用于内燃发动机的点火线圈制造技术
【技术实现步骤摘要】
用于内燃发动机的点火线圈
本专利技术涉及一种用于内燃发动机的点火线圈。
技术介绍
例如，专利文献1(例如，日本专利第4267042号)公开了一种用于内燃发动机的点火线圈，该点火线圈包括具有彼此磁耦合的初级线圈和次级线圈的主体，以及用于连接主体和火花塞的塞套。塞套呈管状，并且是柔性且电绝缘的。用于电连接次级线圈和火花塞的线圈弹簧插入并设置在塞套内部。塞套具有使插入塞套内部的线圈弹簧与塞套的外部电绝缘的作用。在此，可以通过将塞套插入弯曲的塞孔中来使用点火线圈。有鉴于此，专利文献1中所公开的点火线圈具有形成在塞套在轴向方向上的一部分中的薄壁部分。通过使塞套的外周面朝塞套的内周侧凹入而使薄壁部分形成为比其它部分更薄。因此，专利文献1中所公开的点火线圈目的在于使得塞套在薄壁部分中容易弯曲并且容易插入弯曲的塞孔中。然而，塞套的耐受电压是根据塞套的厚度来确定的。即，塞套的厚度越低，则耐受电压越低。因此，在专利文献1中所公开的点火线圈中，要求至少薄壁部分的厚度大于或等于可以确保塞套的内部和外部之间的电绝缘的厚度。此外，当塞套在薄壁部分处弯曲时，在薄壁部分中产生由于弯曲而拉伸的部分...
【技术保护点】
一种用于内燃发动机的点火线圈(1)，包括：线圈主体部分(2)，其具有彼此磁耦合的初级线圈和次级线圈；筒状连接部(3)，其用于连接所述线圈主体部分以及火花塞(100)；以及导电构件(4)，其设置在所述连接部内部并且电连接所述线圈主体部分和所述火花塞；其中凸面形成部(311)设置在所述连接部中，所述凸面形成部是构成内周凸面(33)的部分，所述内周凸面的内周面朝内周侧突出；所述凸面形成部具有外周凹面(32)，所述外周凹面的外周面朝所述内周侧凹入；所述连接部具有边界部(312)，所述边界部是在轴向方向(Z)上所述凸面形成部和其它部分之间的边界；在所述凸面形成部中，形成有所述外周凹面...
【技术特征摘要】
2016.10.17 JP 2016-2036041.一种用于内燃发动机的点火线圈(1)，包括：线圈主体部分(2)，其具有彼此磁耦合的初级线圈和次级线圈；筒状连接部(3)，其用于连接所述线圈主体部分以及火花塞(100)；以及导电构件(4)，其设置在所述连接部内部并且电连接所述线圈主体部分和所述火花塞；其中凸面形成部(311)设置在所述连接部中，所述凸面形成部是构成内周凸面(33)的部分，所述内周凸面的内周面朝内周侧突出；所述凸面形成部具有外周凹面(32)，所述外周凹面的外周面朝所述内周侧凹入；所述连接部具有边界部(312)，所述边界部是在轴向方向(Z)上所述凸面形成部和其它部分之间的边界；在所述凸面形成部中，形成有所述外周凹面的区域中的至少一部分具有在正交于所述轴向方向的横截面中的面积等于或小于所述边界部中的正交于所述轴向方向的横截面的面积的部分，并且所述凸面形成部的厚度等于或大于所述边界部的厚度；并且所述凸面形成部的厚度等于或大于所述边界部的厚度。2.根据权利要求1所述的用于内燃发动机的点火线圈，其中所述导电构件装配在所述连接部的所述凸面形成部的所述内周凸面中。3.根据权利要求1或2所述的用于内...
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