提高柴油车尾气脱硝分子筛整体催化剂涂层均匀度的方法技术

本发明专利技术公开了一种提高柴油车尾气脱硝分子筛整体催化剂涂层均匀度、防止催化剂通道堵塞的改进型制备方法，该方法以含有模板剂的Cu改性分子筛粉体为分散介质，通过添加载体润湿剂，制备出适宜涂覆的分子筛催化剂球磨浆料。在不破坏分子筛晶体初级晶粒的前提下，降低了球磨浆料的初始粘度，并使浆料更易在蜂窝陶瓷载体通道内表面完全铺展，形成连续相。制备过程中采用热风烘干快速带走蜂窝陶瓷载体通道内涂层催化剂球磨浆料中的易分解和易挥发组分。上述手段在保证分子筛催化剂脱硝活性的前提下，提高了蜂窝陶瓷催化剂涂层的均匀度，有效地防止催化剂通道堵塞，特别适用于制备目数高、大尺寸的蜂窝陶瓷整体催化剂，适于工业生产放大。

Method for improving uniformity of overall catalyst coating of diesel exhaust denitration molecular sieve

The invention discloses an improved preparation method for improving the uniformity of the overall catalyst coating of the diesel vehicle tail gas denitrification molecular sieve and preventing the blockage of the catalyst channel. The method uses the Cu modified molecular sieve powder containing the template as the dispersing medium, and the suitable coated molecular sieve catalyst ball grinding slurry is prepared by adding the carrier wetting agent. Material. On the premise of not destroying the primary crystal grain of the molecular sieve crystal, the initial viscosity of the ball mill slurry is reduced, and the slurry is more easily spread out on the surface of the honeycomb ceramic carrier channel, forming a continuous phase. During the preparation process, hot air drying was used to rapidly remove the easily decomposed and volatile components in the honeycomb ceramic support channel and the coated catalyst in the ball mill slurry. On the premise of ensuring the denitrification activity of molecular sieve catalyst, the above means improves the uniformity of the coating of the honeycomb ceramic catalyst and effectively prevents the blockage of the catalyst channel. It is especially suitable for the preparation of the whole catalyst with high visual number and large size honeycomb ceramics, which is suitable for industrial production.

【技术实现步骤摘要】
提高柴油车尾气脱硝分子筛整体催化剂涂层均匀度的方法
本专利技术涉及一种柴油车尾气脱硝分子筛蜂窝陶瓷整体催化剂的制备方法，特别是涉及一种提高柴油车尾气脱硝分子筛蜂窝陶瓷整体催化剂涂层均匀度、防止催化剂通道堵塞的改进型制备方法。技术背景近几年，中国城市空气质量中超过50％的NOx污染来自机动车尾气排放。随着全国机动车辆保有量的持续增加，机动车辆排气性污染已替代煤烟型，成为主要空气污染源，并且这一趋势还将继续发展。不同燃料类型汽车的污染物排放量不同，柴油车尾气中HC和CO含量较低，而NOx和颗粒物含量较高。在我国，仅占机动车保有量不到20％的柴油车排放的NOx量就占到总排放量的70％以上，因此，控制和减少柴油车尾气中NOx的排放是缓解机动车辆排气性污染的重要手段。当前柴油机的排放控制大体分为机内净化措施和后处理技术两种，机内减排措施是对所用燃料的调整及对发动机的改进，如喷油延迟、废气再循环等，然而，面对日益严格的柴油机尾气排放标准，仅对柴油发动机的燃烧方式进行改进还远远不够，需要在上述技术基础上对排气进行后处理。在众多的排气后处理技术中，选择性催化还原技术(SelectiveCatal本文档来自技高网...

【技术保护点】
提高柴油车尾气脱硝分子筛整体催化剂涂层均匀度的方法，其特征在于，包含以下制备步骤：(1)球磨液配制：称取定量的粘结剂、载体润湿剂、pH值调节剂、抑泡剂，于搅拌下均匀分散于定量去离子水中，得到球磨溶液A；(2)球磨浆料制备：定量称取20‑200目未经焙烧的Cu改性分子筛脱硝催化剂粉体置于球磨罐中，加入步骤(1)得到的球磨溶液A，于300‑500转/分钟转速下球磨1‑2小时，得到催化剂球磨浆料B；(3)催化剂涂覆：将堇青石蜂窝陶瓷载体浸于步骤(2)得到的催化剂球磨浆料B中浸渍1‑3分钟，取出后用0.2‑1MPa的压缩空气吹去蜂窝陶瓷载体通道内的多余液体浆料，使催化剂在载体内部通道表面形成均匀的涂层...

【技术特征摘要】
1.提高柴油车尾气脱硝分子筛整体催化剂涂层均匀度的方法，其特征在于，包含以下制备步骤：(1)球磨液配制：称取定量的粘结剂、载体润湿剂、pH值调节剂、抑泡剂，于搅拌下均匀分散于定量去离子水中，得到球磨溶液A；(2)球磨浆料制备：定量称取20-200目未经焙烧的Cu改性分子筛脱硝催化剂粉体置于球磨罐中，加入步骤(1)得到的球磨溶液A，于300-500转/分钟转速下球磨1-2小时，得到催化剂球磨浆料B；(3)催化剂涂覆：将堇青石蜂窝陶瓷载体浸于步骤(2)得到的催化剂球磨浆料B中浸渍1-3分钟，取出后用0.2-1MPa的压缩空气吹去蜂窝陶瓷载体通道内的多余液体浆料，使催化剂在载体内部通道表面形成均匀的涂层；(4)催化剂干燥及焙烧：将步骤(3)得到的催化剂用110-160℃的热风烘干，再经500-600℃焙烧2-4小时得本发明催化剂产品。2.按照权利要求1所述的催化剂制备方法，其特征在于：按球磨浆料B总重量为100份计，步骤(2)所述的Cu改性分子筛脱硝催化剂粉体占30-60重量份；Cu改性分子筛脱硝催化剂粉体可以是Cu改性的SAPO-34分子筛、或Cu改性的ZSM-5、Y、MOR、BEA型分子筛中的一种或二种以上，其中Cu的含量以重量百分比计，占整个Cu改性分子筛脱硝催化剂的0.5-5％，优选1-3％。3.按照权利要求1所述的催化剂制备方法，其特征在于：步骤(2)所述的Cu改性分子筛脱硝催化剂粉体为水热晶化合成法制备过程中未经最后焙烧步骤的、含有模板剂的催化剂粉体。4.按照权利要求1所述的催化剂制备方法，其特征在于：步骤(2)所述的催化剂球磨浆料B为含有分子筛催化剂粒子的悬浮液浆料，且浆料的d50(累积分布为50％时的最大颗粒的等效直径)与所选分子筛晶体初级粒子直径大小相差不超过0.5μm(±0.5μm)。5.按照权利要求4所述的催化剂制备方法，其特征在于：步骤(2)所述的催化剂球磨浆料B的d90(累积分布为90％时的最大颗粒的等效直径)与d50之差值(d90-d50)不大于3μm，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程昊，袁中山，王树东，倪长军，张学彬，杨晓野，
申请(专利权)人：中国科学院大连化学物理研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21