【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种载重汽车总装线发动机吊装系统，其特征在于，包括：升降电机、行走电机、与行走电机通过线缆连接的行走变频器，分别与行走变频器和升降电机连接的控制器；所述控制器包括：上升继电器、下降继电器、前进继电器、后退继电器、低速继电器、启停继电器、与上升继电器电连接的上升控制按键、与下降继电器电连接的下降控制按键、与前进继电器电连接的前进控制按键、与后退继电器电连接的后退控制按键、与低速继电器电连接的低速控制按键、与启停继电器电连接的启停控制按键、变压器以及自锁控制模块；所述低速控制按键用于通过所述低速继电器与行走电机连接，使行走电机驱动吊葫芦行走速率与总装线运行速率相匹配；所述自锁控制模块用于当行走电机驱动吊葫芦行走速率与总装线运行速率相匹配时，所述自锁控制模块锁定行走电机驱动吊葫芦的行走速率；所述变压器用于将外电源变为控制器工作电源；所述行走变频器设有与前进继电器电连接的正转控制模块、与后退继电器电连接的反转控制模块、与低速继电器电连接的低速控制模块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪刚，程志立，孟庆胜，
申请(专利权)人：中国重汽集团济宁商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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