一种房车底盘架制造技术

一种房车底盘架包括：房车外壳、房车底板、车架、中置轮、安装垫板、前置轮和连接部，房车底板与房车外壳连接，车架通过连接部与房车底板的底端连接，安装垫板设于房车底板和车架之间，中置轮设于车架的中段，前置轮设于车架的前段。本实用新型专利技术与传统技术相比，可以通过调整安装垫板之间的相对高度至在一个可接受平面内，这样的局部调整即可达到房车底板所需要的平面度，大大降低了车架矫正时的难度，将现有底盘的胶粘工艺改为螺栓连接，减少了安装时间，螺栓连接相对于胶粘工艺，技术非常成熟，已经过长期实践检验可靠有效；同时增加安装垫板之间的横向连接结构，使底盘结构更加稳固。

A kind of chassis frame of a RV

A car chassis frame including: car shell, bottom plate, car frame, wheels, front plate, mid mounted wheel and the connecting part is connected with the car bottom car shell, end connected with a frame through the connecting part and the bottom of the car bottom plate is installed between the bottom plate and is arranged on the car frame, the frame of the center wheel is arranged on the middle of front wheel the front section is arranged on the vehicle frame. Compared with the traditional technique of the utility model can adjust the mounting plate of the relative height between and within an acceptable level, local adjustment can be reached that the flatness of the floor to the car frame, which can greatly reduce the difficulty of correction, the adhesive process of existing chassis to reduce installation bolts. Time, relative to the bolt connection adhesive technology, technology is very mature, has been a long practice of reliable and effective; while increasing the horizontal connection structure between the mounting pad, the chassis structure is more stable.

【技术实现步骤摘要】
一种房车底盘架
本技术涉及一种底盘架，具体涉及一种房车底盘架。
技术介绍
现有旅居车底盘结构对于车架安装面的平面度要求非常高，这样对于底盘制造工艺要求非常高，如果出现车架安装面翘曲或者凹凸不平时，需要整个安装面矫正，矫正难度非常大，这样大大加大了车架制作周期，费时费力。因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种房车底盘架，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。一种房车底盘架，其特征在于，包括：房车外壳、房车底板、车架、中置轮、安装垫板、前置轮和连接部，所述房车底板与房车外壳连接，所述车架通过连接部与房车底板的底端连接，所述安装垫板设于房车底板和车架之间，所述中置轮设于车架的中段，所述前置轮设于车架的前段。进一步，所述房车底板为复数块拼接而成，所述房车底板包括：底板、车架连接孔、连接板和连接板连接孔，所述底板上设有车架连接孔，所述底板的四条边下方设有连接板，所述连接板上设有连接板连接孔，所述连接板连接孔连接房车底板与另一房车底板。进一步，所述连接部包括：螺栓、螺母和垫圈，所述螺栓固定车架与安装垫板，所述螺母和垫圈与螺栓连接。本技术的有益效果：本技术与传统技术相比，可以通过调整安装垫板之间的相对高度至在一个可接受平面内，这样的局部调整即可达到房车底板所需要的平面度，大大降低了车架矫正时的难度，将现有底盘的胶粘工艺改为螺栓连接，减少了安装时间，螺栓连接相对于胶粘工艺，技术非常成熟，已经过长期实践检验可靠有效；同时增加安装垫板之间的横向连接结构，使底盘结构更加稳固。附图说明图1为本技术的结构图。图2为本技术的俯视结构图。附图标记：房车外壳100、房车底板200、底板210、车架连接孔220、连接板230和连接板连接孔240。车架300、中置轮400、安装垫板500和前置轮600。连接部700螺栓710、螺母720和垫圈730。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。实施例1图1为本技术的结构图。图2为本技术的俯视结构图。如图1和2所示，一种房车底盘架包括：房车外壳100、房车底板200、车架300、中置轮400、安装垫板500、前置轮600和连接部700，房车底板200与房车外壳100连接，车架300通过连接部700与房车底板200的底端连接，安装垫板500设于房车底板200和车架300之间，中置轮400设于车架300的中段，前置轮600设于车架300的前段。房车底板200为复数块拼接而成，房车底板200包括：底板210、车架连接孔220、连接板230和连接板连接孔240，底板210上设有车架连接孔220，底板210的四条边下方设有连接板230，连接板230上设有连接板连接孔240，连接板连接孔240连接房车底板200与另一房车底板200。连接部700包括：螺栓710、螺母720和垫圈730，螺栓710固定车架300与安装垫板500，螺母720和垫圈730与螺栓710连接。现有旅居车底盘结构对于车架安装面的平面度要求非常高，这样对于底盘制造工艺要求非常高，如果出现车架安装面翘曲或者凹凸不平时，需要整个安装面矫正，矫正难度非常大，这样大大加大了车架制作周期，费时费力。本技术在车架300的安装面上增加凸出安装面的安装垫板500，通过调整安装垫板500之间的相对高度至在一个可接受平面内，这样的局部调整即可达到房车底板所需要的平面度，这样大大降低了车架矫正时的难度。另一方面，房车底板200与车架300采用螺栓连接，与传统底盘的胶粘工艺相比，减少了安装时间，螺栓连接相对于胶粘工艺，技术非常成熟，已经过长期实践检验可靠有效。最后，增加安装垫板500之间的横向连接的连接板230结构，使房车底板200更加稳固。以上对本技术的具体实施方式进行了说明，但本技术并不以此为限，只要不脱离本技术的宗旨，本技术还可以有各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车底盘架，其特征在于，包括：房车外壳(100)、房车底板(200)、车架(300)、中置轮(400)、安装垫板(500)、前置轮(600)和连接部(700)，所述房车底板(200)与房车外壳(100)连接，所述车架(300)通过连接部(700)与房车底板(200)的底端连接，所述安装垫板(500)设于房车底板(200)和车架(300)之间，所述中置轮(400)设于车架(300)的中段，所述前置轮(600)设于车架(300)的前段。

【技术特征摘要】
1.一种房车底盘架，其特征在于，包括：房车外壳(100)、房车底板(200)、车架(300)、中置轮(400)、安装垫板(500)、前置轮(600)和连接部(700)，所述房车底板(200)与房车外壳(100)连接，所述车架(300)通过连接部(700)与房车底板(200)的底端连接，所述安装垫板(500)设于房车底板(200)和车架(300)之间，所述中置轮(400)设于车架(300)的中段，所述前置轮(600)设于车架(300)的前段。2.根据权利要求1所述的一种房车底盘架，其特征在于：所述房车底板(200)为复数块拼接而成，所述房车底板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈太军，
申请(专利权)人：上海瑞莱克斯实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31