高韧性轻量化H型铝合金车架制造技术

本实用新型专利技术公开了高韧性轻量化H型铝合金车架，具体涉及车架技术领域，包括两个纵梁架和横梁架，两个所述纵梁架的内部均开设有若干个均匀分布的第一螺孔，所述横梁架的两端均开设有两个第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔的内部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与第二螺孔之间设置有插接机构。本实用新型专利技术利用现有的十字螺丝刀等工具，通过安装槽控制螺纹杆在纵梁架开设的第一螺孔内转动，因此螺纹杆能够固定在纵梁架上；再将横梁架第二螺孔内的插杆插入相应螺纹杆上的插孔，当螺纹杆与第二螺纹贴近时，转动螺纹杆使螺纹杆与第二螺纹螺纹连接，因此纵梁架与横梁架之间能够相互连接固定并结合连接成车架。并结合连接成车架。并结合连接成车架。

High toughness lightweight H-type aluminum alloy frame

【技术实现步骤摘要】
高韧性轻量化H型铝合金车架


[0001]本技术涉及车架
，更具体地说，本技术涉及高韧性轻量化H型铝合金车架。

技术介绍

[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
[0003]但是在实际使用时，由于很多车架重量较重不够轻便，安装较为繁琐，而安装过于简单又导致载荷力下降，因此需要进一步的改进。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供高韧性轻量化H型铝合金车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高韧性轻量化H型铝合金车架，包括两个纵梁架和横梁架，两个所述纵梁架的内部均开设有若干个均匀分布的第一螺孔，所述横梁架的两端均开设有两个第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔的内部均螺纹连接有螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高韧性轻量化H型铝合金车架，包括两个纵梁架(1)和横梁架(2)，其特征在于：两个所述纵梁架(1)的内部均开设有若干个均匀分布的第一螺孔(3)，所述横梁架(2)的两端均开设有两个第二螺孔(4)，所述第一螺孔(3)与第二螺孔(4)的内部均螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)与第二螺孔(4)之间设置有插接机构。2.根据权利要求1所述的高韧性轻量化H型铝合金车架，其特征在于：所述纵梁架(1)的内部开设有支撑槽(6)，且所述支撑槽(6)的内壁固定连接有若干个支撑柱(7)，所述支撑柱(7)与支撑槽(6)之间呈三角形形状。3.根据权利要求1所述的高韧性轻量化H型铝合金车架，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梓峰，王云勇，张鹏，任志远，崔兴凯，
申请(专利权)人：烟台通鼎舟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：