一种新型轨道焊接保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型轨道焊接保护装置，包括门型卡板（2）、L型卡板（4），门型卡板（2）与L型卡板（4）之间连接有连接杆（6），门型卡板（2）与导轨（1）顶部连接处设置有刚性垫块（3），门型卡板（2）两侧分别设置有角度定位件（6），门型卡板（2）与L型卡板（4）底部分别设置有底座（7），底座（7）为卡槽且底座（7）一侧延伸至导轨（1）下方。本实用新型专利技术的优点提供了一种新型轨道焊接保护装置，该设备结构稳固，具有稳定功能，在轨道焊接过程中，对轨道具有较强的稳固性，同时便于拆卸，适应性较强。

A new type of track welding protection device

The utility model discloses a new type of track welding protection device, which includes a door type board (2) and a L type board (4), a door type board (2) and a L type board (4) are connected with a connecting rod (6), a door type board (2) and a guide (1) top connection is provided with a rigid pad (3), and the door type board (2) is separately set on both sides. \ An angle positioning part (6) is arranged, and the base (7) is respectively set at the bottom of the door type board (2) and the L type board (4), and the base (7) is a card slot and the base (7) is extended below the guide (1). The advantages of the utility model provide a new type of track welding protection device. The equipment has stable structure and stable function. In the course of track welding, it has strong stability to track, and is convenient to disassemble and has strong adaptability.

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道焊接保护装置
本技术涉及轨道焊接设备
，尤指一种新型轨道焊接保护装置。
技术介绍
轨道作为线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。工厂生产过程中的轨道的制作采用若干导轨进行焊接而成，然而，焊接轨道其焊接处往往由于焊接过程中稳定性较差易出现多个焊接点，从而影响轨道整体。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种新型轨道焊接保护装置，该设备结构稳固，具有稳定功能，在轨道焊接过程中，对轨道具有较强的稳固性，同时便于拆卸，适应性较强。为达到上述目的，本技术采用以下技术实现，一种新型轨道焊接保护装置，包括门型卡板、L型卡板，门型卡板与L型卡板之间连接有连接杆，门型卡板与导轨顶部连接处设置有刚性垫块，门型卡板两侧分别设置有角度定位件，门型卡板与L型卡板底部分别设置有底座，底座为卡槽且底座一侧延伸至导轨下方。在使用过程中，首先将底座插接于导轨下方固定，然后再将门型卡板与L型卡板分别插入底座，这样一来，门型卡板与L型卡板不但不需要固定于地面还能使得门型卡板与L型卡板相对于导轨处于静止状态；再者，将需要焊接的导轨上面卡接的门型卡板与L型卡板之间通过连接杆固定连接，使其导轨相对静止，因而保证焊接工艺顺利进行，再者，由于门型卡板与L型卡板无需通过固定螺栓对其进行固定与地面，适应性较强，操作方便。作为本技术的进一步改进，所述角度定位件为强力磁铁。作为本技术的进一步改进，所述门型卡板纵向两侧分别设置有卡板，卡板包括左卡板以及右卡板，卡板背部与门型卡板内侧之间设置有压缩弹簧。作为本技术的进一步改进，所述左卡板与右卡板面对导轨上分别设置有摩擦表面以及光滑表面。作为本技术的进一步改进，所述摩擦表面以及光滑表面纵向交错且位于左卡板与右卡板上的摩擦表面以及光滑表面相搓。作为本技术的进一步改进，所述底座包括固定板，固定板与底座内部之间设置有弹性调节装置，底座上还设置有固定卡口且底座与固定卡口之间连接处设置有转动轮，固定卡口上设置有卡齿。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：一种新型轨道焊接保护装置，该设备结构稳固，具有稳定功能，在轨道焊接过程中，对轨道具有较强的稳固性，同时便于拆卸，适应性较强。综上所述，本技术具有较强的适应性，便于广泛推广普及使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是一种新型轨道焊接保护装置结构示意图；图2是一种新型轨道焊接保护装置之门型卡板结构示意图；图3是一种新型轨道焊接保护装置之压板结构示意图；图4是一种新型轨道焊接保护装置之底座结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。实施例1如图1至图4所示一种新型轨道焊接保护装置，包括门型卡板2、L型卡板4，门型卡板2与L型卡板4之间连接有连接杆6，门型卡板2与导轨1顶部连接处设置有刚性垫块3，门型卡板2两侧分别设置有角度定位件，门型卡板2与L型卡板4底部分别设置有底座7，底座7为卡槽且底座7一侧延伸至导轨1下方。在使用过程中，首先将底座7插接于导轨下方固定，然后再将门型卡板2与L型卡板4分别插入底座7，这样一来，门型卡板2与L型卡板4不但不需要固定于地面还能使得门型卡板2与L型卡板4相对于导轨1处于静止状态；再者，将需要焊接的导轨1上面卡接的门型卡板2与L型卡板4之间通过连接杆6固定连接，使其导轨1相对静止，因而保证焊接工艺顺利进行，再者，由于门型卡板2与L型卡板4无需通过固定螺栓对其进行固定与地面，适应性较强，操作方便。所述角度定位件为强力磁铁。所述门型卡板2纵向两侧分别设置有卡板21，卡板21包括左卡板211以及右卡板212，卡板21背部与门型卡板2内侧之间设置有压缩弹簧22。所述左卡板211与右卡板212面对导轨1上分别设置有摩擦表面2b以及光滑表面2a。所述摩擦表面2b以及光滑表面2a纵向交错且位于左卡板211与右卡板212上的摩擦表面2b以及光滑表面2a相搓。所述底座7包括固定板7c，固定板7c与底座7内部之间设置有弹性调节装置7d，底座7上还设置有固定卡口7a且底座7与固定卡口7a之间连接处设置有转动轮7e，固定卡口7a上设置有卡齿7b。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型轨道焊接保护装置，其特征在于：包括门型卡板（2）、L型卡板（4），门型卡板（2）与L型卡板（4）之间连接有连接杆（6），门型卡板（2）与导轨（1）顶部连接处设置有刚性垫块（3），门型卡板（2）两侧分别设置有角度定位件，门型卡板（2）与L型卡板（4）底部分别设置有底座（7），底座（7）为卡槽且底座（7）一侧延伸至导轨（1）下方。

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道焊接保护装置，其特征在于：包括门型卡板（2）、L型卡板（4），门型卡板（2）与L型卡板（4）之间连接有连接杆（6），门型卡板（2）与导轨（1）顶部连接处设置有刚性垫块（3），门型卡板（2）两侧分别设置有角度定位件，门型卡板（2）与L型卡板（4）底部分别设置有底座（7），底座（7）为卡槽且底座（7）一侧延伸至导轨（1）下方。2.根据权利要求1所述一种新型轨道焊接保护装置，其特征在于：所述角度定位件为强力磁铁。3.根据权利要求1所述一种新型轨道焊接保护装置，其特征在于：所述门型卡板（2）纵向两侧分别设置有卡板（21），卡板（21）包括左卡板（211）以及右卡板（212），卡板（21）背部与门型卡板（2）内侧之间设置有压缩弹簧（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏伟民，王创军，张文奎，李贵生，祁坚，
申请(专利权)人：云南建投机械制造安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53