一种汽车多功能中央扶手的动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车多功能中央扶手的动力装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的中央扶手的整体结构过于复杂，主要功能还显得太单一的问题。本汽车多功能中央扶手的动力装置，辅壳体设置在长方形主壳体上，在长方形主壳体上竖直设有气缸五，所述气缸五的气缸筒固定在长方形主壳体上，所述气缸五的气缸杆与上述的辅壳体相固连，在长方形主壳体的面板上还设有控制扭，上述的气缸五与所述的控制扭电气连接；本发明专利技术结构简单，结构设计合理，功能多样化，能满足社会多元化需求的汽车多功能中央扶手的动力装置。

A power device for the multi-function central handrail of a car

The invention provides a power device for a multifunctional central handrail of a vehicle, which belongs to the technical field of automobiles. It solves the problem that the overall structure of the existing central handrails is too complicated, and the main functions are too single. The vehicle's multi-function central handrail's power device is set on a rectangular main shell with a vertical cylinder five on the rectangular main shell. The cylinder cylinder five of the cylinder is fixed on the rectangular main shell. The cylinder rod of the cylinder five is connected with the auxiliary shell and is also set on the panel of the rectangular main shell. The cylinder five is connected with the control torsional electric connection. The invention has simple structure, reasonable structure design, diversified functions, and can meet the multi function central handrail power device of the diversified needs of the society.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能中央扶手的动力装置
本专利技术属于汽车
，涉及一种汽车多功能中央扶手的动力装置。
技术介绍
现代社会，人们的生活和工作节奏不断加快，而且随着车辆的增多交通堵塞越来越严重，很多经常奔波各地工作人员，在车上的时间也越来越多，不得不利用乘车期间办公，看文件资料等。一般汽车的中央扶手只作为储物扶手用，该中央扶手的具体结构为：在扶手处设有一储物盒，在储物盒上盖有盒盖，该储物盒与盒盖形成扶手，在上述汽车的结构中，中央扶手不能为人们提供办公，看文件资料、放置电脑、书本和茶杯等用途，这样给使用者带来不便。针对上述这一情况，近几年市场上出现一种能为人们提供办公，看文件资料、放置电脑、书本和茶杯用途的中央扶手，如中国专利号为：201120480022.1所述的一种汽车的中央扶手，该专利的具体结构为：一种汽车的中央扶手，设置在车内的中央储物盒上，包括扶手面板，其特征在于，本扶手还包括能承托上述扶手面板的桌托组件，所述桌托组件的一端活动的连接在中央储物盒上，另一端通过一伸缩装置联接上述的扶手面板上；所述的桌托组件包括一条形的安装座，所述条形安装座的一端通过一铰链铰接在上述中央储物盒的侧壁上，另一端沿安装座的长度方向开设有一能连接上述伸缩装置的安装槽。该安装座在中央储物盒上可弯转，安装槽内壳容纳伸缩装置；所述的伸缩装置包括一中空套管，在套管内活动设置一导轨，在套管和导轨之间设有一将导轨固定在套管上的紧固件。该套管和导轨形成一伸缩管，该导轨在套管上伸缩靠紧固件固定；所述的套管插接在上述的安装槽内；所述的导轨与上述的扶手面板相连接；所述的紧固件为一箍环，该箍环设置在套管的外壁上；所述的扶手面板为一方形扶手面板，所述的方形扶手面板上还设有一用于放置杯子用的杯槽。上述汽车的中央扶手虽然在扶手面板上设有桌托组件，桌托组件的一端活动的连接在中央储物盒上，另一端通过一伸缩装置联接扶手面板上，扶手面板可通过伸缩装置伸展成桌面，由桌托组件支撑该扶手面板当桌子用，可方便进行交谈、办公，看文件资料等；但中央扶手的整体结构过于复杂，主要功能还显得太单一，满足不了社会多元化的变化需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，结构设计合理，功能多样化，能满足社会多元化需求的汽车多功能中央扶手的动力装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车多功能中央扶手的动力装置，该多功能中央扶手包括固设在汽车中通道加强板上的长方形主壳体，在长方形主壳体的前部设有档位杆穿插口，在长方形主壳体的后部设有用于固定封口保温杯的杯架槽一，位于杯架槽一后方位置的长方形主壳体上还设有用于固定开口纸杯的杯架槽二，在杯架槽一和杯架槽二之间的左侧位置开设有卡片槽，位于卡片槽前方的长方形主壳体上还开设有硬币槽，位于卡片槽后方的长方形主壳体上还开设有暗阁槽，在卡片槽、硬币槽和暗阁槽的上方设有用于手臂抵靠的辅壳体，所述辅壳体上开设有方形浅槽，在辅壳体上还设有将上述方形浅槽遮盖的盒盖，在长方形主壳体后端端面上开设有容纳槽，在容纳槽中还设有手机托架，其特征在于，所述的辅壳体设置在长方形主壳体上，在长方形主壳体上竖直设有气缸五，所述气缸五的气缸筒固定在长方形主壳体上，所述气缸五的气缸杆与上述的辅壳体相固连，在长方形主壳体的面板上还设有控制扭，上述的气缸五与所述的控制扭电气连接。本汽车多功能中央扶手的动力装置主要在辅壳体和长方形主壳体之间设置气缸五，该气缸五的气缸体固定在长方形主壳体，该气缸五的气缸杆与上述的辅壳体相固连，该气缸五作为辅壳体在长方形主壳体上作上下升降的动力源，结构简单，上下升降的高度可以调节，还有在长方形主壳体的面板上还设有控制扭，通过控制扭对气缸五进行电气控制，方便使用。在上述的汽车多功能中央扶手的动力装置中，在上述辅壳体的盒盖上设有能对手臂进行按摩的滚动装置。在上述的汽车多功能中央扶手的动力装置中，所述的滚动装置包括若干根连接柱，在每根连接柱上分别套设有能对手臂进行按摩的滚柱，在盒盖两侧的边棱上分别对应开设有铰接孔，上述的连接柱分别对应转动连接所述的铰接孔中，所述辅壳体的盒盖上设有控制按钮，上述的每根滚柱均与所述的控制按钮电气连接。在上述的汽车多功能中央扶手的动力装置中，在方形浅槽槽壁上设有USB接口头，所述的USB接口头和方形浅槽槽壁之间设有能使USB接口头缩进方形浅槽槽壁内的缩滑装置。在上述的汽车多功能中央扶手的动力装置中，所述的缩滑装置包括在方形浅槽槽壁上开设有垂直于上述方形浅槽槽壁的燕尾槽，所述的USB接口头两侧设有燕尾扣，所述的USB接口头通过燕尾扣与燕尾槽滑动连接设置在燕尾槽中，在USB接口头和燕尾槽槽底之间设有弹簧，所述弹簧的一端弹性抵靠在上述的USB接口头上，所述弹簧的另一端弹性抵靠在上述的燕尾槽槽底上，在燕尾槽槽口处还有设有能对USB接口头进行卡接限位的卡扣。与现有技术相比，本汽车多功能中央扶手的动力装置主要在辅壳体和长方形主壳体之间设置气缸五，该辅壳体在长方形主壳体上做上下升降通过气缸五的动力输送，还有在长方形主壳体的面板上还设有控制扭，通过控制扭对气缸五进行电气控制；本专利技术结构简单，结构设计合理，功能多样化，能满足社会多元化需求的汽车多功能中央扶手。附图说明图1是本汽车多功能中央扶手中长方形主壳体的结构示意图。图2是本汽车多功能中央扶手中翻转装置的结构示意图。图3是本汽车多功能中央扶手中杯架槽一的剖视结构示意图。图4是本汽车多功能中央扶手中杯架槽二的剖视结构示意图。图5是本汽车多功能中央扶手中转动装置的剖视结构示意图。图6是本汽车多功能中央扶手中隔板的剖视结构示意图。图7是本汽车多功能中央扶手中隔板的剖视结构示意图。图8是本汽车多功能中央扶手中封盖装置的剖视结构示意图。图9是本汽车多功能中央扶手中退回装置的剖视结构示意图。图10是本汽车多功能中央扶手中动力装置的剖视结构示意图。图11是本汽车多功能中央扶手中滚动装置的剖视结构示意图。图12是本汽车多功能中央扶手中滚动装置的剖视结构示意图。图中，1、长方形主壳体；2、档位杆穿插口；3、杯架槽一；4、杯架槽二；5、卡片槽；6、硬币槽；7、暗阁槽；8、辅壳体；9、方形浅槽；10、盒盖；11、容纳槽；12、手机托架；13、圆形杯托；14、弹性条；15、弧形板；16、环形槽；17、出水孔；18、挡块；19、圆形盖板；20、USB接口头；21、前面板；22、后面板；23、中间板；24、铰接柱；25、卡槽；26、卡舌；27、气缸一；28、导向槽；29、滑块；30、条形容纳腔；31、翻边条；32、弹簧；33、气缸二；34、橡胶条；35、热传递片；36、发热片；37、隔热板；38、电机；39、连接臂；40、挡水片；41、底板；42、分板；43、导槽；44、气缸三；45、边棱；46、靠位板；47、支腿；48、收纳腔；49、定位柱；50、弧形肢板；51、按钮；52、气缸五；53、控制扭；54、连接柱；55、滚柱；56、控制按钮；57、燕尾槽；58、燕尾扣；59、卡扣。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11和图12所示，本汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车多功能中央扶手的动力装置，该多功能中央扶手包括固设在汽车中通道加强板上的长方形主壳体（1），在长方形主壳体（1）的前部设有档位杆穿插口（2），在长方形主壳体（1）的后部设有用于固定封口保温杯的杯架槽一（3），位于杯架槽一（3）后方位置的长方形主壳体（1）上还设有用于固定开口纸杯的杯架槽二（4），在杯架槽一（3）和杯架槽二（4）之间的左侧位置开设有卡片槽（5），位于卡片槽（5）前方的长方形主壳体（1）上还开设有硬币槽（6），位于卡片槽（5）后方的长方形主壳体（1）上还开设有暗阁槽（7），在卡片槽（5）、硬币槽（6）和暗阁槽（7）的上方设有用于手臂抵靠的辅壳体（8），所述辅壳体（8）上开设有方形浅槽（9），在辅壳体（8）上还设有将上述方形浅槽（9）遮盖的盒盖（10），在长方形主壳体（1）后端端面上开设有容纳槽（11），在容纳槽（11）中还设有手机托架（12），其特征在于，所述的辅壳体（8）设置在长方形主壳体（1）上，在长方形主壳体（1）上竖直设有气缸五（52），所述气缸五（52）的气缸筒固定在长方形主壳体（1）上，所述气缸五（52）的气缸杆与上述的辅壳体（8）相固连，在长方形主壳体（1）的面板上还设有控制扭（53），上述的气缸五（52）与所述的控制扭（53）电气连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能中央扶手的动力装置，该多功能中央扶手包括固设在汽车中通道加强板上的长方形主壳体（1），在长方形主壳体（1）的前部设有档位杆穿插口（2），在长方形主壳体（1）的后部设有用于固定封口保温杯的杯架槽一（3），位于杯架槽一（3）后方位置的长方形主壳体（1）上还设有用于固定开口纸杯的杯架槽二（4），在杯架槽一（3）和杯架槽二（4）之间的左侧位置开设有卡片槽（5），位于卡片槽（5）前方的长方形主壳体（1）上还开设有硬币槽（6），位于卡片槽（5）后方的长方形主壳体（1）上还开设有暗阁槽（7），在卡片槽（5）、硬币槽（6）和暗阁槽（7）的上方设有用于手臂抵靠的辅壳体（8），所述辅壳体（8）上开设有方形浅槽（9），在辅壳体（8）上还设有将上述方形浅槽（9）遮盖的盒盖（10），在长方形主壳体（1）后端端面上开设有容纳槽（11），在容纳槽（11）中还设有手机托架（12），其特征在于，所述的辅壳体（8）设置在长方形主壳体（1）上，在长方形主壳体（1）上竖直设有气缸五（52），所述气缸五（52）的气缸筒固定在长方形主壳体（1）上，所述气缸五（52）的气缸杆与上述的辅壳体（8）相固连，在长方形主壳体（1）的面板上还设有控制扭（53），上述的气缸五（52）与所述的控制扭（53）电气连接。2.根据权利要求1所述的汽车多功能中央扶手的动力装置，其特征在于，在上述辅壳体（8）的盒盖（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛官顺，
申请(专利权)人：浙江凯豪塑料模具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33