全地形多功能四驱运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种全地形多功能四驱运输车，其特征在于：所述前车架和后车架之间以摆动总成连接，所述摆动总成包括连接板、摆动转向板和转向副板，所述连接板与前车架固定连接，所述转向副板与后车架固定连接，所述连接板与摆动转向板之间以摆动轴活动连接，所述摆动转向板与转向副板之间以水平转轴活动连接，所述摆动转向板连接有转向驱动装置，所述转向控制机构与转向驱动装置连接。本发明专利技术公开的全地形多功能四驱运输车采用前后双车架，中间以摆动总成同时传输动力至四轮并转向，使前后两个车架能够自由的相对摆动，确保任意地形四轮均可以全部着地，能够充分发挥四轮驱动的强大抓地驱动力，配合转向驱动装置能够实现车身长轴方向上的大角度转动，实现极小的转弯半径，使运输车辆能够适应复杂的地形作业环境，前后车架相同结构的极简驱动桥，取消传统结构复杂的转向部件，结构更坚固不易损坏，可维护性高。

Full terrain and multi-function four drive transport vehicle

The invention discloses a multifunctional four-wheel all terrain vehicle, which is characterized in that: between the front frame and rear frame assembly is connected to the swing, the swing assembly comprises a connecting plate, swinging steering and steering plate side plate, and the front frame of the connecting plate is fixedly connected to the side. Plate is fixedly connected with the rear frame, the connecting plate and swing steering plate are connected by movable swing shaft, the swinging steering between the board and the side plate is connected with a horizontal shaft steering, the steering swing plate is connected with a steering driving device, the steering control mechanism and connected to the driving device. The invention discloses a multifunctional 4WD all terrain vehicle with double frame, in the middle of swing assembly to transmit power to the four round and turn that around two frame can swing relatively free, to ensure that any terrain can be a four round of all, can give full play to the four wheel drive powerful grip force and with the steering driving device can achieve a large angle along the long axis of rotation of the body, to achieve the minimum turning radius, the vehicle can adapt to the complex terrain environment, and the same frame structure minimalist drive axle, steering parts to cancel the traditional complex structure, firmer structure is not easy to damage, high maintainability.

【技术实现步骤摘要】
全地形多功能四驱运输车
本专利技术涉及农业机械领域，具体地说，是涉及一种全地形多功能四驱运输车。
技术介绍
运输车辆是现代农业必不可少的设备，是农业生产的有力帮手。但是传统的运输车辆却具有性能差、地形适应性不佳的问题。尤其是运输车辆工作环境恶劣，经常需要在泥土、灰尘、严重不平整的地面中作业，传统运输车辆的转向机构活动部件多，容易损坏，维修费时费力，可维护性差，而且转弯半径大。传统一体式的车架设计使四轮对地面的适应性极差，在野外或不够平坦的土面环境下，运输车辆很容易出现四轮中一轮离地甚至双轮离地的问题，这不仅严重影响运输车辆的适用能力，更有可能造成生产事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种转向机构灵活、转向角度大、地面适应性强的全地形多功能四驱运输车。本专利技术的目的是通过以下技术措施来达到的：全地形多功能四驱运输车，包括转向控制机构、发动机、前车架和后车架，所述前车架和后车架分别连接有行走机构，所述发动机传动连接有离合器和变速箱，所述变速箱与行走机构传动连接，其特征在于：所述前车架和后车架之间以摆动总成连接，所述摆动总成包括连接板、摆动转向板和转向本文档来自技高网...

【技术保护点】
全地形多功能四驱运输车，包括转向控制机构、发动机、前车架和后车架，所述前车架和后车架分别连接有行走机构，所述发动机传动连接有离合器和变速箱，所述变速箱与行走机构传动连接，其特征在于：所述前车架和后车架之间以摆动总成连接，所述摆动总成包括连接板、摆动转向板和转向副板，所述连接板与前车架固定连接，所述转向副板与后车架固定连接，所述连接板与摆动转向板之间以摆动轴活动连接，所述摆动转向板与转向副板之间以水平转轴活动连接，所述摆动转向板连接有转向驱动装置，所述转向控制机构与转向驱动装置连接。

【技术特征摘要】
1.全地形多功能四驱运输车，包括转向控制机构、发动机、前车架和后车架，所述前车架和后车架分别连接有行走机构，所述发动机传动连接有离合器和变速箱，所述变速箱与行走机构传动连接，其特征在于：所述前车架和后车架之间以摆动总成连接，所述摆动总成包括连接板、摆动转向板和转向副板，所述连接板与前车架固定连接，所述转向副板与后车架固定连接，所述连接板与摆动转向板之间以摆动轴活动连接，所述摆动转向板与转向副板之间以水平转轴活动连接，所述摆动转向板连接有转向驱动装置，所述转向控制机构与转向驱动装置连接。2.根据权利要求1所述的全地形多功能四驱运输车，其特征在于：所述摆动轴一端套装于摆动轴套中，所述摆动轴套中部设有摆动轴套孔，所述摆动轴穿过摆动轴套孔，所述摆动轴套孔两侧的摆动轴上分别套装有摆动轴承，所述摆动轴套固定设置于连接板或摆动转向板上，所述摆动轴远离摆动轴套的一端与摆动转向板或连接板固定连接。3.根据权利要求1所述的全地形多功能四驱运输车，其特征在于：所述摆动转向板上设有伸向转向副板的水平摆动板，所述水平摆动板上设有水平轴孔，所述转向副板上设有伸向摆动转向板的水平摆动副板，所述水平摆动副板上设有副板轴孔，所述副板轴孔与水平轴孔内套装有水平转向轴。4.根据权利要求1所述的全地形多功能四驱运输车，其特征在于：所述转向控制机构包括方向盘和手动液压换向阀，所述手动液压换向阀上设有换向轴，所述方向盘与手动液压换向阀的换向轴之间以拉线或转向连杆连接，所述转向驱动装置包括两组液压缸，所述手动液压换向阀与两组液压缸以液压管道连接，所述两组液压缸的缸体分别铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱英铁，
申请(专利权)人：朱英铁，
类型：发明
国别省市：山东,37