The invention belongs to the technical field of the design and manufacture of a special vehicle, in particular to a power system and method of a pure electric scavenging car. It solves the technical problems of the existing pure electric scavenging car with complex design, high cost and high energy consumption, weight and turning radius. The power assembly is matched with a full power force collector and a part of the power force collector. The full power force puller gets the power driven fan from the motor, and drives the high pressure pump through the belt drive, and the part power pulley gets the power driven low pressure pump or hydraulic oil pump from the transmission. The full power force and the part of the power force can realize the driving and the force of the car, and drive the whole vehicle and drive the whole vehicle at the same time. On the upper part of the assembly, the power consumption of the fan and the high pressure pump is 40 60KW, and the full power method is adopted. The power consumption of the low pressure water pump and the hydraulic pump is 20, and the power intake scheme is adopted.
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动洗扫车动力系统及方法
本专利技术属于专用车设计与制造
,具体涉及一种纯电动洗扫车动力系统及方法。
技术介绍
城市商用车以“节能、环保、美观、舒适”为发展方向,环卫车作为城市商用车的子类,电动化趋势明显,尤其近几年,国家为鼓励新能源汽车的推广应用颁布了一系列支持政策,包括新增新能源应用推广城市、更新车辆中新能源汽车比例不低于30%、新能源车辆免征车辆购置税同时提供一定额度的补贴等,进一步推动了纯电动环卫车的发展。洗扫车是环卫车领域销量最大的种类,上装结构较为复杂,动作部件包括风机、高低压水泵、液压油泵及马达等。目前,国内纯电动洗扫车动力系统大多采用电机直驱、电机+AMT或者电驱动桥方案,无取力装置,因此上装需增加一套电驱动系统,以驱动上装动作部件,电驱动系统包括电机、电机控制器、冷却系统等,同时,底盘还需要相应增加上装电驱动系统的配电功能,导致整车设计复杂、成本及能耗增高、重量及转弯半径增大。因此,设计简单低成本的单电机洗扫车动力系统意义重大。
技术实现思路
为了克服上述问题,本专利技术提供一种纯电动洗扫车动力系统及方法,解决了现有纯电动洗扫车设计复杂、成本及能耗高、重量及转弯半径增加的技术问题,动力总成匹配全功率取力器及部分功率取力器,其中全功率取力器从电机获取动力驱动上装风机,同时通过皮带传动驱动高压水泵,部分功率取力器从变速器获取动力驱动低压水泵或液压油泵,全功率取力器与部分功率取力器均可实现行车及驻车取力,同时用于驱动整车行驶及上装部件动作,其中风机及高压水泵消耗功率在40-60KW时采用全功率取力方案,低压水泵及液压油泵消耗功率在20- ...
【技术保护点】
一种纯电动洗扫车动力系统,其特征在于包括变速器(1)、离合器(2)、全功率取力器(3)、电机过渡壳(4)、电机(5)、花键轴(6)、花键毂(7)、飞轮(8)和部分功率取力器(9),其中电机(5)、电机过渡壳(4)和变速器(1)依次固定连接,电机(5)动力输出采用内花键型式,花键轴(6)一端插到电机(5)的内花键上与电机(5)实现传动连接,另一端插到花键毂(7)上与花键毂(7)实现传动连接,即通过花键轴(6)将动力传递到花键毂(7),花键毂(7)和飞轮(8)螺栓连接且封装在电机过渡壳(4)内部,离合器(2)螺栓连接在飞轮(8)上且封装在电机过渡壳(4)内部,变速器一轴(13)设置在变速器(1)内,离合器(2)与变速器(1)之间通过变速器一轴(13)实现传动连接,电机(5)的输出动力通过花键传动形式依次经过花键毂(7)、飞轮(8)、离合器(2)传递到变速器一轴(13);飞轮(8)外圈加工有传动齿轮,全功率取力器(3)底部与电机过渡壳(4)固定连接且全功率取力器(3)穿过电机过渡壳(4)与电机过渡壳(4)内部的飞轮(8)齿轮连接;中间过渡齿轮(10)位于全功率取力器(3)与飞轮(8)之间且分 ...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动洗扫车动力系统,其特征在于包括变速器(1)、离合器(2)、全功率取力器(3)、电机过渡壳(4)、电机(5)、花键轴(6)、花键毂(7)、飞轮(8)和部分功率取力器(9),其中电机(5)、电机过渡壳(4)和变速器(1)依次固定连接,电机(5)动力输出采用内花键型式,花键轴(6)一端插到电机(5)的内花键上与电机(5)实现传动连接,另一端插到花键毂(7)上与花键毂(7)实现传动连接,即通过花键轴(6)将动力传递到花键毂(7),花键毂(7)和飞轮(8)螺栓连接且封装在电机过渡壳(4)内部,离合器(2)螺栓连接在飞轮(8)上且封装在电机过渡壳(4)内部,变速器一轴(13)设置在变速器(1)内,离合器(2)与变速器(1)之间通过变速器一轴(13)实现传动连接,电机(5)的输出动力通过花键传动形式依次经过花键毂(7)、飞轮(8)、离合器(2)传递到变速器一轴(13);飞轮(8)外圈加工有传动齿轮,全功率取力器(3)底部与电机过渡壳(4)固定连接且全功率取力器(3)穿过电机过渡壳(4)与电机过渡壳(4)内部的飞轮(8)齿轮连接;中间过渡齿轮(10)位于全功率取力器(3)与飞轮(8)之间且分别与全功率取力器(3)和飞轮(8)齿轮连接,中间过渡齿轮(10)压配到轴上,该轴的两端通过轴承搭接到电机过渡壳(4)上,用于改变旋转方向,保证全功率取力器(3)输出法兰旋转方向与电机(5)旋转方向一致;全功率取力器(3)采用法兰输出型式,通过传动轴(11)与上装动作部件输入法兰连接,从而实现全功率取力过程;部分功率取力器(9)与变速器(1)通过螺栓连接,一轴常啮合齿轮(12)、变速器一轴(13)、主箱中间轴常啮合齿轮(14)、主箱中间轴(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈丽君,李磊,曲万达,吴庆,赵强,张国栋,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林,22
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