一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的下表面固定连接有气门，所述传感器主体的一侧开设有穿孔，所述传感器主体的内部开设有放置槽，所述穿孔的内部设置有转杆。该方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，当装置使用时，将挡块放置在放置槽内部，然后将转杆通过穿孔螺纹连接到挡块的内部，将后盖盖入传感器主体的内部，转动转杆，转杆带动挡块进行转动，挡块的上半部从放置槽内转入固定槽内部与固定槽的内底壁接触，然后拧动第二螺栓，第二螺栓进入并穿过挡块内部开设的螺纹槽，对挡块进行固定，并拧动第一螺栓对传感器主体和后盖进行固定，使装置的固定更加牢固。使装置的固定更加牢固。使装置的固定更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器


[0001]本技术涉及压力传感器
，特别涉及一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器。

技术介绍

[0002]压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，目前装在汽车轮胎上的方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器一般都是与进气孔相连接，且设置在轮毂的内侧外壁上。
[0003]经检索，在中国公开技术专利公开号CN214606950U中，公布了一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，现有的方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器在更换纽扣电池的时候需要将装置内部的硅胶全部清除，才能对纽扣电池进行更换，清除硅胶的过程较为麻烦，相对浪费时间，由于胎压传感器安装在轮毂的内侧外壁上，当汽车胎压过低会导致轮胎变瘪，会导致胎压传感器在汽车行驶在坑洼的地面时会与轮胎接触，坑洼的地面会对胎压传感器造成冲击，导致其损坏，为此，我们提出一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的下表面固定连接有气门，所述传感器主体的一侧开设有穿孔，所述传感器主体的内部开设有放置槽，所述穿孔的内部设置有转杆，所述转杆的外表面螺纹连接有挡块，所述挡块设置在放置槽的内部，所述传感器主体的背面设置有后盖，所述后盖的上表面和下表面均开设有固定槽，所述固定槽的数量为四个，所述后盖的背面设置有第一螺栓，所述传感器主体和后盖之间通过第一螺栓进行固定连接，所述后盖的背面设置有第二螺栓，所述第二螺栓延伸至固定槽的内部。
[0007]为了使装置的使用更加方便，作为本技术一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，所述传感器主体的内部固定连接有第一前限位块，所述第一前限位块的内设置有纽扣电池，所述传感器主体的内部固定连接有第二前限位块，所述第二前限位块的内部设置有电器元件块，所述纽扣电池和电器元件块之间通过连接板进行连接。
[0008]为了使装置能对纽扣电池和电器元件块进行更好的固定，作为本技术一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，所述后盖的正面固定连接有第一后限位块，所述后盖的正面固定连接有第二后限位块。
[0009]为了使装置零部件之间能更好的连接，作为本技术一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，所述传感器主体的下表面固定连接有限位板，所述限位板的数量为两个，
所述限位板的内部开设有限位槽。
[0010]为了增强对传感器主体的防护，作为本技术一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，所述传感器主体的外表面活动连接有挡壳，所述挡壳的内顶壁固定连接有减震器，所述减震器的下表面固定连接有挡板。
[0011]为了防止挡壳发生大范围偏移，作为本技术一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，所述挡壳的内部设置有限位螺栓，所述限位螺栓的外表面螺纹连接有限位环，所述限位环的数量为四个，所述限位螺栓设置在限位槽的内部。
[0012]为了使使用者能更方便的拧动转杆，作为本技术一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，所述转杆的外表面固定连接有把手，所述把手的外表面开设有防滑纹。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、该方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，当装置使用时，将挡块放置在放置槽内部，然后将转杆通过穿孔螺纹连接到挡块的内部，将后盖盖入传感器主体的内部，转动转杆，转杆带动挡块进行转动，挡块的上半部从放置槽内转入固定槽内部与固定槽的内底壁接触，然后拧动第二螺栓，第二螺栓进入并穿过挡块内部开设的螺纹槽，对挡块进行固定，并拧动第一螺栓对传感器主体和后盖进行固定，使装置的固定更加牢固；当传感器主体需要更换纽扣电池的时候，需要先将第一螺栓和第二螺栓卸下，然后转动转杆，使转杆带动挡块从固定槽内脱离，当挡块转入放置槽内部的时候，即可取下后盖对纽扣电池进行更换，使纽扣电池的更换更加节省时间，挡块可以防止第一螺栓和第二螺栓松动导致传感器主体和后盖分离，使传感器主体和后盖之间的连接更加紧密。
[0015]2、该方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，限位板内部开设的限位槽可以对限位螺栓进行位置限定，使限位螺栓只能在限位槽内部移动，减震器在轮胎变瘪的对挡壳造成碰撞的时候，减震器能提供一定的缓冲，防止其对传感器主体内部造成直接的冲击，四个限位环中其中两个设置在限位板的正面，另两个限位环设置在限位板的背面，防止挡壳带动限位螺栓进行大幅度的前后偏移，防止挡壳对传感器主体发生冲撞，进而对传感器主体起到防护作用。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例1一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器的主视轴侧结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例1一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器的仰视轴侧结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例1一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器的减震器结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例1一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器的纽扣电池结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例1一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器的固定槽结构示意图；
[0021]图6为本技术实施例1一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器的后盖主视结构示意图；
[0022]图7为本技术实施例1一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器的转杆放大结构示意图。
[0023]图中：1、传感器主体；2、穿孔；3、放置槽；4、转杆；5、挡块；6、后盖；7、固定槽；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、第一前限位块；11、第二前限位块；12、纽扣电池；13、电器元件块；14、连接板；15、气门；16、第一后限位块；17、第二后限位块；18、限位板；19、限位槽；20、挡壳；21、减震器；22、挡板；23、限位螺栓；24、限位环；25、把手。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
7所示，一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，包括传感器主体1，传感器主体1的下表面固定连接有气门15，传感器主体1的一侧开设有穿孔2，传感器主体1的内部开设有放置槽3，穿孔2的内部设置有转杆4，转杆4的外表面螺纹连接有挡块5，挡块5设置在放置槽3的内部，传感器主体1的背面设置有后盖6，后盖6的上表面和下表面均开设有固定槽7，固定槽7的数量为四个，后盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，包括传感器主体(1)，其特征在于：所述传感器主体(1)的下表面固定连接有气门(15)，所述传感器主体(1)的一侧开设有穿孔(2)，所述传感器主体(1)的内部开设有放置槽(3)，所述穿孔(2)的内部设置有转杆(4)，所述转杆(4)的外表面螺纹连接有挡块(5)，所述挡块(5)设置在放置槽(3)的内部，所述传感器主体(1)的背面设置有后盖(6)，所述后盖(6)的上表面和下表面均开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)的数量为四个，所述后盖(6)的背面设置有第一螺栓(8)，所述传感器主体(1)和后盖(6)之间通过第一螺栓(8)进行固定连接，所述后盖(6)的背面设置有第二螺栓(9)，所述第二螺栓(9)延伸至固定槽(7)的内部。2.根据权利要求1所述的一种方便更换纽扣电池的轮胎压力传感器，其特征在于：所述传感器主体(1)的内部固定连接有第一前限位块(10)，所述第一前限位块(10)的内设置有纽扣电池(12)，所述传感器主体(1)的内部固定连接有第二前限位块(11)，所述第二前限位块(11)的内部设置有电器元件块(13)，所述纽扣电池(12)和电器元件块(13)之间通过连接板(14)进行连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：武汉汉升汽车传感系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：