An engine cooling system, including cylinder block water jacket, cylinder water jacket, water pump, radiator, water cylinder cavity, the exhaust side water distribution cavity, the air inlet side of the backwater chamber, oil cooler, thermostat, water outlet of the water pump sequentially through the water inlet machine cooler, water cylinder cavity, cylinder head water jacket, a water chamber, the exhaust side of cloth the water jacket, the air inlet side of the backwater chamber, radiator, thermostat and pump. The design not only meets the different cooling requirements of each part of the cooling system, but also solves the temperature fluctuation of the cooling water.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机逆流式冷却系统
本专利技术属于汽车发动机
,具体涉及一种发动机逆流式冷却系统,适用于满足冷却系统各部分不同的冷却需求、解决冷却水的温度波动问题、降低水泵的功耗。
技术介绍
传统的发动机冷却系统通常采用由下至上的冷却方案,即冷却液采用水泵-缸体-缸盖-散热器-水泵的流动路径,且调温器多布置在发动机缸盖出水口处,即采用调温器出口布置方式。一方面,由于冷却液优先对气缸体进行冷却,因此对气缸盖的鼻梁区的冷却能力较弱,冷却效率较低,难以保证水流分配均匀性,发动机爆压提高后,缸盖的可靠性风险较大。另一方面,调温器出口布置容易引起冷却水的温度波动。中国专利:申请公布号为CN101655027A、申请公布日为2010年2月24日的专利技术专利公开了一种发动机冷却系统及冷却方法,冷却系统包括水泵、双阀调温器、机油冷却器、缸体水套、缸盖水套、水箱散热器及EGR冷却器,冷却系统的水路循环为水泵-机油冷却器-缸盖-缸体-EGR冷却器。虽然该系统能够可提高充气效率、提高输出功率,但冷却水从机油冷却器至EGR冷却器的整个冷却过程,经过各部件的冷却流量无法有效调节,因此不能满足各部件不同的冷却需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术存在的无法满足不同的冷却需求的问题,提供一种能够满足不同的冷却需求、且便于整车的取回水的发动机逆流式冷却系统。为实现以上目的,本专利技术的技术方案如下:一种发动机逆流式冷却系统,包括缸体水套、缸盖水套、水泵、散热器,所述水泵的出水口依次通过缸盖水套、缸体水套与散热器的进水口相通,散热器的出水口与水泵的进水口相通;所述冷却系统还包括缸体 ...
【技术保护点】
一种发动机逆流式冷却系统,包括缸体水套(1)、缸盖水套(2)、水泵(3)、散热器(4),所述水泵(3)的出水口依次通过缸盖水套(2)、缸体水套(1)与散热器(4)的进水口相通,散热器(4)的出水口与水泵(3)的进水口相通,其特征在于:所述冷却系统还包括缸体上水腔(5)、排气侧布水腔(6)、进气侧回水腔(7),所述水泵(3)的出水口依次通过缸体上水腔(5)、缸盖水套(2)、排气侧布水腔(6)、缸体水套(1)、进气侧回水腔(7)与散热器(4)相通。
【技术特征摘要】
1.一种发动机逆流式冷却系统,包括缸体水套(1)、缸盖水套(2)、水泵(3)、散热器(4),所述水泵(3)的出水口依次通过缸盖水套(2)、缸体水套(1)与散热器(4)的进水口相通,散热器(4)的出水口与水泵(3)的进水口相通,其特征在于:所述冷却系统还包括缸体上水腔(5)、排气侧布水腔(6)、进气侧回水腔(7),所述水泵(3)的出水口依次通过缸体上水腔(5)、缸盖水套(2)、排气侧布水腔(6)、缸体水套(1)、进气侧回水腔(7)与散热器(4)相通。2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统,其特征在于:所述冷却系统还包括EGR冷却器(8),所述EGR冷却器(8)的进水口与排气侧布水腔(6)相通,EGR冷却器(8)的出水口与散热器(4)相通。3.根据权利要求2所述的一种发动机逆流式冷却系统,其特征在于:所述冷却系统还包括EGR阀(9)、增压器及执行器(10),所述EGR阀(9)、增压器及执行器(10)的进水口均与排气侧布水腔(6)相通,增压器及执行器(10)的出水口通过EGR阀(8)与EGR冷却器(5)相通。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种发动机逆流式冷却系统,其特征在于:所述冷却系统还包括机冷器(11)、调温器(12),所述调温器(12)的进水口与散热器(4)、进气侧回水腔(7)相通,调温器(12)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:周祥军,刘喆,高林,周杨,陈功军,李智,高磊,王东,欧阳凤霞,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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