一种铰接式自卸车底盘制造技术

本发明专利技术公开了一种铰接式自卸车底盘，包括转向系统、制动系统、传动系统和行驶系统，行驶系统包括车架总成，车架总成包括前车架、铰接体和后车架，前车架下设置有前桥，后车架下设置有中桥和后桥，前桥左右两侧上表面分别连有左前气悬挂和右前油气悬挂的一端，左前气悬挂和右前油气悬挂的另一端与前车架连接，前车架和前桥之间安装有右前横拉杆、前V杆和左前横拉杆，中桥和后桥之间通过左平衡梁和右平衡梁连接，后车架与中桥之间安装有右中横拉杆、中V杆和左中横拉杆，后车架与后桥之间安装有右后横拉杆、后V杆和左后横拉杆。本发明专利技术提供的一种铰接式自卸车底盘，结构简单、安全可靠，并可有效提升整机通过性和舒适性。

An articulated dump truck chassis

The present invention discloses an articulated dump truck chassis, which includes a steering system, a brake system, a drive system and a driving system. The driving system includes a frame assembly. The frame consists of a front frame, a hinge body and a rear frame, a front axle under the front frame, a middle bridge and a rear bridge under the rear frame, and a table on both sides of the front and right sides of the front axle. Each side is connected to one end of the left front air suspension and the right front oil and gas suspension. The left front air suspension and the right front oil and gas suspension are connected with the front frame. The front frame and front axle are fitted with the right front cross pull rod, the front V bar and the left front cross pull rod, the middle bridge and the rear bridge are connected by the left balance beam and the right balance beam, and the rear frame and the middle bridge are between the rear and the rear. It is installed with a right middle pull rod, a middle V rod and a left middle transverse tie rod, and a rear right-hand tie rod, a rear V rod and a left rear transverse rod are installed between the rear frame and the rear axle. The articulated dump truck chassis has the advantages of simple structure, safety and reliability, and can effectively improve the durability and comfort of the whole machine.

【技术实现步骤摘要】
一种铰接式自卸车底盘
本专利技术具体涉及一种铰接式自卸车底盘，属于矿山机械领域。
技术介绍
铰接式自卸车(ArticulatedDumpTruck)是相对于刚性自卸车(RigidDumpTruck)而言，采用前、后车架铰接的型式，广泛应用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域，其功能是进行运输作业，将沙土、岩石、矿石、煤炭等物料运输至目标地点。由于铰接式自卸车运行工况的复杂性，长年运行于坑洼、积水、颠簸的路面，甚至于非路面工况的行驶，这就对铰接式自卸车底盘性能提出了更高地要求。目前市场上的铰接式自卸车产品，在底盘部件设计及匹配上存在诸多问题，如底盘较重、车架结构设计复杂、工艺性较差、传动效率较低、悬挂舒适性不足等缺点。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种重量较轻、结构简单、安全可靠，并可有效提升整机通过性和舒适性的铰接式自卸车底盘。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种铰接式自卸车底盘，包括转向系统、制动系统、传动系统和行驶系统，所述行驶系统包括车架总成，所述车架总成包括前车架、铰接体和后车架，所述前车架与所述后车架之间通过所述铰接体连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰接式自卸车底盘，其特征在于：包括转向系统（1）、制动系统（2）、传动系统（3）和行驶系统（4），所述行驶系统（4）包括车架总成，所述车架总成包括前车架（4‑1）、铰接体（4‑2）和后车架（4‑3），所述前车架（4‑1）与所述后车架（4‑3）之间通过所述铰接体（4‑2）连接，所述前车架（4‑1）下设置有前桥（4‑7），所述后车架（4‑3）下设置有中桥（4‑9）和后桥（4‑11），所述前桥（4‑7）的两端连有左前轮胎（4‑4）和右前轮胎（4‑8），所述中桥（4‑9）的两端连有左中轮胎（4‑5）和右中轮胎（4‑10），所述后桥（4‑11）的两端连有左后轮胎（4‑6）和右后轮胎（4‑12），所述...

【技术特征摘要】
1.一种铰接式自卸车底盘，其特征在于：包括转向系统（1）、制动系统（2）、传动系统（3）和行驶系统（4），所述行驶系统（4）包括车架总成，所述车架总成包括前车架（4-1）、铰接体（4-2）和后车架（4-3），所述前车架（4-1）与所述后车架（4-3）之间通过所述铰接体（4-2）连接，所述前车架（4-1）下设置有前桥（4-7），所述后车架（4-3）下设置有中桥（4-9）和后桥（4-11），所述前桥（4-7）的两端连有左前轮胎（4-4）和右前轮胎（4-8），所述中桥（4-9）的两端连有左中轮胎（4-5）和右中轮胎（4-10），所述后桥（4-11）的两端连有左后轮胎（4-6）和右后轮胎（4-12），所述前桥（4-7）左右两侧上表面分别连有左前气悬挂（4-17）和右前油气悬挂（4-13）的一端，所述左前气悬挂（4-17）和右前油气悬挂（4-13）的另一端与所述前车架（4-1）连接，所述前车架（4-1）和前桥（4-7）之间安装有右前横拉杆（4-14）、前V杆（4-15）和左前横拉杆（4-16），所述中桥（4-9）和后桥（4-11）之间通过左平衡梁（4-23）和右平衡梁（4-18）连接，所述后车架（4-3）与所述中桥（4-9）之间安装有右中横拉杆（4-19）、中V杆（4-20）和左中横拉杆（4-25），所述后车架（4-3）与所述后桥（4-11）之间安装有右后横拉杆（4-21）、后V杆（4-22）和左后横拉杆（4-24）。2.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车底盘，其特征在于：所述左平衡梁（4-23）、右平衡梁（4-18）与所述中桥（4-9）、后桥（4-11）之间通过橡胶弹簧连接。3.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车底盘，其特征在于：所述转向系统（1）包括方向盘（1-1）、转向柱总成（1-2）、转向器（1-3）、液压管（1-4）、转向泵（1-5）、左侧转向油缸（1-6）、应急转向泵（1-7）、右侧转向油缸（1-8）、主阀（1-9）和液压油箱（1-10），所述方向盘（1-1）通过其上的腰形孔插入所述转向柱总成（1-2）主轴，并用螺母闭紧，所述转向柱总成（1-2）通过其尾部的外花键插入所述转向器（1-3）的内花键内，所述转向器（1-3）与所述左转向油缸（1-6）、右转向油缸（1-8）之间通过液压管（1-4）连接，所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道明，张杰山，姚锡江，汤治明，秦红义，乔奎普，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32