一种汽车多功能中央扶手的弹靠装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车多功能中央扶手的弹靠装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的中央扶手的整体结构过于复杂，主要功能还显得太单一的问题。本汽车多功能中央扶手的弹靠装置，在杯架槽一的内壁上设有若干根弹性条，在杯架槽一的侧壁上开设条形容纳腔，弹性条处于条形容纳腔中，弹性条的两长边边沿沿弹性条的长度方向分别具有两条翻边条，处于条形容纳腔内的翻边条和条形容纳腔腔壁之间均设有弹簧，弹簧的一端弹性抵靠在上述的翻边条上，弹簧的另一端弹性抵靠在上述的条形容纳腔腔壁上；本发明专利技术结构简单，结构设计合理，功能多样化，能满足社会多元化需求的汽车多功能中央扶手的弹靠装置。

A projectile for the multi-function central handrail of a car

The invention provides a vehicle multi-function central armrest's spring rest device, which belongs to the automobile technical field. It solves the problem that the overall structure of the existing central handrails is too complicated, and the main functions are too single. There are several elastic bars on the inner wall of the cup frame trough, and the side wall of the cup rack is set up to describe the nano cavity. The elastic strip is in the adjective cavity. The two long edge of the elastic strip has two flanging strips along the length direction of the elastic strip, which is described in the adjective cavity of the bar. A spring is arranged between the flanging strip and the wall of the cavity, one end of the spring is elastic on the flanging strip above, the other end of the spring is resilient to the wall of the cavity. The invention is simple, the structure is reasonable, the function is diversified, and the multi function of the automobile can meet the needs of the society. The support device of the central armrest.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能中央扶手的弹靠装置
本专利技术属于汽车
，涉及一种汽车多功能中央扶手的弹靠装置。
技术介绍
现代社会，人们的生活和工作节奏不断加快，而且随着车辆的增多交通堵塞越来越严重，很多经常奔波各地工作人员，在车上的时间也越来越多，不得不利用乘车期间办公，看文件资料等。一般汽车的中央扶手只作为储物扶手用，该中央扶手的具体结构为：在扶手处设有一储物盒，在储物盒上盖有盒盖，该储物盒与盒盖形成扶手，在上述汽车的结构中，中央扶手不能为人们提供办公，看文件资料、放置电脑、书本和茶杯等用途，这样给使用者带来不便。针对上述这一情况，近几年市场上出现一种能为人们提供办公，看文件资料、放置电脑、书本和茶杯用途的中央扶手，如中国专利号为：201120480022.1所述的一种汽车的中央扶手，该专利的具体结构为：一种汽车的中央扶手，设置在车内的中央储物盒上，包括扶手面板，其特征在于，本扶手还包括能承托上述扶手面板的桌托组件，所述桌托组件的一端活动的连接在中央储物盒上，另一端通过一伸缩装置联接上述的扶手面板上；所述的桌托组件包括一条形的安装座，所述条形安装座的一端通过一铰链铰接在上述中央储物盒的侧壁上，另一端沿安装座的长度方向开设有一能连接上述伸缩装置的安装槽。该安装座在中央储物盒上可弯转，安装槽内壳容纳伸缩装置；所述的伸缩装置包括一中空套管，在套管内活动设置一导轨，在套管和导轨之间设有一将导轨固定在套管上的紧固件。该套管和导轨形成一伸缩管，该导轨在套管上伸缩靠紧固件固定；所述的套管插接在上述的安装槽内；所述的导轨与上述的扶手面板相连接；所述的紧固件为一箍环，该箍环设置在套管的外壁上；所述的扶手面板为一方形扶手面板，所述的方形扶手面板上还设有一用于放置杯子用的杯槽。上述汽车的中央扶手虽然在扶手面板上设有桌托组件，桌托组件的一端活动的连接在中央储物盒上，另一端通过一伸缩装置联接扶手面板上，扶手面板可通过伸缩装置伸展成桌面，由桌托组件支撑该扶手面板当桌子用，可方便进行交谈、办公，看文件资料等；但中央扶手的整体结构过于复杂，主要功能还显得太单一，满足不了社会多元化的变化需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，结构设计合理，功能多样化，能满足社会多元化需求的汽车多功能中央扶手的弹靠装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车多功能中央扶手的弹靠装置，该多功能中央扶手包括固设在汽车中通道加强板上的长方形主壳体，在长方形主壳体的前部设有档位杆穿插口，在长方形主壳体的后部设有用于固定封口保温杯的杯架槽一，位于杯架槽一后方位置的长方形主壳体上还设有用于固定开口纸杯的杯架槽二，在杯架槽一和杯架槽二之间的左侧位置开设有卡片槽，位于卡片槽前方的长方形主壳体上还开设有硬币槽，位于卡片槽后方的长方形主壳体上还开设有暗阁槽，在卡片槽、硬币槽和暗阁槽的上方设有用于手臂抵靠的辅壳体，所述辅壳体上开设有方形浅槽，在辅壳体上还设有将上述方形浅槽遮盖的盒盖，在长方形主壳体后端端面上开设有容纳槽，在容纳槽中还设有手机托架，其特征在于，在杯架槽一的内壁上沿杯架槽一圆周方向间隔设有若干根弹性条，每根弹性条的长度方向与杯架槽一的深度方向相同，在杯架槽一的侧壁上开设条形容纳腔，上述弹性条处于条形容纳腔中，所述弹性条的两长边边沿沿弹性条的长度方向分别具有垂直于上述弹性条本体的两条翻边条，所述弹性条单侧的两条翻边条间隔且平行分布，当弹性条处于上述的条形容纳腔中时且该条形容纳腔两侧腔壁均处于上述两条翻边条之间，处于条形容纳腔内的翻边条和条形容纳腔腔壁之间均设有弹簧，弹簧的一端弹性抵靠在上述的翻边条上，弹簧的另一端弹性抵靠在上述的条形容纳腔腔壁上。本汽车多功能中央扶手的弹靠装置主要针对杯架槽一进行设计，由于在实际使用时，市场上的保温杯直径有大有小，这样对于杯架槽一的槽直径就不好把控，要是杯架槽一的槽直径是一定的，不可调节的，那么当保温杯直径小了放置在杯架槽一中不稳定，容易被手臂碰倒，本汽车多功能中央扶手的弹靠装置在杯架槽一的内壁上沿杯架槽一圆周方向间隔设有若干根弹性条，每根弹性条的长度方向与杯架槽一的深度方向相同，弹性条和杯架槽一之间径向可以调节，不管车主使用保温杯的直径是多少，保温杯放置在杯架槽一中弹性条弹性抵靠在保温杯的外壁上，使保温杯能稳定放置，不易被手臂碰倒。在上述的汽车多功能中央扶手的弹靠装置中，在杯架槽二的内周壁上沿杯架槽二的圆周方向分别间隔设有三张弧形板，每张弧形板的外弧形面分别抵靠在杯架槽二的内壁上，每张弧形板和杯架槽二之间分别设有能使弧形板径向收缩的伸缩装置。在上述的汽车多功能中央扶手的弹靠装置中，所述的伸缩装置包括在杯架槽二的外槽壁上固设有垂直于上述杯架槽二长度方向的气缸二，在杯架槽二的槽壁开设有过穿孔，上述气缸二的气缸杆穿过过穿孔伸进上述的杯架槽二内，该气缸二气缸杆的伸入端与上述的弧形板相固连，每张弧形板的两边边棱上分别固设有橡胶条。在上述的汽车多功能中央扶手的弹靠装置中，在每张弧形板的内弧形面上固设有能使开口纸杯内水温保持稳定的发热装置。在上述的汽车多功能中央扶手的弹靠装置中，所述的发热装置包括在弧形板内弧形面上设有热传递片，所述的热传递片与上述的弧形板形状相同且该两者相互叠加，在热传递片和弧形板之间设有发热片，在发热片和弧形板之间还设有用于隔热的隔热板。与现有技术相比，本汽车多功能中央扶手的弹靠装置主要在长方形主壳体上设有用于固定封口保温杯的杯架槽一，在杯架槽一的内壁上沿杯架槽一圆周方向间隔设有若干根弹性条，每根弹性条的长度方向与杯架槽一的深度方向相同，弹性条和杯架槽一之间径向可以调节，保温杯放置在杯架槽一中弹性条弹性抵靠在保温杯的外壁上，使保温杯能稳定放置，不易被手臂碰倒；结构简单，结构设计合理，功能多样化，能满足社会多元化需求的汽车多功能中央扶手。附图说明图1是本汽车多功能中央扶手中长方形主壳体的结构示意图。图2是本汽车多功能中央扶手中翻转装置的结构示意图。图3是本汽车多功能中央扶手中杯架槽一的剖视结构示意图。图4是本汽车多功能中央扶手中杯架槽二的剖视结构示意图。图5是本汽车多功能中央扶手中转动装置的剖视结构示意图。图6是本汽车多功能中央扶手中隔板的剖视结构示意图。图7是本汽车多功能中央扶手中隔板的剖视结构示意图。图8是本汽车多功能中央扶手中封盖装置的剖视结构示意图。图9是本汽车多功能中央扶手中退回装置的剖视结构示意图。图10是本汽车多功能中央扶手中动力装置的剖视结构示意图。图11是本汽车多功能中央扶手中滚动装置的剖视结构示意图。图12是本汽车多功能中央扶手中滚动装置的剖视结构示意图。图中，1、长方形主壳体；2、档位杆穿插口；3、杯架槽一；4、杯架槽二；5、卡片槽；6、硬币槽；7、暗阁槽；8、辅壳体；9、方形浅槽；10、盒盖；11、容纳槽；12、手机托架；13、圆形杯托；14、弹性条；15、弧形板；16、环形槽；17、出水孔；18、挡块；19、圆形盖板；20、USB接口头；21、前面板；22、后面板；23、中间板；24、铰接柱；25、卡槽；26、卡舌；27、气缸一；28、导向槽；29、滑块；30、条形容纳腔；31、翻边条；32、弹簧；33、气缸二；34、橡胶条；35、热传递片；36、发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车多功能中央扶手的弹靠装置，该多功能中央扶手包括固设在汽车中通道加强板上的长方形主壳体（1），在长方形主壳体（1）的前部设有档位杆穿插口（2），在长方形主壳体（1）的后部设有用于固定封口保温杯的杯架槽一（3），位于杯架槽一（3）后方位置的长方形主壳体（1）上还设有用于固定开口纸杯的杯架槽二（4），在杯架槽一（3）和杯架槽二（4）之间的左侧位置开设有卡片槽（5），位于卡片槽（5）前方的长方形主壳体（1）上还开设有硬币槽（6），位于卡片槽（5）后方的长方形主壳体（1）上还开设有暗阁槽（7），在卡片槽（5）、硬币槽（6）和暗阁槽（7）的上方设有用于手臂抵靠的辅壳体（8），所述辅壳体（8）上开设有方形浅槽（9），在辅壳体（8）上还设有将上述方形浅槽（9）遮盖的盒盖（10），在长方形主壳体（1）后端端面上开设有容纳槽（11），在容纳槽（11）中还设有手机托架（12），其特征在于，在杯架槽一（3）的内壁上沿杯架槽一（3）圆周方向间隔设有若干根弹性条（14），每根弹性条（14）的长度方向与杯架槽一（3）的深度方向相同，在杯架槽一（3）的侧壁上开设条形容纳腔（30），上述弹性条（14）处于条形容纳腔（30）中，所述弹性条（14）的两长边边沿沿弹性条（14）的长度方向分别具有垂直于上述弹性条（14）本体的两条翻边条（31），所述弹性条（14）单侧的两条翻边条（31）间隔且平行分布，当弹性条（14）处于上述的条形容纳腔（30）中时且该条形容纳腔（30）两侧腔壁均处于上述两条翻边条（31）之间，处于条形容纳腔（30）内的翻边条（31）和条形容纳腔（30）腔壁之间均设有弹簧（32），弹簧（32）的一端弹性抵靠在上述的翻边条（31）上，弹簧（32）的另一端弹性抵靠在上述的条形容纳腔（30）腔壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能中央扶手的弹靠装置，该多功能中央扶手包括固设在汽车中通道加强板上的长方形主壳体（1），在长方形主壳体（1）的前部设有档位杆穿插口（2），在长方形主壳体（1）的后部设有用于固定封口保温杯的杯架槽一（3），位于杯架槽一（3）后方位置的长方形主壳体（1）上还设有用于固定开口纸杯的杯架槽二（4），在杯架槽一（3）和杯架槽二（4）之间的左侧位置开设有卡片槽（5），位于卡片槽（5）前方的长方形主壳体（1）上还开设有硬币槽（6），位于卡片槽（5）后方的长方形主壳体（1）上还开设有暗阁槽（7），在卡片槽（5）、硬币槽（6）和暗阁槽（7）的上方设有用于手臂抵靠的辅壳体（8），所述辅壳体（8）上开设有方形浅槽（9），在辅壳体（8）上还设有将上述方形浅槽（9）遮盖的盒盖（10），在长方形主壳体（1）后端端面上开设有容纳槽（11），在容纳槽（11）中还设有手机托架（12），其特征在于，在杯架槽一（3）的内壁上沿杯架槽一（3）圆周方向间隔设有若干根弹性条（14），每根弹性条（14）的长度方向与杯架槽一（3）的深度方向相同，在杯架槽一（3）的侧壁上开设条形容纳腔（30），上述弹性条（14）处于条形容纳腔（30）中，所述弹性条（14）的两长边边沿沿弹性条（14）的长度方向分别具有垂直于上述弹性条（14）本体的两条翻边条（31），所述弹性条（14）单侧的两条翻边条（31）间隔且平行分布，当弹性条（14）处于上述的条形容纳腔（30）中时且该条形容纳腔（30）两侧腔壁均处于上述两条翻边条（31）之间，处于条形容纳腔（30）...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛官顺，
申请(专利权)人：浙江凯豪塑料模具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33