The utility model relates to the technical field of vehicle frames, in particular to a bending type vehicle frame. The bending frame consists of two longitudinal beams, each of which is composed of a front straight section, a front bending section, a middle straight section, a back bend section, and a rear straight section, which are arranged from the past to the rear. The first and second beams are vertically connected between the two front straight segments from the past to the rear, and between the two of the middle straight segments from the past to the later. A secondary vertical connection has a third beam and a fourth beam, and a fifth beam, a sixth cross beam, and a seventh cross beam are vertically connected from the front to the back between the two rear straight segments. The bending frame provided by the utility model uses the longitudinal beam and beam of the frame to install the fixed power battery, without setting up a special power battery installation mechanism, thus achieving the purpose of simplifying the installation structure of the power battery, and using the longitudinal beam of the frame to protect the power battery safely.
【技术实现步骤摘要】
一种折弯式车架
本技术涉及车架
,尤其涉及一种折弯式车架。
技术介绍
随着新能源车成为新的汽车发展趋势,新能源车将采用更多的新技术。纯电动车作为目前新能源车市场中占有率最高的车型,最典型的技术特征就是具有动力电池模块。现有的纯电动车,其动力电池模块需要采用专门的安装结构,不仅需要占据底盘较大的空间,而且对于动力电池模块的固定和安全防护难以得到保障。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种折弯式车架,解决现有动力电池模块需要采用专门的安装结构进行安装固定,固定和安全防护难以得到保障的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题,本技术提供了一种折弯式车架,包括两个纵梁,各所述纵梁均由从前到后依次设置的前直段、前折弯段、中直段、后折弯段和后直段组成,其中两个所述前折弯段对称设置,两个所述后折弯段对称设置;两个所述前直段平行设置,在两个所述前直段之间从前到后依次垂直连接有第一横梁和第二横梁;两个所述中直段平行设置,在两个所述中直段之间从前到后依次垂直连接有第三横梁和第四横梁;两个所述后直段平行设置,在两个所述后直段之间从前到后依次垂直连接有第五横梁、第六横梁和第七横梁;在两个所述中直段上均设有第一动力电池固定点,在所述第三横梁上设有第二动力电池固定点,在所述第四横梁上设有第三动力电池固定点。进一步地,所述前折弯段与所述前直段延长线之间的夹角范围为0~15°,所述后折弯段与所述后直段延长线之间的夹角范围为0~15°。具体地,在所述第一动力电池固定点处焊接有安装铁板,所述安装铁板上设有第一凸焊螺母。具体地,在所述第二动力电池固定点处设有第二凸焊螺母,在 ...
【技术保护点】
一种折弯式车架,其特征在于:包括两个纵梁,各所述纵梁均由从前到后依次设置的前直段、前折弯段、中直段、后折弯段和后直段组成,其中两个所述前折弯段对称设置,两个所述后折弯段对称设置;两个所述前直段平行设置,在两个所述前直段之间从前到后依次垂直连接有第一横梁和第二横梁;两个所述中直段平行设置,在两个所述中直段之间从前到后依次垂直连接有第三横梁和第四横梁;两个所述后直段平行设置,在两个所述后直段之间从前到后依次垂直连接有第五横梁、第六横梁和第七横梁;在两个所述中直段上均设有第一动力电池固定点,在所述第三横梁上设有第二动力电池固定点,在所述第四横梁上设有第三动力电池固定点。
【技术特征摘要】
1.一种折弯式车架,其特征在于:包括两个纵梁,各所述纵梁均由从前到后依次设置的前直段、前折弯段、中直段、后折弯段和后直段组成,其中两个所述前折弯段对称设置,两个所述后折弯段对称设置;两个所述前直段平行设置,在两个所述前直段之间从前到后依次垂直连接有第一横梁和第二横梁;两个所述中直段平行设置,在两个所述中直段之间从前到后依次垂直连接有第三横梁和第四横梁;两个所述后直段平行设置,在两个所述后直段之间从前到后依次垂直连接有第五横梁、第六横梁和第七横梁;在两个所述中直段上均设有第一动力电池固定点,在所述第三横梁上设有第二动力电池固定点,在所述第四横梁上设有第三动力电池固定点。2.根据权利要求1所述的折弯式车架,其特征在于:所述前折弯段与所述前直段延长线之间的夹角范围为0~15°,所述后折弯段与所述后直段延长线之间的夹角范围为0~15°。3.根据权利要求1所述的折弯式车架,其特征在于:在所述第一动力电池固定点处焊接有安装铁板,所述安装铁板上设有第一凸焊螺母。4.根据权利要求3所述的折弯式车架,其特征在于:在所述第二动力电池固定点处设有第二凸焊螺母,...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊飞,周侠,
申请(专利权)人:简式国际汽车设计北京有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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