一种发动机冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机的冷却系统，其包括发动机、电子水泵、散热器、热交换器以及三通感温器，当发动机冷启动时，电子水泵关闭，使得管路中的冷却液停止流动而不通过所述发动机，从而使得发动机快速预热；当发动机进行冷启动后，由于管路中冷却液的温度低于节温器的开启温度，此时只进行暖风循环，从而使得管路中冷却液的温度逐渐升高，当冷却液的温度上升至高于节温器的开启温度时，节温器开启，此时同时进行暖风循环和大循环，从而根据发动机的散热需求就可以通过电子水泵调整管路中冷却液的流量，从而保证发动机的合适的温度范围内工作。

An engine cooling system

The utility model discloses an engine cooling system, which comprises an engine, an electronic pump, a radiator, a heat exchanger and a three synthermo - temperature device. When the engine is cold started, the electronic pump is closed, so that the coolant in the pipe is stopped flowing without passing the engine, so that the engine is preheated; After the cold start of the engine, because the temperature of the cooling liquid in the pipeline is lower than the opening temperature of the thermostat, only the warm air cycle is carried out, thus the temperature of the coolant in the pipeline is increased gradually. When the temperature of the cooling liquid rises to higher than the opening temperature of the thermostat, the thermostat is opened at the same time and the warm air cycle is carried out at the same time, and the warm air cycle is also carried out at the same time. In order to ensure the proper temperature range of the engine, the flow of the coolant in the pipeline can be adjusted by the electronic water pump according to the large circulation.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却系统
本技术涉及汽车冷却系统
，具体涉及一种发动机冷却系统。
技术介绍
汽车发动机冷却系统的作用是使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜的温度范围内工作。现代发动机对冷却系统的控制要求越来越精确，低温冷启动时，要求冷却液快速升温，缩短暖机时间，以减小低温启动时的油耗和排放，高温时则要求冷却液温度不能过高，以保证汽车发动机在合适的温度范围内工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不仅可以快速预热发动机，而且还可以保证发动机在合适的温度范围内工作的冷却系统。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种发动机冷却系统，包括通过管路连通的发动机、电子水泵、散热器和热交换器，所述发动机冷却系统还包括三通感温器，并且所述感温器包括第一进口端、第一出口端、第二出口端以及设置在所述第一进口端与所述第二出口端之间的节温器，所述第一进口端连通所述电子水泵，所述第一出口端连通所述热交换器，所述第二出口端连通所述散热器所述感温器包括第一进口端、第一出口端、第二出口端以及设置在所述第一进口端与所述第二出口端之间的节温器，所述第一进口端连通所述电子水泵，所述第一出口端连通所述热交换器，所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机冷却系统，包括通过管路连通的发动机、电子水泵、散热器和热交换器，其特征在于：还包括三通感温器，并且所述感温器包括第一进口端、第一出口端、第二出口端以及设置在所述第一进口端与所述第二出口端之间的节温器，所述第一进口端连通所述电子水泵，所述第一出口端连通所述热交换器，所述第二出口端连通所述散热器；所述发动机、电子水泵、感温器与热交换器构成暖风循环回路，所述暖风循环回路的冷却液依次通过所述发动机、电子水泵、感温器和热交换器后回到所述发动机，并且所述暖风循环回路是常通的；所述发动机、电子水泵、感温器与散热器构成大循环回路，所述大循环回路的冷却液依次通过所述发动机、电子水泵、感温器和散热器后回...

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统，包括通过管路连通的发动机、电子水泵、散热器和热交换器，其特征在于：还包括三通感温器，并且所述感温器包括第一进口端、第一出口端、第二出口端以及设置在所述第一进口端与所述第二出口端之间的节温器，所述第一进口端连通所述电子水泵，所述第一出口端连通所述热交换器，所述第二出口端连通所述散热器；所述发动机、电子水泵、感温器与热交换器构成暖风循环回路，所述暖风循环回路的冷却液依次通过所述发动机、电子水泵、感温器和热交换器后回到所述发动机，并且所述暖风循环回路是常通的；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王代壮，田军辉，徐磊，张志宽，魏强，赵玉祥，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22