一种商用车发动机后悬置支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车发动机后悬置支架，包括垫片和延伸件。该商用车发动机后悬置支架，使用时，可以将垫片如放置槽，对放置槽进行填充，然后通过轴套配合第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔采用螺栓进行固定连接，当需要加固时，将延伸件上的连接片插入放置槽，从而延伸出第四安装孔，然后通过螺栓配合第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔进行固定安装，安装时可以通过放置槽和连接片的配合对延伸件进行偏转的，从而对第四安装孔的对应位置进行调整，方便第四安装孔的螺栓安装。使得可以通过垫片和延伸件的选择，对安装孔进行增添，从而使得本商用车发动机后悬置支架具有安装孔在增加的功能。置支架具有安装孔在增加的功能。置支架具有安装孔在增加的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车发动机后悬置支架


[0001]本技术涉及一种汽车配件
，具体是一种商用车发动机后悬置支架。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
[0003]发动机后悬置支架是连接发动机后悬置与动力总成的零部件，但是现有的发动机后悬置支架在使用时固定点位是固定的，无法在需要的时候进行额外加固。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种商用车发动机后悬置支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机后悬置支架在使用时固定点位是固定的，无法在需要的时候进行额外加固的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种商用车发动机后悬置支架，包括后悬置支架主体和垫片和延伸件，其特征在于：所述后悬置支架主体上开设有连接孔，连接孔内设有与其相适配的轴套，轴套与连接孔内壁之间设有与其相适配的橡胶主簧，后悬置支架主体上依次开设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，后悬置支架主体对应第一安装孔和第三安装孔处开设有放置槽。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述垫片与放置槽相适配，垫片上对应第一安装孔和第三安装孔处开设有第一穿孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述延伸件包括有连接片。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接片与放置槽相适配，连接片上对应第一安装孔和第三安装孔处开设有第二穿孔，连接片可在放置槽内绕第二穿孔转动。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述延伸件上开设有第四安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过后悬置支架主体、连接孔、轴套、橡胶主簧、第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔之间的配合使用构成后悬置支架，通过垫片、延伸件、放置槽、第一穿孔、连接片、第二穿孔、第四安装孔的设置，使得可以通过垫片和延伸件的选择，对安装孔进行增添，从而使得本商用车发动机后悬置支架具有安装孔在增加的功能，方便在需要时进行额外固定，从而使得固定更加稳定。
[0013]2、本技术通过后悬置支架主体、放置槽、延伸件和连接片之间的配合使用可以对延伸件进行偏转，从而对第四安装孔的位置进行部分调节，使得第四安装孔更好的进行连接固定。
附图说明
[0014]图1为一种商用车发动机后悬置支架的结构示意图。
[0015]图2为一种商用车发动机后悬置支架中后悬置支架主体的立体图。
[0016]图3为一种商用车发动机后悬置支架中垫片的立体图。
[0017]图4为一种商用车发动机后悬置支架中延伸件的立体图。
[0018]图中：1、后悬置支架主体；2、连接孔；3、轴套；4、橡胶主簧；5、第一安装孔；6、第二安装孔；7、第三安装孔；8、垫片；9、延伸件；10、放置槽；11、第一穿孔；12、连接片；13、第二穿孔；14、第四安装孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种商用车发动机后悬置支架，包括后悬置支架主体1和垫片8和延伸件9，垫片8和延伸件9为选配件，垫片8和延伸件9的总选择数量等于二，垫片8用于对放置槽10进行填充，避免通过第一安装孔5和第三安装孔7进行固定时，后悬置支架主体1对应第一安装孔5和第三安装孔7处被挤压变形。后悬置支架主体1上开设有连接孔2，连接孔2内设有与其相适配的轴套3，轴套3与连接孔2内壁之间设有与其相适配的橡胶主簧4，后悬置支架主体1上依次开设有第一安装孔5、第二安装孔6和第三安装孔7，后悬置支架主体1对应第一安装孔5和第三安装孔7处开设有放置槽10。
[0021]垫片8与放置槽10相适配，垫片8上对应第一安装孔5和第三安装孔7处开设有第一穿孔11。
[0022]延伸件9包括有连接片12。
[0023]连接片12与放置槽10相适配，连接片12上对应第一安装孔5和第三安装孔7处开设有第二穿孔13，连接片12可在放置槽10内绕第二穿孔13转动，从而对第四安装孔14的相对位置进行部分调节，方便第四安装孔14进行螺栓固定。
[0024]延伸件9上开设有第四安装孔14。
[0025]本技术的工作原理是：
[0026]使用时，可以将垫片8如放置槽10，对放置槽10进行填充，然后通过轴套3配合第一安装孔5、第二安装孔6和第三安装孔7采用螺栓进行固定连接，当需要加固时，将延伸件9上的连接片12插入放置槽10，从而延伸出第四安装孔，然后通过螺栓配合第一安装孔5、第二安装孔6、第三安装孔7和第四安装孔14进行固定安装，安装时可以通过放置槽10和连接片12的配合对延伸件9进行偏转的，从而对第四安装孔14的对应位置进行调整，方便第四安装孔14的螺栓安装
[0027]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车发动机后悬置支架，包括后悬置支架主体(1)和垫片(8)和延伸件(9)，其特征在于：所述后悬置支架主体(1)上开设有连接孔(2)，连接孔(2)内设有与其相适配的轴套(3)，轴套(3)与连接孔(2)内壁之间设有与其相适配的橡胶主簧(4)，后悬置支架主体(1)上依次开设有第一安装孔(5)、第二安装孔(6)和第三安装孔(7)，后悬置支架主体(1)对应第一安装孔(5)和第三安装孔(7)处开设有放置槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种商用车发动机后悬置支架，其特征在于：所述垫片(8)与放置槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴士波，计金海，陈涛，
申请(专利权)人：十堰市金海丰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：