一种外置式便于拆装的汽车空气传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，包括壳体，所述壳体的下表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下表面固定连接有U型板，所述U型板的一侧开设有螺纹孔。该一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，通过U型板、螺纹柱、夹板和螺母的设置，使用过程中当需要安装空气传感器时，先将U型板卡在安装部位附近的汽车零件上，通过螺母转动螺纹柱，当螺纹柱转动后受到螺纹孔的作用，使螺纹柱向U型板内移动，使得螺纹柱带动夹板与U型板形成夹持件，当夹板与汽车零件接触后继续转动螺纹柱至锁紧，使得夹板与U型板将空气传感器夹持在安装部位上，再将电连接器与插口对接，从而使空气传感器固定后更加牢固，可减少汽车颠簸使传感器掉落的情况。使传感器掉落的情况。使传感器掉落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种外置式便于拆装的汽车空气传感器


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种外置式便于拆装的汽车空气传感器。

技术介绍

[0002]在汽车空调设备中，设置了很多空气传感器，这些传感器要能准确“感知”相关区域的空气物理化学参数，汽车空间有限，有很多区域无法直接安装这些传感器，一般是将它们安装在比较隐蔽或其它件不能利用的位置，为了使传感器能较真实地采集到与之相距较远的人所在的汽车中央区域的空气，普遍采用的方式是，将传感器带一个风扇，使车内空气强制流向传感器，传感器带的风扇由微电机驱动，多个传感器所需的微电机，不仅使汽车成本增高，并且故障发生后，由于其结构复杂和其所处在的位置，很不好维修和更换。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201721030402.1的专利，公开了一种汽车热模式空气传感器，包括取样室、导管、探头插座和空气监测器，所述取样室底部设有连接器和安装底座，连接器和安装底座与取样室固定连接，导管和连接器可拆卸连接，取样室与空气监测器之间通过导管连接，空气监测器底部设有探头插座，空气监测器通过插销与探头插座可拆卸连接，所述取样室两端设有进气口和出气口，进气口和出气口套接在取样室上，所述取样室内部设有挡板、测量叶片、缓冲叶片、复位弹簧、取样管和滑道，挡板与滑道和取样室底部固定连接，该专利还存在以下不足，目前的外置空气传感器大多数是通过接头对插方式进行固定，由于汽车行驶过程中会颠簸导致传感器掉落，使得现在的传感器固定不够牢固，容易造成松动。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，包括壳体，所述壳体的下表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下表面固定连接有U型板，所述U型板的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的一端贯穿U型板的一侧并延伸至U型板的内部，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱；所述螺纹柱的一端转动连接有夹板，所述螺纹柱的另一端固定连接有螺母。
[0007]为了使得具有过滤的效果，作为本技术一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，所述壳体的一侧固定连接有金属滤网，所述金属滤网的数量为两个。
[0008]为了使得具有连接的作用，作为本技术一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，所述壳体外表面的一侧固定连接有侧筒，所述侧筒的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有电连接器。
[0009]为了使得具有控制线路的目的，作为本技术一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，所述壳体的内侧壁固定连接有控制线路板，所述控制线路板的一侧固定连接有温
度补偿电阻。
[0010]为了使得具有散热的作用，作为本技术一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，所述控制线路板外表面的一侧固定连接有散热片，所述控制线路板外表面的一侧安装有传感器元件。
[0011]为了使得具有活动的效果，作为本技术一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，所述壳体外表面的一侧固定连接有固定筒，所述固定筒的数量为两个，所述固定筒的一端套接有活动杆。
[0012]为了使得具有防护的作用，作为本技术一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，所述活动杆远离固定筒的一端固定连接有防护板，所述活动杆的外表面套接有弹簧。
[0013]为了使得方便粘黏铭牌的功能，作为本技术一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，所述壳体外表面的一侧开设有铭牌粘黏槽。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1.本技术中，通过U型板、螺纹柱、夹板和螺母的设置，使用过程中当需要安装空气传感器时，先将U型板卡在安装部位附近的汽车零件上，通过螺母转动螺纹柱，当螺纹柱转动后受到螺纹孔的作用，使螺纹柱向U型板内移动，使得螺纹柱带动夹板与U型板形成夹持件，当夹板与汽车零件接触后继续转动螺纹柱至锁紧，使得夹板与U型板将空气传感器夹持在安装部位上，再将电连接器与插口对接，从而使空气传感器固定后更加牢固，可减少汽车颠簸使传感器掉落的情况。
[0016]2.本技术中，通过固定筒、活动杆、防护板和弹簧的设置，当空气传感器固定后，在使用过程中受到石头或异物碰撞时，防护板可抵挡空气传感器主体受到直接的撞击，利用防护板受到撞击后挤压活动杆，通过活动杆在固定筒内具有活动的效果，使得防护板挤压活动杆的同时使弹簧压缩变形，通过弹簧回弹的特性，能够使防护板挤压后反弹，从而有效缓冲外力对空气传感器的碰撞，保护传感器主体受到直接的破坏延长使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例1一种外置式便于拆装的汽车空气传感器的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例1一种外置式便于拆装的汽车空气传感器的U型板结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例1一种外置式便于拆装的汽车空气传感器的固定筒结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例1一种外置式便于拆装的汽车空气传感器的内部结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例2一种外置式便于拆装的汽车空气传感器的后视结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；2、支撑柱；3、U型板；4、螺纹柱；5、夹板；6、螺母；7、金属滤网；8、侧筒；9、凹槽；10、电连接器；11、控制线路板；12、温度补偿电阻；13、散热片；14、传感器元件；15、固定筒；16、活动杆；17、防护板；18、弹簧；19、铭牌粘黏槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
4所示，一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，包括壳体1，壳体1的下表面固定连接有支撑柱2，支撑柱2的下表面固定连接有U型板3，U型板3的一侧开设有螺纹孔；
[0026]在本实施例中，螺纹孔的一端贯穿U型板3的一侧并延伸至U型板3的内部，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱4，螺纹柱4的一端转动连接有夹板5，螺纹柱4的另一端固定连接有螺母6。
[0027]具体使用时，使用过程中当需要安装空气传感器时，先将U型板3卡在安装部位附近的汽车零件上，通过螺母6转动螺纹柱4，当螺纹柱4转动后受到螺纹孔的作用，使螺纹柱4向U型板3内移动，使得螺纹柱4带动夹板5与U型板3形成夹持件，当夹板5与汽车零件接触后继续转动螺纹柱4至锁紧，使得夹板5与U型板3将空气传感器夹持在安装部位上，再将电连接器10与插口对接，从而使空气传感器固定后更加牢固，可减少汽车颠簸使传感器掉落的情况。
[0028]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的下表面固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的下表面固定连接有U型板(3)，所述U型板(3)的一侧开设有螺纹孔；所述螺纹孔的一端贯穿U型板(3)的一侧并延伸至U型板(3)的内部，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱(4)，所述螺纹柱(4)的一端转动连接有夹板(5)，所述螺纹柱(4)的另一端固定连接有螺母(6)。2.根据权利要求1所述的一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，其特征在于：所述壳体(1)的一侧固定连接有金属滤网(7)，所述金属滤网(7)的数量为两个。3.根据权利要求1所述的一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，其特征在于：所述壳体(1)外表面的一侧固定连接有侧筒(8)，所述侧筒(8)的一侧开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部固定连接有电连接器(10)。4.根据权利要求1所述的一种外置式便于拆装的汽车空气传感器，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：武汉汉升汽车传感系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：