一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置
本技术属于地铁、房建等土建基坑开挖施工钢支撑防坠施工安全防护领域，具体涉及一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置。
技术介绍
在深基坑开挖施工中，及时架设内支撑是必不可少的工艺步骤，要做到先撑后挖，严禁超挖，在地铁车站深基坑中施工过程中，钢支撑较混凝土支撑具有强度高、安装与拆除方便等特点被广泛使用，但是，因钢支撑自身重量较大，在基坑内的稳定性主要靠液压千斤顶加压后打入钢楔子的方式进行固定，如果基坑变形或者不小心碰撞钢支撑，钢支撑极易发生坠落的风险，危及基坑内作业人员的安全，故对广泛采用的钢支撑采取主动防坠措施具有积极作用。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，在地铁车站基坑开挖施工期间，可有效保证基坑内钢支撑的意外坠落，该装置具有简洁、实用、安全可靠的特性，可防止因钢支撑坠落而引起的安全事故发生，确保基坑作业人员的安全。为实现上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的：所述地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置为L型挂板，长度为180mm，高度为70mm，厚度为15mm，企口高度为35mm，与钢支撑飞机头连接段长度为100mm，与钢围檩连接段长度为80mm。作为优选，所述的与钢支撑飞机头连接段与钢支撑飞机头之间进行双面有效焊接，焊缝高度12mm。作为优选，所述L型挂板直接由厚15mm钢板切割而成。本技术的有益效果：本技术提出的地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置在地铁车站基坑开挖施工期间，可有效保证基坑内钢支撑的意外坠落，该装置具有简洁、实用、安全可靠的特性，可防止因钢支撑坠落而引起的...
【技术保护点】
一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，其特征于：所述地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置为L型挂板，长度为180mm，高度为70mm，厚度为15mm，企口高度为35mm，与钢支撑飞机头连接段长度为100mm，与钢围檩连接段长度为80mm。
【技术特征摘要】
1.一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，其特征于：所述地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置为L型挂板，长度为180mm，高度为70mm，厚度为15mm，企口高度为35mm，与钢支撑飞机头连接段长度为100mm，与钢围檩连接段长度为80mm。2.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张述毕，付艳军，段汝健，惠世前，杨光武，谢堂水，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
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