一种应用于电动汽车的电池充电管理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种应用于电动汽车的电池充电管理系统。包括前端电池参数采样模块、数据传输模块、中央控制模块、下端命令执行模块；前端电池参数采样模块对电池进行动力电池工作参数数据的采集；数据传输模块将前端电池参数采样模块采集到的动力电池工作参数数据传输到所述中央分析控制模块；而后，中央控制模块分析得到当前电池状态，进而分析计算得到电池的剩余电量以及所需充电电流，进而对下端命令执行模块进行控制；中央控制模块对电池剩余电量SOC计算的方法采用安时积分法和开路电压法的混合算法。本发明专利技术通过对电压、电流，温度等相关工作参数进行实时的监控，进而诊断电池工作过程中的相关故障，以保证电池高效安全可靠的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于电动汽车的电池充电管理系统
本专利技术涉及新能源汽车动力系统领域，是一种适用于电动汽车动力电池高电压，大电流工作模式下的电池管理系统，具体涉及一种应用于电动汽车的电池充电管理系统。
技术介绍
动力电池高效安全可靠地工作是电动汽车未来进一步发展和普及的基础，对于电池的充放电技术的控制和管理也是当前该领域下的一个研究热点。然而传统的动力电池大多缺乏智能化的充放电控制策略，并且多数均是以固定电流配以电池自身的内阻特性来进行充电，这种方式往往会使电池需要较长的充电时间，同时某些时刻也会出现电池的充电电流超过其能承受的最大电流值的情况，因而造成电池发热严重，长久以往也会对电池的寿命及其容量造成不可逆的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有的针对动力电池充电策略的局限性，减小因电流过大对电池寿命的影响，提供一种应用于电动汽车的电池充电管理系统，通过前端采样芯片实时采集电池的端电压，工作电流以及温度等数据，并经过中央控制的单片机对所采集到的电池数据进行分析和运算后，输出电池所需的充电电压和电流给充电机，充电机据此配以输出对应的电流和电压，来实现对电动汽车动力电池的充电。为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于电动汽车的电池充电管理系统，其特征在于：包括前端电池参数采样模块、数据传输模块、中央控制模块、下端命令执行模块；所述前端电池参数采样模块对电池进行动力电池工作参数数据的采集；所述数据传输模块将前端电池参数采样模块采集到的动力电池工作参数数据传输到所述中央分析控制模块；所述中央控制模块根据数据传输模块传输的动力电池工作参数数据分析得到当前电池状态，进而分析计算出电池的剩余电量以及所需充电电流等相关数值，并据此对下端命令执行模块发送控制命令；中央控制模块对电池剩余电量SOC计算的方法采用安时积分法和开路电压法的混合算法。

【技术特征摘要】
1.一种应用于电动汽车的电池充电管理系统，其特征在于：包括前端电池参数采样模块、数据传输模块、中央控制模块、下端命令执行模块；所述前端电池参数采样模块对电池进行动力电池工作参数数据的采集；所述数据传输模块将前端电池参数采样模块采集到的动力电池工作参数数据传输到所述中央分析控制模块；所述中央控制模块根据数据传输模块传输的动力电池工作参数数据分析得到当前电池状态，进而分析计算出电池的剩余电量以及所需充电电流等相关数值，并据此对下端命令执行模块发送控制命令；中央控制模块对电池剩余电量SOC计算的方法采用安时积分法和开路电压法的混合算法。2.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车的电池充电管理系统，其特征在于：该系统工作步骤如下：在电池充电初始时，根据SOC来推算本次充电所需的初始充电电流；系统中采用的充电方法为三段式充电法，根据SOC可确定第一阶段恒流充电阶段的初始充电电流；该第一阶段恒流充电阶段的初始充电电流在系统中设为1C。3.根据权利要求2所述的一种应用于电动汽车的电池充电管理系统，其特征在于：该系统还包括如下工作步骤：在电池充电的过程中，通过对电池温度的监控来实现对充电电流的即时调整；当温度超过系统设定的阈值时，采用自动降低充电电流的方法来降低电池温度，进而保证电池充电过程的安全。4.根据权利要求2或3所述的一种应用于电动汽车的电池充电管理系统，其特征在于：该系统还包括如下工作步骤：当电池进行充放电时，系统将对充放电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖松林，陈如尹，虞思敏，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：福建,35