用于新能源电动客车空调的DC-DC电源电路制造技术

本发明专利技术提供了一种用于新能源电动客车空调的DC‑DC电源电路，包括：监控电路，其包括电流过载检测模块以及控制器，新能源电动客车空调电池的供电电路上串联有电流过载检测模块，以检测新能源电动客车空调电池的供电电路内电流，电流过载检测模块的输出端连接至控制器；开关电路；变压器，新能源电动客车空调电池的正极连接至变压器的正极输入端，变压器的负极输入端连接至开关电路的正极端，开关电路的负极端接地，开关电路的控制端连接至控制器，变压器的正极输出端连接至蒸发风机和冷凝风机的正极。用于新能源电动客车空调的DC‑DC电源电路解决现有技术中新能源电动客车空调提供的电池电压不能直接为蒸发风机和冷凝风机工作提供电压的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源电动客车空调的DC-DC电源电路
本专利技术涉及新能源电动客车空调的控制器，具体涉及一种用于新能源电动客车空调的DC-DC电源电路。
技术介绍
由于在工作过程中，各个设备在工作时，设备连接的电路工作会出现过热以及过流等现象，导致整个控制器中出现发热量过大的现象，电路的处于过热的环境，会有电路烧坏的现象，因此需要蒸发风机和冷凝风机将其热量快速散去，从而达到保护控制器的目的。蒸发风机和冷凝风机等的工作需要工作在10～30v的直流电压下，而新能源电动客车空调提供的电池电压为DC200v～DC820v，因此无法为蒸发风机和冷凝风机的工作提供电压。
技术实现思路
本专利技术要提供一种用于新能源电动客车空调的DC-DC电源电路，解决现有技术中新能源电动客车空调提供的电池电压不能直接为蒸发风机和冷凝风机工作提供电压的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：一种用于新能源电动客车空调的DC-DC电源电路，包括：监控电路，其包括电流过载检测模块以及控制器，新能源电动客车空调电池的供电电路上串联有电流过载检测模块，以检测新能源电动客车空调电池的供电电路内电流，电流过载检测模块的输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源电动客车空调的DC‑DC电源电路，其特征在于，包括：监控电路，其包括电流过载检测模块以及控制器，新能源电动客车空调电池的供电电路上串联有电流过载检测模块，以检测新能源电动客车空调电池的供电电路内电流，电流过载检测模块的输出端连接至控制器；开关电路；变压器，新能源电动客车空调电池的正极连接至变压器的正极输入端，变压器的负极输入端连接至开关电路的正极端，开关电路的负极端接地，开关电路的控制端连接至控制器，变压器的正极输出端连接至蒸发风机和冷凝风机的正极，变压器的负极输出端连接至蒸发风机和冷凝风机的负极。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电动客车空调的DC-DC电源电路，其特征在于，包括：监控电路，其包括电流过载检测模块以及控制器，新能源电动客车空调电池的供电电路上串联有电流过载检测模块，以检测新能源电动客车空调电池的供电电路内电流，电流过载检测模块的输出端连接至控制器；开关电路；变压器，新能源电动客车空调电池的正极连接至变压器的正极输入端，变压器的负极输入端连接至开关电路的正极端，开关电路的负极端接地，开关电路的控制端连接至控制器，变压器的正极输出端连接至蒸发风机和冷凝风机的正极，变压器的负极输出端连接至蒸发风机和冷凝风机的负极。2.根据权利要求1所述的用于新能源电动客车空调的DC-DC电源电路，其特征在于，监控电路、开关电路以及变压器均安装在一电路板上，电路板上安装有用于安装控制器的安装座，控制器包括控制本体以及若干用于连筒线路的个引脚，所有引脚分为两排地安装在控制本体两相对边缘上；安装座包括：本体、接电组件、第一驱动组件以及第二驱动组件，本体表面开设有若干个插入孔，每一插入孔均供一引脚插入，在本体上安装有接电组件、第一驱动组件以及第二驱动组件；每一插入孔旁均设置有一接电组件，每一接电组件均包括：滚轮、第一安装块、拉爪、活动杆、第二安装块、导电环、第一弹簧以及第四弹簧，在本体内开设有安装腔，每一插入孔旁均设置有一安装腔，导电环一端伸入至安装腔内，导电环另一端穿过本体上开设的导向孔，导向孔将插入孔连通，导电环位于安装腔内的一端套置于一活动杆上，活动杆以及导电环的中心线均与引脚插入方向平行，活动杆远离导向环的端部安装有能转动的滚轮，在活动杆外壁上安装有位于滚轮旁的第一安装块，活动杆穿过有第一弹簧，第一弹簧一端与导电环固定，第一弹簧另一端与第一安装块固定，在导电环位于安装腔内的端部安装有第二安装块，第一安装块上安装至拉爪一端，拉爪另一端向第二安装块所在方向延伸且能从背离滚轮一侧勾住第二安装块，导电环与导向孔不会脱离，导电环用于连接电路，第四弹簧一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈兴亚，
申请(专利权)人：荆州市楚泰新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42