一种汽车尾气差压传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气差压传感器，涉及汽车传感器领域，该装置包括气体腔室、电路板和可检测压强差的检测芯片，所述电路板将所述气体腔室分隔为低压腔室和高压腔室，且所述电路板上设有连通所述低压腔室和高压腔室的通孔；所述检测芯片设于所述电路板上，所述检测芯片密封覆盖所述通孔，本实用新型专利技术能够简化差压传感器的生产工艺。

A differential pressure sensor for automobile exhaust

The utility model discloses a differential pressure sensor for automobile exhaust, which includes a gas chamber, a circuit board and a detection chip that can detect the pressure difference. The circuit board separates the gas chamber into a low pressure chamber and a high-pressure chamber, and the electric circuit board is provided with a connected low pressure chamber and a low pressure chamber. The detection chip is installed on the circuit board, and the detection chip is sealed to cover the through hole, and the utility model can simplify the production process of the differential pressure sensor.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气差压传感器
本技术涉及汽车传感器领域，具体涉及一种汽车尾气差压传感器。
技术介绍
在汽车尾气压力的测量中常采用汽车尾气差压传感器，汽车尾气差压传感器作用为通过测量汽车发动机尾气颗粒捕集器前后通道的尾气压力差，ECU(电子控制单元)根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定新的触发时刻及额外燃料注入量。现有的汽车尾气差压传感器主要由高压腔室、高压检测芯片及标定电路、低压腔室、低压检测芯片及标定电路、两压力信号处理电路组成，该汽车尾气差压传感器需要高、低压检测芯片及对应的两标定电路，导致该汽车尾气差压传感器的生产工艺复杂，其中，在高压腔室内设有高压检测芯片及对应的标定电路，由于标定电路处于高压腔室内，而高压腔室内存在未经处理的尾气，容易导致该标定电路产生腐蚀现象。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车尾气差压传感器，能够简化差压传感器的生产工艺。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车尾气差压传感器，包括：气体腔室；电路板，所述电路板将所述气体腔室分隔为低压腔室和高压腔室，且所述电路板上设有连通所述低压腔室和高压腔室的通孔；可检测压强差的检测芯片，所述检测芯片设于所述电路板上，所述检测芯片密封覆盖所述通孔。在上述技术方案的基础上，所述检测芯片设于所述低压腔室内，所述电路板上在所述检测芯片的一侧设有与所述检测芯片相连的标定电路。在上述技术方案的基础上，所述差压传感器包括低压进气管和高压进气管，所述低压腔室与所述低压进气管连通，所述高压腔室与所述高压进气管连通。在上述技术方案的基础上，所述差压传感器包括电气接口，所述电气接口一端与所述电路板连接。在上述技术方案的基础上，所述差压传感器包括一盖板。在上述技术方案的基础上，所述差压传感器包括外壳组件。在上述技术方案的基础上，所述差压传感器上设有两个安装孔。与现有技术相比，本技术的优点在于：(1)本技术中的一种汽车尾气差压传感器，设置一可检测压强差的检测芯片，通过改变设置高、低压检测芯片测量高压腔室和低压腔室压强的构造，使其一体化为检测芯片直接测出高压腔室和低压腔室的压强差，相应的减少了设置高、低压检测芯片及标定电路等相关构造，简化了汽车尾气差压传感器的生产工艺。附图说明图1为本技术实施例中差压传感器的结构示意图；图2为本技术实施例中差压传感器的A-A向剖面图。图中：1-气体腔室，11-低压腔室，12-高压腔室，2-电路板，21-通孔，3-检测芯片，4-低压进气管，5-高压进气管，6-电气接口，7-盖板，8-外壳组件，9-安装孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。参见图1和图2所示，本技术实施例提供一种汽车尾气差压传感器，包括气体腔室1和电路板2，电路板2将气体腔室1分隔为低压腔室11和高压腔室12，且电路板2上设有连通低压腔室11和高压腔室12的通孔21，电路板2一侧上设有一可检测压强差的检测芯片3，检测芯片3密封覆盖通孔21，设置一可检测压强差的检测芯片3，相应改变设置高、低压检测芯片测量高压腔室12和低压腔室11压强的构造，使其一体化为检测芯片3直接测出高压腔室12和低压腔室11的压强差，对应的减少了设置高、低压检测芯片及标定电路等相关构造，简化了汽车尾气差压传感器的生产工艺；在采用高、低压检测芯片进行检测时，容易出现其中一芯片损坏导致测得的压强偏离实际值，通过设置一体化检测芯片3，降低了测得尾气压强差存在的误差。参见图1和图2所示，检测芯片3设于低压腔室11内，电路板2上在检测芯片3的一侧设有与检测芯片3相连的标定电路，标定电路连通检测芯片3使其正常工作进行检测压强差，通过将与检测芯片3相连的标定电路设于低压腔室内11，能够避免高压腔室12内未经处理的尾气对标定电路产生腐蚀现象，相应的提高了该汽车尾气差压传感器的使用寿命。本技术中，差压传感器包括低压进气管4和高压进气管5，低压腔室11与低压进气管4连通，高压腔室12与高压进气管5连通，可以使未经处理的汽车尾气通过高压进气管5进入高压腔室12，及经过处理的汽车尾气通过低压进气管4进入低压腔室11，从而完成对压强差的测量，差压传感器包括电气接口6，电气接口6一端与电路板2连接，差压传感器包括一盖板7，盖板7将低压腔室11和电路板2与外界隔离，差压传感器包括外壳组件8，便于使该差压传感器进行插口对接固定，差压传感器上设有两个安装孔9，可通过两安装孔9实现对该差压传感器固定拆卸。本技术不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气差压传感器，其特征在于，包括：气体腔室(1)；电路板(2)，所述电路板(2)将所述气体腔室(1)分隔为低压腔室(11)和高压腔室(12)，且所述电路板(2)上设有连通所述低压腔室(11)和高压腔室(12)的通孔(21)；可检测压强差的检测芯片(3)，所述检测芯片(3)设于所述电路板(2)上，所述检测芯片(3)密封覆盖所述通孔(21)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气差压传感器，其特征在于，包括：气体腔室(1)；电路板(2)，所述电路板(2)将所述气体腔室(1)分隔为低压腔室(11)和高压腔室(12)，且所述电路板(2)上设有连通所述低压腔室(11)和高压腔室(12)的通孔(21)；可检测压强差的检测芯片(3)，所述检测芯片(3)设于所述电路板(2)上，所述检测芯片(3)密封覆盖所述通孔(21)。2.如权利要求1所述的一种汽车尾气差压传感器，其特征在于：所述检测芯片(3)设于所述低压腔室(11)内，所述电路板(2)上在所述检测芯片(3)的一侧设有与所述检测芯片(3)相连的标定电路。3.如权利要求1所述的一种汽车尾气差压传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：武汉汉升汽车传感系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42