升其屈服强度，延长其使用寿命。转向器支架以ZG840-1030为原料，采用金属精铸铸造或熔模铸造工艺铸造而成。铸造加工的步骤简单，可降低加工制造成本。而熔模铸造具有不易产生铸造缺陷的优点。不仅具有加工制造的成本低的优点，而且还可进一步减轻其重量，提升其屈服强度，延长其使用寿命。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型转向器支架，其特征在于，包括下底板、上底板、支撑板、避位槽、Φ36mm安装凸台面、Φ17mm安装孔、M16螺纹孔7、Φ46mm安装凸台面、Φ20.5mm安装孔、方形凸台、M6螺纹孔；所述下底板和所述上底板为平板，所述下底板和所述上底板之间设有所述支撑板，所述支撑板上设有所述避位槽；每个底板上设有多个装配孔，用于安装转向器的转向器安装构件；所述支撑板的底部内侧部分大于外侧部分；平板板面的两端分别设有合适的安装凸台面，两端底板安装凸台面等高，且均设有转向器安装孔和车架安装孔；所述上底板上设有四个Φ46mm安装凸台面，四个凸台面圆心依次相连是矩形结构，每个凸台面上设有一个Φ20.5mm安装孔，所述上底板的一侧面设有所述方形凸台，所述方形凸台的中心设有所述M6螺纹孔；所述下底板设有六个Φ36mm安装凸台面，其中四个凸台面上设有Φ17mm安装孔，另两个凸台面设有M16螺纹孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型转向器支架，其特征在于，包括下底板、上底板、支撑板、避位槽、Φ36mm安装凸台面、Φ17mm安装孔、M16螺纹孔7、Φ46mm安装凸台面、Φ20.5mm安装孔、方形凸台、M6螺纹孔；所述下底板和所述上底板为平板，所述下底板和所述上底板之间设有所述支撑板，所述支撑板上设有所述避位槽；每个底板上设有多个装配孔，用于安装转向器的转向器安装构件；所述支撑板的底部内侧部分大于外侧部分；平板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊清，龚勇，
申请(专利权)人：十堰市金海丰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42