并排式车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆，包括：框架(12)；以及悬架，悬架具有下校准臂(1150)和上校准臂(1152)，上校准臂(1152)具有臂(1190、1192)，其中，臂(1192)包括弧形部分(1216)，弧形部分(1216)使臂部(1218)在相对水平的位置伸出，弧形部分(1216)限定悬架中的预先限定的弯曲点，其中，校准臂弯曲而非损坏框架(12)。

Side-by-side vehicle

The invention relates to a vehicle, which comprises a frame (12); and the suspension, the suspension has a calibration arm (1150) and Colonel (1152), Colonel quasi arm arm (1152) with quasi arms (1190, 1192), the arm (1192) comprises an arc part (1216), curved portion (1216) so that the arms (1218) extending in the relative horizontal position. The curved portion (1216) defining the bend point, predefined suspension in the calibration arm rather than bending frame damage (12).

【技术实现步骤摘要】
并排式车辆本申请是申请日为2013年10月11日、申请号为201380053219.1(PCT/US2013/064516)、专利技术名称为“并排式车辆”的专利技术专利申请的分案申请。本申请要求于2012年10月11日提交的美国临时专利申请序列号61/712,396以及于2013年5月31提交的序列号61/829,743的优先权，将这些专利申请的主题以参引的方式并入本文。
本专利技术涉及一种并排式全地形车辆。
技术介绍
通常，全地形车辆(“ATV”)和多用途车辆(“UV”)被用于在各种地形上运载一个或两个乘客以及少量的货物。由于对于全地形车辆的娱乐休闲兴趣的不断增加，专业的全地形车辆如用于非公路骑行、竞赛以及货运的全地形车辆已经进入市场。大部分全地形车辆包括最多两个乘客用座椅，这两个乘客或者是并排就坐或者是以乘客位于全地形车辆的驾驶员后方的方式就坐。驾驶员和乘客挨着彼此就坐在侧向间隔开的座椅上的并排式全地形车辆已经变得受欢迎，这是因为能够允许乘客分享驾驶员的视角。在美国专利7,819,220和8,328,235、美国专利公报2012/0031693、以及于2012年10月11日提交的专利申请序列号61/712,396中示出了某些并排式全地形车辆，将这些美国专利和专利申请中的每一者的主题以参引的方式并入本文。
技术实现思路
一种多用途车辆，其包括：多个地面接合构件；框架，该框架由地面接合构件支撑；动力传动系，该动力传动系由框架支撑；操作者区域，该操作者区域由并排式座椅和操作者控制装置来限定；驾驶室框架，该驾驶室框架覆盖操作者区域并且由至少第一前部支撑部分和第二前部支撑部分、至少第一后部支撑部分和第二后部支撑部分、以及联接前部支撑部分与后部支撑部分的纵向延伸部分限定；以及操作者区域，该操作者区域具有驾驶员座椅和乘客座椅，其中，该驾驶员座椅具有驾驶员约束性安全带系统，该乘客座椅具有乘客约束性安全带系统，驾驶员座椅和乘客座椅为并排式设置，驾驶室框架构造成用以支撑驾驶员座椅的驾驶员约束性安全带系统以及乘客座椅的乘客约束性安全带系统，驾驶员约束性安全带系统和乘客约束性安全带系统包括分别在驾驶员座椅和乘客座椅的后方联接至驾驶室框架的肩部卷收器。根据本公开的说明性实施方式，多用途车辆包括：多个地面接合构件；框架，该框架由地面接合构件支撑；动力传动系，该动力传动系由框架支撑；以及操作者区域，该操作者区域具有由框架支撑的座椅部分。座椅部分包括驾驶员座椅和乘客座椅，其中，该驾驶员座椅具有驾驶员约束性安全带系统，该乘客座椅具有乘客约束性安全带系统。驾驶员座椅和乘客座椅为并排式布置。框架构造成用以支撑用于驾驶员座椅的驾驶员约束性安全带系统以及用于乘客座椅的乘客约束性安全带系统。驾驶员约束性安全带系统在第一联接位置、第二联接位置、第三联接位置、第四联接位置、第五联接位置以及第六联接位置中的至少一者联接至驾驶员座椅和框架中的一者，并且乘客约束性安全带系统在第一联接位置、第二联接位置、第三联接位置、第四联接位置、第五联接位置以及第六联接位置中的至少一者联接至乘客座椅和框架中的一者。根据本公开的另一实施方式，多用途车辆包括多个地面接合构件、以及由地面接合构件支撑的框架。框架包括下框架部分以及联接至下框架部分以限定操作者区域的驾驶室框架。多用途车辆还包括支撑在操作者区域内的座椅区域。座椅区域包括呈并排式设置的驾驶员座椅和乘客座椅。多用途车辆还包括：第一开口，该第一开口与驾驶员座椅相邻并且被限定于下框架部分与驾驶室框架之间以用于进入及离开操作者区域；以及第二开口，该第二开口与乘客座椅相邻并且被限定于下框架部分与驾驶室框架之间以用于进入及离开操作者区域。另外，多用途车辆包括：第一框架构件，该第一框架构件延伸到第一开口中并且以可拆装的方式联接至下框架部分和驾驶室框架中的至少一者；以及第二框架构件，该第二框架构件延伸到第二开口中并且以可拆装的方式联接至下框架部分和驾驶室框架中的至少一者。多用途车辆还包括第一门，该第一门延伸穿过第一开口的至少一部分。第一门在第一框架构件联接至下框架部分和驾驶室框架中的至少一者时联接至第一框架构件，并且第一门在第一框架构件被从多用途车辆移除时联接至下框架部分和驾驶室框架中的至少一者。多用途车辆还包括第二门，该第二门延伸穿过第二开口的至少一部分。第二门在第二框架构件联接至下框架部分和驾驶室框架中的至少一者时联接至第二框架构件，并且第二门在第二框架构件被从多用途车辆移除时联接至下框架部分和驾驶室框架中的至少一者。在另一实施方式中，多用途车辆包括：框架；支撑框架的地面接合构件；操作者室；动力系；后部多用途基座，该后部多用途基座定位在操作者室的后方；槽框件，该槽框件与后部多用途基座的上缘相邻地定位并且联接至后部多用途基座以及能够从后部多用途基座移除；以及管道，该管道具有联接至动力系的第一端部以及联接至槽框件的第二端部；其中，空气穿过槽框件和通向动力系的管道被输送至动力系。在另一实施方式中，多用途车辆包括：操作者室；至少一个车身板构件；储藏箱，该储藏箱联接至车身板构件，并且具有第一封闭件和第二封闭件，该第一封闭件具有至少带有部分透明的窗的第一板。在另一实施方式中，多用途车辆包括：框架；支撑框架的地面接合构件；操作者室；用于驱动地面接合构件的动力系；以及后悬架，该后悬架包括纵臂，该纵臂大体水平地设置。在另一实施方式中，多用途车辆包括：框架；支撑框架的地面接合构件；操作者室，该操作者室具有至少一个座椅，该至少一个座椅包括座椅底部和座椅靠背；以及燃料箱，该燃料箱定位在座椅下方，并且延伸到位于座椅底部的前部的前方的最靠前位置。在另一实施方式中，多用途车辆包括：框架；支撑框架的地面接合构件；操作者室；车身板，车身板至少部分地限定操作者室，并且车身板的接合部搭接；座椅支撑框架，该座椅支撑框架定位在搭接部分上；以及座椅，该座椅联接至座椅支撑框架。在另一实施方式中，旁通式减振器包括细长的减振器缸，该减振器缸具有大致管状本体，管状本体具有管状臂壁，管状本体具有上端部和下端部，至少两个孔道在管状壁内并且在上端部与下端部之间延伸，并且每个孔道都具有与管状本体的内部相连通的通道，其中，通道中的第一通道比通道中的第二通道更靠近上端部；活塞，该活塞定位在管状本体的内部中；活塞杆，该活塞杆固定至活塞并且延伸超出上端部和下端部中的一者；上部盖，该上部盖封闭上端部；下部盖，该下部盖封闭下端部；上部盖和下部盖中的一者设置有与第一孔道和第二孔道相连通的第一通路；第一止回阀，该第一止回阀定位在第一通路中；以及液压流体，该液压流体位于缸中并且位于活塞与包括所述通路的盖之间。在另一实施方式中，多用途车辆包括：保持件框架，该保持件框架成型为用以保持备用轮胎和轮辋；夹持件，夹持件用于将保持件框架附接至车辆；以及保持构件，保持构件用于将保持件框架联接至夹持件；由此，保持构件可以被移除以使保持件框架离开夹持件而被从车辆移除，或者位于保持件框架的一侧的保持构件可以被移除，从而允许保持件框架绕第二侧枢转。在另一实施方式中，多用途车辆用座椅包括座椅底部，该座椅底部包括第一部分、第二部分以及第三部分；第一部分位于第二部分与第三部分中间并且具有用于支撑驾驶员的大体平的取向；第二部分和第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：框架(12)；以及悬架，所述悬架具有下校准臂(1150)和上校准臂(1152)，所述上校准臂(1152)具有臂(1190、1192)，其中，所述臂(1192)包括弧形部分(1216)，所述弧形部分(1216)使臂部(1218)在相对水平的位置伸出，所述弧形部分(1216)限定悬架中的预先限定的弯曲点，其中，所述校准臂弯曲而非损坏所述框架(12)。

【技术特征摘要】
2012.10.11 US 61/712,396;2013.05.31 US 61/829,7431.一种车辆，包括：框架(12)；以及悬架，所述悬架具有下校准臂(1150)和上校准臂(1152)，所述上校准臂(1152)具有臂(1190、119...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿伦·D·德卡德，菲利普·B·斯温，安迪·T·艾夫斯，奥斯丁·L·豪科姆，肖恩·D·彼得森，戈东·J·斯坦梅茨，亚当·J·施兰根，科里·S·罗伊泰克，丹尼尔·L·戈夫曼，克林顿·A·约翰逊，安德鲁·C·施莱夫，詹森·R·菲尔茨，托马斯·C·哈内格拉夫，约翰·A·卡什塔内克，詹姆斯·J·恩德里齐，里基·G·耶格，阿伦·J·尼斯，丹尼尔·J·努格特伦，克里斯·J·赫德，柯蒂斯·C·卡尔鲁思，丹尼尔·P·施特罗巴赫，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US