一种汽车总装线上的底盘模组预装底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车总装线上的底盘模组预装底座，包括承重板，所述承重板的底部设有横梁，所述横梁与所述承重板焊接，所述横梁的端部分别设有第一夹具装配板和第二夹具装配板，所述第一夹具装配板的顶部设有第一固定螺栓，所述第一夹具装配板与所述横梁通过所述第一固定螺栓固定连接，所述第二夹具装配板的顶部设有第二固定螺栓，所述第二夹具装配板与所述横梁通过所述第二固定螺栓固定连接，所述第一夹具装配板和所述第二夹具装配板的底部均设有固定块，该种汽车总装线上的底盘模组预装底座方便安装，而且具有高稳定性，并且价格低廉，具有广阔的市场前景和应用前景。

A chassis module pre assembly base for automobile assembly line

The utility model discloses a preinstalled base for a chassis module of a car assembly line, including a load-bearing board, a cross beam at the bottom of the load-bearing plate, which is welded with the load-bearing plate, and the end part of the beam is respectively provided with a first fixture assembly plate and a second fixture assembly board, and the top of the first fixture assembly board is provided with a top plate. The first fixture bolt is connected with the first fixed bolt through the first fixed bolt, and the top of the second fixture assembly plate is provided with a second fixed bolt. The second fixture assembly plate is fixed with the second fixed bolt through the second fixed bolt, and the first fixture assembly plate and the first fixture are used. The bottom of the two fixture assembly plate has a fixed block. The chassis module for the assembly line is convenient to install, and has high stability and low price. It has a broad market prospect and application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车总装线上的底盘模组预装底座
本技术涉及预装底座
，具体为一种汽车总装线上的底盘模组预装底座。
技术介绍
所谓预装底座，是提前安装完毕的底座，用于准确确定外接设备的位置，随着制造业技术的越来越完善，很多研发部门研发了汽车自动总装进行自动组装，汽车的自动总装要借助底座和底座上面的一些自动化的感应元件及气缸，辅助完成汽车总装线上装配任务。但现有的汽车总装线上的底盘模组预装底座稳定性不够高，导致装置容易掉落，而且装置在使用过程中得不到保护，导致装置的返修周期缩短，另一方面，装置的工作效率低。所以，如何设计一种汽车总装线上的底盘模组预装底座，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车总装线上的底盘模组预装底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车总装线上的底盘模组预装底座，包括承重板，所述承重板的底部设有横梁，所述横梁与所述承重板焊接，所述横梁的端部分别设有第一夹具装配板和第二夹具装配板，所述第一夹具装配板的顶部设有第一固定螺栓，所述第一夹具装配板与所述横梁通过所述第一固定螺栓固定连接，所述第二夹具装配板的顶部设有第二固定螺栓，所述第二夹具装配板与所述横梁通过所述第二固定螺栓固定连接，所述第一夹具装配板和所述第二夹具装配板的底部均设有固定块，所述固定块均与所述第一夹具装配板和所述第二夹具装配板焊接，所述固定块的底部设有支撑座，所述支撑座与所述固定块通过螺丝固定连接，所述第一夹具装配板和所述第二夹具装配板的顶部均设有夹具安装孔，所述横梁的侧面分别设有第一支撑架和第二支撑架，所述承重板的内部分别设有第一固定螺丝和第二固定螺丝，所述第一支撑架与所述承重板通过所述第一固定螺丝固定连接，所述第二支撑架与所述承重板通过所述第二固定螺丝固定连接，所述第一支撑架的一侧设有第一方形座，所述第二支撑架的一侧设有第二方形座，所述承重板的顶部分别设有第一方形限位槽和第二方形限位槽，所述第一方形限位槽和所述第二方形限位槽均贯穿设置于所述承重板的内部，所述承重板的一侧设有固定片，所述固定片与所述承重板焊接。进一步的，所述支撑座的端部设有若干呈对称排列的第一固定孔，所述第一固定孔贯穿设置于所述支撑座的内部，并与所述支撑座固定连接。进一步的，所述夹具安装孔的一侧设有伺服电枪安装孔，所述伺服电枪安装孔均贯穿设置于所述第一夹具装配板和所述第二夹具装配板的内部。进一步的，所述承重板的顶部分别设有第一液压支撑台安装孔和第二液压支撑台安装孔，所述第一液压支撑台安装孔和所述第二液压支撑台安装孔的底部均嵌入设置于所述承重板的内部。进一步的，所述固定片的内部设有第二固定孔，所述第二固定孔贯穿设置于所述固定片的内部。进一步的，所述承重板的两侧均设有护板安装孔，所述护板安装孔的底部嵌入设置于所述承重板的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车总装线上的底盘模组预装底座，因为在支撑座的端部设置了若干呈对称排列的第一固定孔，这样方便工作人员将支撑座与外连接设备固定，从而提高装置的稳定性，同时在固定片的内部设置了第二固定孔，这样可以方便固定固定片，从而防止装置掉落，而且在承重板的两侧均设置了护板安装孔，这样可以方便安装护板，起到保护装置的作用，延长装置的返修周期，另一方面，由于在夹具安装孔的一侧设置了伺服电枪安装孔，这样方便固定伺服电枪，使得装置能进行精确的扭力控制和转角控制，从而提高装置的工作效率。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的承重板局部结构示意图之一；图3是本技术的承重板局部结构示意图之二；图中：1-承重板；2-横梁；3-第一支撑架；4-第一方形座；5-第一夹具装配板；6-第二支撑架；7-第二方形座；8-第二夹具装配板；9-支撑座；10-固定块；11-第一固定孔；12-伺服电枪安装孔；13-夹具安装孔；14-第一方形限位槽；15-第二方形限位槽；16-第一液压支撑台安装孔；17-第二液压支撑台安装孔；18-固定片；19-第二固定孔；20-第一固定螺栓；21-第二固定螺栓；22-第一固定螺丝；23-第二固定螺丝；24-护板安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车总装线上的底盘模组预装底座，包括承重板1，所述承重板1的底部设有横梁2，所述横梁2与所述承重板1焊接，所述横梁2的端部分别设有第一夹具装配板5和第二夹具装配板8，所述第一夹具装配板5的顶部设有第一固定螺栓20，所述第一夹具装配板5与所述横梁2通过所述第一固定螺栓20固定连接，所述第二夹具装配板8的顶部设有第二固定螺栓21，所述第二夹具装配板8与所述横梁2通过所述第二固定螺栓21固定连接，所述第一夹具装配板5和所述第二夹具装配板8的底部均设有固定块10，所述固定块10均与所述第一夹具装配板5和所述第二夹具装配板8焊接，所述固定块10的底部设有支撑座9，所述支撑座9与所述固定块10通过螺丝固定连接，所述第一夹具装配板5和所述第二夹具装配板8的顶部均设有夹具安装孔13，所述横梁2的侧面分别设有第一支撑架3和第二支撑架6，所述承重板1的内部分别设有第一固定螺丝22和第二固定螺丝23，所述第一支撑架3与所述承重板1通过所述第一固定螺丝22固定连接，所述第二支撑架6与所述承重板1通过所述第二固定螺丝23固定连接，所述第一支撑架3的一侧设有第一方形座4，所述第二支撑架6的一侧设有第二方形座7，所述承重板1的顶部分别设有第一方形限位槽14和第二方形限位槽15，所述第一方形限位槽14和所述第二方形限位槽15均贯穿设置于所述承重板1的内部，所述承重板1的一侧设有固定片18，所述固定片18与所述承重板1焊接。进一步的，所述支撑座9的端部设有若干呈对称排列的第一固定孔11，所述第一固定孔11贯穿设置于所述支撑座9的内部，并与所述支撑座9固定连接，所述第一固定孔11方便支撑座9与外连接设备固定，从而提高装置的稳定性。进一步的，所述夹具安装孔13的一侧设有伺服电枪安装孔12，所述伺服电枪安装孔12均贯穿设置于所述第一夹具装配板5和所述第二夹具装配板8的内部，所述伺服电枪安装孔12方便固定伺服电枪，从而使得装置能进行精确的扭力控制和转角控制。进一步的，所述承重板1的顶部分别设有第一液压支撑台安装孔16和第二液压支撑台安装孔17，所述第一液压支撑台安装孔16和所述第二液压支撑台安装孔17的底部均嵌入设置于所述承重板1的内部，所述第一液压支撑台安装孔16和第二液压支撑台安装孔17使得装置可以安装不同规格的液压支撑台。进一步的，所述固定片18的内部设有第二固定孔19，所述第二固定孔19贯穿设置于所述固定片18的内部，所述第二固定孔19可以增加装置的稳定性。进一步的，所述承重板1的两侧均设有护板安装孔24，所述护板安装孔24的底部嵌入设置于所述承重板1的内部，所述护板安装孔24方便安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车总装线上的底盘模组预装底座，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的底部设有横梁(2)，所述横梁(2)与所述承重板(1)焊接，所述横梁(2)的端部分别设有第一夹具装配板(5)和第二夹具装配板(8)，所述第一夹具装配板(5)的顶部设有第一固定螺栓(20)，所述第一夹具装配板(5)与所述横梁(2)通过所述第一固定螺栓(20)固定连接，所述第二夹具装配板(8)的顶部设有第二固定螺栓(21)，所述第二夹具装配板(8)与所述横梁(2)通过所述第二固定螺栓(21)固定连接，所述第一夹具装配板(5)和所述第二夹具装配板(8)的底部均设有固定块(10)，所述固定块(10)均与所述第一夹具装配板(5)和所述第二夹具装配板(8)焊接，所述固定块(10)的底部设有支撑座(9)，所述支撑座(9)与所述固定块(10)通过螺丝固定连接，所述第一夹具装配板(5)和所述第二夹具装配板(8)的顶部均设有夹具安装孔(13)，所述横梁(2)的侧面分别设有第一支撑架(3)和第二支撑架(6)，所述承重板(1)的内部分别设有第一固定螺丝(22)和第二固定螺丝(23)，所述第一支撑架(3)与所述承重板(1)通过所述第一固定螺丝(22)固定连接，所述第二支撑架(6)与所述承重板(1)通过所述第二固定螺丝(23)固定连接，所述第一支撑架(3)的一侧设有第一方形座(4)，所述第二支撑架(6)的一侧设有第二方形座(7)，所述承重板(1)的顶部分别设有第一方形限位槽(14)和第二方形限位槽(15)，所述第一方形限位槽(14)和所述第二方形限位槽(15)均贯穿设置于所述承重板(1)的内部，所述承重板(1)的一侧设有固定片(18)，所述固定片(18)与所述承重板(1)焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车总装线上的底盘模组预装底座，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的底部设有横梁(2)，所述横梁(2)与所述承重板(1)焊接，所述横梁(2)的端部分别设有第一夹具装配板(5)和第二夹具装配板(8)，所述第一夹具装配板(5)的顶部设有第一固定螺栓(20)，所述第一夹具装配板(5)与所述横梁(2)通过所述第一固定螺栓(20)固定连接，所述第二夹具装配板(8)的顶部设有第二固定螺栓(21)，所述第二夹具装配板(8)与所述横梁(2)通过所述第二固定螺栓(21)固定连接，所述第一夹具装配板(5)和所述第二夹具装配板(8)的底部均设有固定块(10)，所述固定块(10)均与所述第一夹具装配板(5)和所述第二夹具装配板(8)焊接，所述固定块(10)的底部设有支撑座(9)，所述支撑座(9)与所述固定块(10)通过螺丝固定连接，所述第一夹具装配板(5)和所述第二夹具装配板(8)的顶部均设有夹具安装孔(13)，所述横梁(2)的侧面分别设有第一支撑架(3)和第二支撑架(6)，所述承重板(1)的内部分别设有第一固定螺丝(22)和第二固定螺丝(23)，所述第一支撑架(3)与所述承重板(1)通过所述第一固定螺丝(22)固定连接，所述第二支撑架(6)与所述承重板(1)通过所述第二固定螺丝(23)固定连接，所述第一支撑架(3)的一侧设有第一方形座(4)，所述第二支撑架(6)的一侧设有第二方形座(7)，所述承重板(1)的顶部分别设有第一方形限位槽(14)和第二方...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲晓，崔凯，施灏杰，
申请(专利权)人：蒲晓，崔凯，施灏杰，
类型：新型
国别省市：上海,31