The utility model provides a low pressure casting mold for the electric control plug and pull door of a train. The upper die is provided with a molding cavity, a positioning slot is provided on the side edge of the molding cavity, a gate and a positioning column are arranged on the lower die, and the positioning column is fit with the positioning slot to locate the upper die and the lower die; the molding cavity is an electronic control plug door. This utility model can reduce the weight of the blank, improve the mechanical properties of the product, improve the surface appearance quality, reduce the production cost, improve the product qualification rate, especially the whole casting in metal mold, and the solidification of the whole castings under the high speed chilling. The crystal density increases the density of the products and the special requirements of the X light flaw detection for the whole castings, so as to ensure the performance and technical requirements of the special work of the electric control plug door of the high speed train.
【技术实现步骤摘要】
一种列车电控塞拉门安装架低压铸造模具
本技术属于低压铸造模具
,具体涉及一种列车电控塞拉门安装架低压铸造模具。
技术介绍
随着世界经济的高速发展,全球能源、环境问题的不断恶化,面对日益严重的交通拥堵,高速列车以速度快、运载量大、低能耗、低排放、大众化、安全舒适绿色环保的出行交通工具得到飞速发展;客车先后经历六次大提速,动车车速由250km/h到350km/h,一直到现在的380km/h;今后几年,高速列车将迅速发展,而要想提高列车的安全性和舒适度,就必须对列车车门进行不断改进;而现在高速列车普偏采用的自动电控塞拉门在安全性,自动化,保持列车气密性和舒适度有很大优势,但是高速列车在运行速度达到300km/h以上,当列车以如此高的速度进出隧道以及在隧道中两车交会时会产生8000Pa瞬变压力波,如此高的压力波对列车车门等活动部件的强度和刚度等提出很高的要求,另外要求高速列车的车门整体所有零部件在满足强度和刚度的要求下必须轻量化;电控塞拉门安装架技术要求是本体取样试棒必须满足屈服强度大于190MPa,延伸率大于6%,布氏硬度大于70,内部X光质量要求大于一级;而现有的控塞拉门安装架很难批量满足要求。现有的电控塞拉门安装架采用ZL201A铝铜合金砂型铸造模具成型,砂型铸造模具成型的铸件产品表面粗糙,内部结晶不致密,因成型模具是树脂砂型用砂量大节约能源减少环境污染,铸件合格率低,毛坯加工余量大、成本高;因高速列车电控塞拉门安装架产品外形尺寸大,机械性高,外观表面质量要求精美、尺寸精度要求高、制造难度大、承载载荷大、工作环境恶劣以及列车高速运行时承受非常复杂的交变 ...
【技术保护点】
一种列车电控塞拉门安装架低压铸造模具,其特征在于,包括上模和下模;所述上模一面设有成型腔;所述成型腔的侧边设有定位槽;所述下模上设有浇口和定位柱;所述定位柱与所述定位槽相适配,以对所述上模和所述下模进行定位;所述成型腔为电控塞拉门安装架铸件腔。
【技术特征摘要】
1.一种列车电控塞拉门安装架低压铸造模具,其特征在于,包括上模和下模;所述上模一面设有成型腔;所述成型腔的侧边设有定位槽;所述下模上设有浇口和定位柱;所述定位柱与所述定位槽相适配,以对所述上模和所述下模进行定位;所述成型腔为电控塞拉门安装架铸件腔。2.根据权利要求1所述的列车电控塞拉门安装架低压铸造模具,其特征在于,还包括上模连接柱和上模顶出机构;所述上模连接柱设置于所述上模上端面的四周;所述上模顶出机构设置于所述上模上端面上;所述上模顶出机构包括顶杆固定板、顶杆顶出板、复位杆以及顶杆;所述顶杆固定板通过所述顶杆设置于所述上模上端;所述顶杆顶出板设置于所述顶杆固定板的上端面;所述复位杆设置于所述上模上,并与所述顶杆顶出板连接。3.根据权利要求1所述的列车电控塞拉门安装架低压铸造模具,其特征在于,所述上模另一面设有上模激冷温场调节腔;所述上模激冷温场调节腔为“凹”型。4.根据权利要求3所述的列车电控塞拉门安装架低压铸造模具,其特征在于,所述上模激冷温场调节腔或所述成型腔内设有排气塞。5.根据权利要求1所述的列车电控塞拉门安装架低压铸造模具,其特征在于,所述上模位于成型腔一侧还设有条形槽;所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:张希波,刘江涛,王京虎,刘曙光,刘桂君,
申请(专利权)人:烟台通鼎舟汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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