The invention provides an electric vehicle body structure in the technical field of an electric vehicle. The two vehicle longitudinal beam (1) of the electric car body structure is connected by a multichannel car cross beam, each one of the automobile longitudinal beams (1) is arranged in the socket part I (2), the upper surface of the socket part I (2) and the steam Che Zongliang (1) is vertical structure, each car longitudinal beam (1). The other end is provided with a splicing section II (3), the socket part II (3) is perpendicular to the upper surface of the automobile longitudinal beam (1), and each side of the car side beam (6) is inserted in the socket part I (2) of a car longitudinal beam (1), and the end of each side of the car's side beam (6) is inserted in the socket part II (3) of a car longitudinal beam (1), and the invention of the electric car car. Body structure, simple structure, low cost, can effectively improve the strength of the body, effectively reduce the degree of deformation and fracture, at the same time, the battery plays a reliable and protective role to reduce the damage degree of the battery collision.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车车身结构
本专利技术属于电动汽车
,更具体地说,是涉及电动汽车车身结构。
技术介绍
随着能源的紧缺及环保标准的严格,新能源汽车的推广已经达到了相当的规模。然而,新能源汽车受制于充电技术的制约,使得推广过程中受到较大阻力。与此同时,在现有的新能源汽车上,由于需要布置电池,因此,对车身的强度有较高的要求,现有技术中的车身无法满足要求,碰撞时变形断裂严重。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种结构简单,成本低,能够有效提高车身强度,在碰撞时有效降低变形断裂程度,同时对电池起到可靠固定和保护作用,降低电池碰撞时损坏程度的电动汽车车身结构。要解决以上所述的技术问题,本专利技术采取的技术方案为:本专利技术为一种电动汽车车身结构,所述的电动汽车车身结构包括两道汽车纵梁,两道汽车纵梁通过多道汽车横梁连接,每道汽车纵梁一端设置向上弯折的插接部Ⅰ,插接部Ⅰ和汽车纵梁上表面呈垂直结构,每道汽车纵梁另一端设置向上弯折的插接部Ⅱ,插接部Ⅱ和汽车纵梁上表面呈垂直结构,插接部Ⅰ上设置插孔Ⅰ,插接部Ⅱ上设置插孔Ⅱ,所述的电动汽车车身结构的两个汽车侧梁均设置为呈C字形结构,每个所述的汽车侧梁一端端头插装在一个汽车纵梁上的插接部Ⅰ内,每个汽车侧梁另一端端头插装在一个汽车纵梁上的插接部Ⅱ内,两个汽车侧梁通过多个汽车顶梁连接。所述的电动汽车车身结构还包括电池箱体,电池箱体一侧与一个汽车纵梁的插接部Ⅰ内侧焊接连接,电池箱体另一侧与另一个汽车纵梁的插接部Ⅰ内侧焊接连接,所述的电池箱体内设置多个电池组件。所述的插接部Ⅰ和汽车纵梁为一体式结构,插接部Ⅱ ...
【技术保护点】
一种电动汽车车身结构,其特征在于:所述的电动汽车车身结构包括两道汽车纵梁(1),两道汽车纵梁(1)通过多道汽车横梁连接,每道汽车纵梁(1)一端设置向上弯折的插接部Ⅰ(2),插接部Ⅰ(2)和汽车纵梁(1)上表面呈垂直结构,每道汽车纵梁(1)另一端设置向上弯折的插接部Ⅱ(3),插接部Ⅱ(3)和汽车纵梁(1)上表面呈垂直,插接部Ⅰ(2)上设置插孔Ⅰ(4),插接部Ⅱ(3)上设置插孔Ⅱ(5),所述的电动汽车车身结构的两个汽车侧梁(6)均设置为呈C字形结构,每个所述的汽车侧梁(6)一端端头插装在一个汽车纵梁(1)上的插接部Ⅰ(2)内,每个汽车侧梁(6)另一端端头插装在一个汽车纵梁(1)上的插接部Ⅱ(3)内,两个汽车侧梁(6)通过多个汽车顶梁连接,所述的电动汽车车身结构还包括电池箱体(7),电池箱体(7)一侧与一个汽车纵梁(1)的插接部Ⅰ(2)内侧焊接连接,电池箱体(7)另一侧与另一个汽车纵梁(1)的插接部Ⅰ(2)内侧焊接连接,电池箱体(7)内设置多个电池组件。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车车身结构,其特征在于:所述的电动汽车车身结构包括两道汽车纵梁(1),两道汽车纵梁(1)通过多道汽车横梁连接,每道汽车纵梁(1)一端设置向上弯折的插接部Ⅰ(2),插接部Ⅰ(2)和汽车纵梁(1)上表面呈垂直结构,每道汽车纵梁(1)另一端设置向上弯折的插接部Ⅱ(3),插接部Ⅱ(3)和汽车纵梁(1)上表面呈垂直,插接部Ⅰ(2)上设置插孔Ⅰ(4),插接部Ⅱ(3)上设置插孔Ⅱ(5),所述的电动汽车车身结构的两个汽车侧梁(6)均设置为呈C字形结构,每个所述的汽车侧梁(6)一端端头插装在一个汽车纵梁(1)上的插接部Ⅰ(2)内,每个汽车侧梁(6)另一端端头插装在一个汽车纵梁(1)上的插接部Ⅱ(3)内,两个汽车侧梁(6)通过多个汽车顶梁连接,所述的电动汽车车身结构还包括电池箱...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴慧,
申请(专利权)人:芜湖皖江知识产权运营中心有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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