一种汽车传感器的防转防脱固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车传感器的防转防脱固定结构，属于传感器固定技术领域，该汽车传感器的防转防脱固定结构包括插柱，所述插柱的内部开设有螺纹孔，所述插柱的外侧面开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有挡板，所述挡板的内部开设有导孔，插柱插入汽车卡件中，插柱上面的卡块嵌合汽车卡件上面的固定块相互啮合，可以防止传感器转动，丝杆通过螺纹孔螺旋进入插柱中，顶着滑块向通孔中移动，从而挤压着弹簧向挡板方向移动，进而带动滑块上的探杆在导孔中移动，使探杆上面的挡块伸出通孔，进入汽车卡件的槽口中，使得插柱固定的更加牢固，不会松动，而弹簧在工作状态下可以使挡块在通孔中，不会受损，也便于安装。也便于安装。也便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器的防转防脱固定结构


[0001]本技术属于传感器固定
，具体涉及一种汽车传感器的防转防脱固定结构。

技术介绍

[0002]随着着现代化社会的飞速发展，汽车已经走进了千家万户，已经成为了人们出行的重要的交通工具，汽车上有很多的电子元件，其中，传感器就是其一，汽车上传感器较多；在安装时，一般都是通过支架将传感器固定在车身上，螺栓容易松动，从而导致使传感器容易出现转动或者脱落，易发生电子元件失灵或损坏，容易引起安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车传感器的防转防脱固定结构，旨在解决现有技术中转动或者脱落的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传感器的防转防脱固定结构，包括插柱，所述插柱的内部开设有螺纹孔，所述插柱的外侧面开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有挡板，所述挡板的内部开设有导孔，所述导孔的外侧面插接有探杆，所述探杆的一端固定安装有滑块,所述挡板与滑块之间固定安装有弹簧，所述探杆的另一端固定安装有挡块，所述插柱的顶端设置有卡块，所述插柱的外侧面固定安装有汽车卡件，所述汽车卡件的内部开设有槽口，所述汽车卡件的顶端固定连接有固定块，所述固定块与卡块相适配，所述插柱的上方插接有丝杆，所述丝杆与螺纹孔相适配。
[0005]为了使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构便于拧紧，作为本技术一种优选的，所述丝杆的顶端开设有拧紧口。
[0006]为了使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构更好的美观性和防止外力影响，作为本技术一种优选的，所述插柱的顶端固定安装有护壳。
[0007]为了使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构便于顶紧，作为本技术一种优选的，所述滑块的数量为四个，成环形阵列的方式排列。
[0008]为了使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构使用寿命更加长久，作为本技术一种优选的，所述卡块的材质为不锈钢。
[0009]为了使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构卡的更紧，作为本技术一种优选的，所述固定块的数量为八个，成环形阵列的方式排列。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该汽车传感器的防转防脱固定结构，通过插柱、螺纹孔、通孔、挡板、导孔、探杆、滑块、弹簧、挡块、卡块、汽车卡件、槽口、固定块和丝杆的配合设置，插柱插入汽车卡件中，插柱上面的卡块嵌合汽车卡件上面的固定块相互啮合，可以防止传感器转动，丝杆通过螺纹孔螺旋进入插柱中，顶着滑块向通孔中移动，从而挤压着弹簧向挡板方向移动，进而带动滑块上的探杆在导孔中移动，使探杆上面的挡块伸出通孔，进入汽车卡件的槽口中，使得插柱
固定的更加牢固，不会松动，而弹簧在工作状态下可以使挡块在通孔中，不会受损，也便于安装。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术中第一视角剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术中图1中A处结构示意图；
[0015]图3为本技术中第二视角结构示意图；
[0016]图4为本技术中正视结构示意图；
[0017]图5为本技术中仰视结构示意图；
[0018]图6为本技术中俯视结构示意图。
[0019]图中：1、插柱；2、螺纹孔；3、通孔；4、挡板；5、导孔；6、探杆；7、滑块；8、弹簧；9、挡块；10、卡块；11、汽车卡件；12、槽口；13、固定块；14、丝杆；15、拧紧口；16、护壳。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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6，本技术提供以下技术方案：一种汽车传感器的防转防脱固定结构，包括插柱1，所述插柱1的内部开设有螺纹孔2，所述插柱1的外侧面开设有通孔3，所述通孔3的内部固定安装有挡板4，所述挡板4的内部开设有导孔5，所述导孔5的外侧面插接有探杆6，所述探杆6的一端固定安装有滑块7,所述挡板4与滑块7之间固定安装有弹簧8，所述探杆6的另一端固定安装有挡块9，所述插柱1的顶端设置有卡块10，所述插柱1的外侧面固定安装有汽车卡件11，所述汽车卡件11的内部开设有槽口12，所述汽车卡件11的顶端固定连接有固定块13，所述固定块13与卡块10相适配，所述插柱1的上方插接有丝杆14，所述丝杆14与螺纹孔2相适配。
[0023]在本技术的具体实施例中，通过插柱1、螺纹孔2、通孔3、挡板4、导孔5、探杆6、滑块7、弹簧8、挡块9、卡块10、汽车卡件11、槽口12、固定块13和丝杆14的配合设置，插柱1插入汽车卡件11中，插柱1上面的卡块10嵌合汽车卡件11上面的固定块13相互啮合，可以防止传感器转动，丝杆14通过螺纹孔2螺旋进入插柱1中，顶着滑块7向通孔3中移动，从而挤压着弹簧8向挡板4方向移动，进而带动滑块7上的探杆6在导孔5中移动，使探杆6上面的挡块9伸出通孔3，进入汽车卡件11的槽口12中，使得插柱1固定的更加牢固，不会松动，而弹簧8在工作状态下可以使挡块9在通孔3中，不会受损，也便于安装。
[0024]具体的，丝杆14的顶端开设有拧紧口15。
[0025]本实施例中：通过拧紧口15的设置，使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构便于拧紧。
[0026]具体的，插柱1的顶端固定安装有护壳16。
[0027]本实施例中：通过护壳16的设置，使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构更好的美观性和防止外力影响。
[0028]具体的，滑块7的数量为四个，成环形阵列的方式排列。
[0029]本实施例中：通过滑块7的数量为四个，成环形阵列的方式排列的设置，使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构便于顶紧。
[0030]具体的，卡块10的材质为不锈钢。
[0031]本实施例中：通过卡块10的材质为不锈钢的设置，使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构使用寿命更加长久。
[0032]具体的，固定块13的数量为八个，成环形阵列的方式排列。
[0033]本实施例中：通过固定块13的数量为八个，成环形阵列的方式排列的设置，使得该一种汽车传感器的防转防脱固定结构卡的更紧。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：该一种汽车传感器的防转防脱固定结构在使用时，通过插柱1、螺纹孔2、通孔3、挡板4、导孔5、探杆6、滑块7、弹簧8、挡块9、卡块10、汽车卡件11、槽口12、固定块13和丝杆14的配合设置，插柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器的防转防脱固定结构，包括插柱(1)，其特征在于：所述插柱(1)的内部开设有螺纹孔(2)，所述插柱(1)的外侧面开设有通孔(3)，所述通孔(3)的内部固定安装有挡板(4)，所述挡板(4)的内部开设有导孔(5)，所述导孔(5)的外侧面插接有探杆(6)，所述探杆(6)的一端固定安装有滑块(7),所述挡板(4)与滑块(7)之间固定安装有弹簧(8)，所述探杆(6)的另一端固定安装有挡块(9)，所述插柱(1)的顶端设置有卡块(10)，所述插柱(1)的外侧面固定安装有汽车卡件(11)，所述汽车卡件(11)的内部开设有槽口(12)，所述汽车卡件(11)的顶端固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)与卡块(10)相适配，所述插柱(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：武汉汉升汽车传感系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：