一种具有缓冲装置的移动式受料车制造方法及图纸

一种具有缓冲装置的移动式受料车，该受料车设于带式输送机的上方，用以将接收的物料缓冲后，输出至带式输送机的输送带上，该受料车能沿着带式输送机两侧的轨道运行；该受料车包括行走机构、料车架体、弹性件、受料组件、刹车机构，本发明专利技术设置常闭结构刹车结构的行走机构与带式输送机轨道配合移动，满足了多点受料的要求；左受料板、右受料板设有拼接式耐磨板，既能承受大块、坚硬物质对受料车的冲击，且更换方便；左受料板、右受料板特有的纵向、物料输送方向喇叭口形状设计，可有效缓冲、疏导物料，避免了对输送带的损坏；行走机构与料车架体之间安装弹性件，进一步缓冲、疏导物料避免了对输送带的损坏。

A mobile feeder with a buffer

A movable feeder with a cushioning device, which is mounted above the belt conveyor to buffer the received material to the conveyor belt, which can run along the track on both sides of the belt conveyor, and the feeder includes the walking mechanism, the carriage frame, the elastic parts, and the material. The walking mechanism of the normally closed structural brake structure is fitted with the belt conveyor track to meet the requirements of the multi point material. The left feeding plate and the right receiving plate have a spliced wear-resistant plate, which can not only withstand the flushing of the large and hard material to the receiving car, but also the replacement is convenient; the left feeding plate and the right The shape design of the longitudinal and material conveying direction of the material is designed, which can effectively buffer and guide the material, avoid the damage to the conveyor belt, and install the elastic parts between the walking mechanism and the carrier frame, and further buffer and dredge the material to avoid the damage to the conveyor belt.

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲装置的移动式受料车
本专利技术涉及散料运输带式输送机的辅助设备
，特别涉及一种具有缓冲装置的移动式受料车。
技术介绍
近十多年来，随着煤炭需求的增长，大型露天矿的投资建设也在不断地扩大。露天矿剥离及采煤系统传统的开采工艺是：电铲将爆破的物料运送到破碎站，破碎的物料经过转载带式输送机输送到移置胶带机，最后用排土机将物料输送到排土场。对于这种传统的开采方式，因电铲及移动或半固定破碎站造价非常高，一套完善的电铲及破碎站造价动辄好几亿人民币，其造价占了整个剥离系统成本的很大一部分，由于我国在露头矿开采领域技术发展的比较晚，成熟完善的电铲及破碎站核心技术掌握在外国公司手里面，不仅生产周期较长，而且不能提供有效的售后服务，基于以上原因，国内好多露头矿都不能采用这种成熟的开采工艺，只能选择成本更高的汽运模式。不仅效率低，更重要的是汽运浪费资源污染环境。
技术实现思路
有鉴于此，针对上述不足，有必要提出一种具有缓冲作用、分散式多点受料的一种具有缓冲装置的移动式受料车。一种具有缓冲装置的移动式受料车，该受料车设于带式输送机的上方，用以将接收的物料缓冲后，输出至带式输送机的输送带上，该受料车能沿着带式输送机两侧的轨道运行；该受料车包括行走机构、料车架体、弹性件、受料组件、刹车机构，所述行走机构安装于料车架体的下方，行走机构与带式输送机两侧安装的轨道滚动配合，在行走机构上设有刹车机构，所述刹车机构为常闭结构，在行走机构与料车架体之间安装有弹性件，在料车架体的两侧安装有受料组件，所述受料组件包括左受料板、右受料板，所述左受料板、右受料板分别平行于带式输送机的输送方向安装于料车架体的两侧，所述左受料板、右受料板相对反向倾斜设置，以在纵向形成上大下小的喇叭口形状，所述左受料板、右受料板的下沿分别向输送带延伸，并延伸至输送带两侧的槽边的上方，所述左受料板、右受料板的下沿沿输送带方向的两侧分别设置有延长部，所述左受料板、右受料板同侧的两个延长部的端部同向弯曲，以使得左受料板、右受料板沿着输送带运行方向也形成喇叭口形状；在所述左受料板沿输送带方向的两侧还分别设有侧挡板，所述左受料板、右受料板上表面均由多个方形的耐磨板拼接而成。优选的，所述弹性件为金属螺旋弹簧。优选的，所述弹性件为橡胶金属螺旋复合弹簧。优选的，所述行走机构包括旋转轴、安全外壳、滚轮，所述安全外壳与料车架体之间通过旋转轴转动连接，所述安全外壳下端开口，所述滚轮安装于安全外壳内，并与安全外壳转动连接，所述滚轮与轨道滚动配合。优选的，在所述安全外壳的前端固定安装有木块，所述木块为长方体形状，所述木块的侧面与安全外壳固定连接，所述木块的底面紧贴轨道的上表面，用以清扫轨道上表面。优选的，在所述安全外壳上安装有止爬钩，所述止爬钩具有一个钩状部，所述钩状部伸入至轨道侧面的凹槽内。优选的，所述刹车机构包括刹车架体、刹车片组件、刹车装置板、转动杆、钢丝绳，所述刹车架体包括两个竖直设置的相互平行的第一支撑板，以及设置在两个支撑板之间的第二支撑板，在两个第一支撑板的一端安装导向轮，两个第一支撑板的另一端固定于安全外壳上，所述刹车片组件包括弧形刹车片、连接轴、金属弹簧，所述弧形刹车片为一个与滚轮滚动面相匹配的弧形板，在刹车片的凸面一侧与连接轴的一端铰接，所述连接轴与弧形刹车片外表面垂直，连接轴的另一端依次穿过安全外壳以及第二支撑板上设置的通孔，在连接轴上设置有凸缘，所述凸缘位于完全外壳与第二支撑板之间，在凸缘与第二支撑板之间图连接轴上套装有金属弹簧，以通过金属弹簧施加推力于凸缘，进而将刹车片压合与滚轮滚动面上，所述刹车装置板的下沿固定于转动杆的中部位置，所述转动杆的两端与料车架体的横梁转动连接，转动杆的端部固定连接有第一悬臂件，所述悬臂件的自由端与钢丝绳的一端连接，上述钢丝绳的另一端绕过导向轮与连接轴的另一端连接，所述刹车装置板带动转动杆转动，转动杆带动第一悬臂件转动，第一悬臂件拉动钢丝绳，钢丝绳拉动连接轴克服金属弹簧的弹力，而使得弧形刹车片与滚轮分离。优选的，所述第一悬臂件为开式螺旋扣。优选的，该受料车设有两组刹车机构，分别设置于受料车前后位置，两个刹车结构的转动杆的同一侧均安装有第二悬臂件，两个转动杆的第二悬臂件的自由端分别与一个拉杆的两端铰接。优选的，在所述左受料板上设有三组固定架，每一组固定架包括竖直梁、水平梁，所述竖直梁、水平梁的一端与左受料板的下表面焊接，所述竖直梁、水平梁的另一端与料车架体焊接，左受料板的上沿部分与料车架体之间通过开式螺旋扣连接，开式螺旋扣的两端分别与右受料板的上沿部分和料车架体铰接，在所述料车架体横梁的上表面焊接有多个吊钩。本专利技术设置常闭结构刹车结构的行走机构与带式输送机轨道配合移动，满足了多点受料的要求；左受料板、右受料板设有拼接式耐磨板，既能承受大块、坚硬物质对受料车的冲击，且更换方便；左受料板、右受料板特有的纵向、物料输送方向喇叭口形状设计，可有效缓冲、疏导物料，避免了对输送带的损坏；行走机构与料车架体之间安装弹性件，进一步缓冲、疏导物料避免了对输送带的损坏。附图说明图1为所述一种具有缓冲装置的移动式受料车的轴测图。图2为所述一种具有缓冲装置的移动式受料车另一个角度的轴测图。图3为所述行走机构的局部放大视图。图4为所述行走机构另一个角度的局部放大视图。图5为所述刹车机构从仰视方向的局部放大视图。图6为所述刹车机构中拉杆与转动杆连接处局部放大视图。图7为所述左受料板与料车架体连接处局部放大视图。图中：行走机构10、旋转轴11、安全外壳12、滚轮13、木块14、止爬钩15、钩状部151、料车架体20、横梁21、吊钩22、固定架23、竖直梁231、水平梁232、弹性件30、受料组件40、左受料板41、右受料板42、延长部43、侧挡板44、耐磨板45、刹车机构50、刹车架体51、第一支撑板511、第二支撑板512、导向轮513、刹车片组件52、弧形刹车片521、连接轴522、凸缘5221、金属弹簧523、刹车装置板53、转动杆54、第一悬臂件541、钢丝绳55、第二悬臂件56、拉杆57、带式输送机60、输送带61、轨道70。具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。参见图1和图2，本专利技术实施例提供了一种具有缓冲装置的移动式受料车，该受料车设于带式输送机60的上方，用以将接收的物料缓冲后，输出至带式输送机60的输送带61上，该受料车能沿着带式输送机60两侧的轨道70运行；该受料车包括行走机构10、料车架体20、弹性件30、受料组件40、刹车机构50，行走机构10安装于料车架体20的下方，行走机构10与带式输送机60两侧安装的轨道70滚动配合，在行走机构10上设有刹车机构50，刹车机构50为常闭结构，在行走机构10与料车架体20之间安装有弹性件30，在料车架体20的两侧安装有受料组件40，受料组件40包括左受料板41、右受料板42，左受料板41、右受料板42分别平行于带式输送机60的输送方向安装于料车架体20的两侧，左受料板41、右受料板42相对反向倾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有缓冲装置的移动式受料车，其特征在于：该受料车设于带式输送机的上方，用以将接收的物料缓冲后，输出至带式输送机的输送带上，该受料车能沿着带式输送机两侧的轨道运行；该受料车包括行走机构、料车架体、弹性件、受料组件、刹车机构，所述行走机构安装于料车架体的下方，行走机构与带式输送机两侧安装的轨道滚动配合，在行走机构上设有刹车机构，所述刹车机构为常闭结构，在行走机构与料车架体之间安装有弹性件，在料车架体的两侧安装有受料组件，所述受料组件包括左受料板、右受料板，所述左受料板、右受料板分别平行于带式输送机的输送方向安装于料车架体的两侧，所述左受料板、右受料板相对反向倾斜设置，以在纵向形成上大下小的喇叭口形状，所述左受料板、右受料板的下沿分别向输送带延伸，并延伸至输送带两侧的槽边的上方，所述左受料板、右受料板的下沿沿输送带方向的两侧分别设置有延长部，所述左受料板、右受料板同侧的两个延长部的端部同向弯曲，以使得左受料板、右受料板沿着输送带运行方向也形成喇叭口形状；在所述左受料板沿输送带方向的两侧还分别设有侧挡板，所述左受料板、右受料板上表面均由多个方形的耐磨板拼接而成。

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲装置的移动式受料车，其特征在于：该受料车设于带式输送机的上方，用以将接收的物料缓冲后，输出至带式输送机的输送带上，该受料车能沿着带式输送机两侧的轨道运行；该受料车包括行走机构、料车架体、弹性件、受料组件、刹车机构，所述行走机构安装于料车架体的下方，行走机构与带式输送机两侧安装的轨道滚动配合，在行走机构上设有刹车机构，所述刹车机构为常闭结构，在行走机构与料车架体之间安装有弹性件，在料车架体的两侧安装有受料组件，所述受料组件包括左受料板、右受料板，所述左受料板、右受料板分别平行于带式输送机的输送方向安装于料车架体的两侧，所述左受料板、右受料板相对反向倾斜设置，以在纵向形成上大下小的喇叭口形状，所述左受料板、右受料板的下沿分别向输送带延伸，并延伸至输送带两侧的槽边的上方，所述左受料板、右受料板的下沿沿输送带方向的两侧分别设置有延长部，所述左受料板、右受料板同侧的两个延长部的端部同向弯曲，以使得左受料板、右受料板沿着输送带运行方向也形成喇叭口形状；在所述左受料板沿输送带方向的两侧还分别设有侧挡板，所述左受料板、右受料板上表面均由多个方形的耐磨板拼接而成。2.如权利要求1所述的一种具有缓冲装置的移动式受料车，其特征在于：所述弹性件为金属螺旋弹簧。3.如权利要求2所述的一种具有缓冲装置的移动式受料车，其特征在于：所述弹性件为橡胶金属螺旋复合弹簧。4.如权利要求1所述的一种具有缓冲装置的移动式受料车，其特征在于：所述行走机构包括旋转轴、安全外壳、滚轮，所述安全外壳与料车架体之间通过旋转轴转动连接，所述安全外壳下端开口，所述滚轮安装于安全外壳内，并与安全外壳转动连接，所述滚轮与轨道滚动配合。5.如权利要求4所述的一种具有缓冲装置的移动式受料车，其特征在于：在所述安全外壳的前端固定安装有木块，所述木块为长方体形状，所述木块的侧面与安全外壳固定连接，所述木块的底面紧贴轨道的上表面，用以清扫轨道上表面。6.如权利要求5所述的一种具有缓冲装置的移动式受料车，其特征在于：在所述安全外壳上安装有止爬钩，所述止爬钩具有一个钩状部，所述钩状...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭金树，沈光亮，刘景清，张杰，王海兵，陈彦军，罗旭东，李金亮，吴涛，
申请(专利权)人：宁夏天地西北煤机有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏,64