一种双动力源车用空调系统技术方案

本实用新型专利技术属于车用空调技术领域，具体涉及一种双动力源车用空调系统。该双动力源车用空调系统，包括空调室内机与空调室外机总成和AC‑DC电压变化器，所述空调室内机与空调室外机总成通过空调连接管路并联有第一压缩机和第二压缩机，空调室内机与空调室外机总通过AC‑DC电压变化器接入220V交流电。其有益效果是：本实用新型专利技术一种双动力源车用空调系统保证空调性能使用的前提下，增加空调的另一种动力源来保证客车发动机停止后仍然能够正常使用空调。

A dual power source vehicle air conditioning system

The utility model belongs to the technical field of vehicle air conditioning, in particular to a dual power source vehicle air conditioning system. The dual power source vehicle air conditioning system, including the air conditioner indoor and air conditioning outdoors assembly and the AC DC voltage changer, the air conditioning indoor and air conditioning outdoors are connected with the first compressor and the second compressor in parallel through the air conditioning connection line, and the air conditioning indoor and air conditioning outdoors are always connected to the 220V through the AC DC voltage change device. Alternating current. The utility model has the advantages that the utility model can ensure the use of air conditioning by adding another power source of air conditioning to ensure the normal use of air conditioning after the bus engine is stopped.

【技术实现步骤摘要】
一种双动力源车用空调系统
本技术属于车用空调
，具体涉及一种双动力源车用空调系统。
技术介绍
特种车在市场上应用越来越多。很多时候客车停车进行其它工作(例如采血车、房车等)，但是仍然要求空调继续工作，此时如果客车仍然开启发动机来带动空调压缩机及发电机驱动空调工作，那么不仅带来燃油经济性的不合算，使用成本的增加还会伴随噪音的增加，污染的增加，异味的增加，会对人的舒适性产生影响。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种双动力源车用空调系统。本技术是通过如下技术方案实现的：一种双动力源车用空调系统，包括空调室内机与空调室外机总成和AC-DC电压变化器，所述空调室内机与空调室外机总成通过空调连接管路并联有第一压缩机和第二压缩机，空调室内机与空调室外机总成通过AC-DC电压变化器接入220V交流电。进一步，所述第一压缩机与第二压缩机的吸气管路和排气管路上分别设有单向阀，以防止其中一台压缩机工作时，将制冷剂与润滑油带入到另一台压缩机里。进一步，所述第二压缩机与电动机通过皮带相连。电动机采用AC220V交流电作为动力来源。进一步，所述AC-DC电压变化器并联在空调室内机与空调室外机总成的系统电路上，将普通AC220V交流电转化成为24V直流电供给空调风机。本技术的有益效果是：本技术一种双动力源车用空调系统保证空调性能使用的前提下，增加空调的另一种动力源来保证客车发动机停止后仍然能够正常使用空调。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术各压缩机的并连结构示意图；附图3为本技术第二压缩机的驱动原理示意图；附图4为本技术空调风机的动力来源示意图。图中，1空调室内机与空调室外机总成，2AC-DC电压变化器，3空调连接管路，4第一压缩机，5第二压缩机。具体实施方式附图1-4为本技术的一种具体实施例。该技术一种双动力源车用空调系统，包括空调室内机与空调室外机总成1和AC-DC电压变化器2，所述空调室内机与空调室外机总成1通过空调连接管路3并联有第一压缩机4和第二压缩机5，空调室内机与空调室外机总成1通过AC-DC电压变化器2接入220V交流电。进一步，所述第一压缩机4与第二压缩机5的吸气管路和排气管路上分别设有单向阀，以防止其中一台压缩机工作时，将制冷剂与润滑油带入到另一台压缩机里。进一步，所述第二压缩机5与电动机通过皮带相连。电动机采用AC220V交流电作为动力来源。进一步，所述AC-DC电压变化器2并联在空调室内机与空调室外机总成1的系统电路上，将普通AC220V交流电转化成为24V直流电供给空调风机。该技术一种双动力源车用空调系统，使用时通过整车发动机直接驱动第一压缩机4为空调工作，发动机直接驱动车载24VDC发电机为空调风机工作来作为第一动力源，然后以220VAC民用交流电动机驱动第二压缩机5，辅助AC-DC电压变换器驱动空调风机工作来作为第二动力源，通过本技术方案解决了以下三大问题：1、由于双压缩机是并联的关系，其中一台压缩机工作后，产生的制冷剂及压缩机内部的润滑油会对压缩机另一台压缩机进行干扰，影响其使用寿命；2、第二压缩机5的驱动方式为机械传动，需解决动力来源；3、当停车，停发动机需使用空调时，空调的24V风机的动力来源问题。本技术不局限于上述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。本技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双动力源车用空调系统，包括空调室内机与空调室外机总成和AC‑DC电压变化器，其特征在于，所述空调室内机与空调室外机总成通过空调连接管路并联有第一压缩机和第二压缩机，空调室内机与空调室外机总成通过AC‑DC电压变化器接入220V交流电。

【技术特征摘要】
1.一种双动力源车用空调系统，包括空调室内机与空调室外机总成和AC-DC电压变化器，其特征在于，所述空调室内机与空调室外机总成通过空调连接管路并联有第一压缩机和第二压缩机，空调室内机与空调室外机总成通过AC-DC电压变化器接入220V交流电。2.根据权利要求1所述的一种双动力源车用空调系统，其特征是：所述第一压缩机与第二压缩机的吸气管路和排气管路上分别设有单向阀，以防止其中一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚军，张建华，王康，张景奎，
申请(专利权)人：山东华盛强移动制冷技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37