汽车轮毂连续式热处理炉制造技术

本发明专利技术涉及汽车轮毂连续式热处理炉，它包括贯穿热处理炉的输送带１，其上方的三只燃烧炉室１１，热风喷嘴２，回风道３，燃烧炉室１１内置有耐高温的变频风机４，壁上设有燃气烧嘴５，热处理炉底部装有温控计１０，出口端置有光电感应器８和ＰＬＣ控制器９，外壳材料采用硅酸铝纤维和不锈钢。其优点是改变了传统的推杆机构和滚道输送装置更改为耐高温链条为输送带，将汽车轮毂并列单层平放，并利用ＰＬＣ可变程序控制器对其进炉出炉整个热处理流程实施自动控制，达到降低劳动强度，剩余热量二次利用节约热能，汽车轮毂受热均匀，精确定时定温的汽车轮毂连续式热处理炉。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及金属热处理装置，具体地说是汽车轮載连续式热处理炉。二、
技术介绍
热处理是机械工业中重要的基础工艺之一，对提高产品内在质量和使用寿 命，加强产品在国内外市场竞争力具有举足轻重的作用。由于热处理一方面直 接影响了产品的内在质量，另一方面还会直接影响产品的尺寸精度，如热处理 不当，会致使已加工好的产品前功尽弃。因此，如何提高并完善热处理工艺的 水准及与其相对应的工装，始终是工艺师们孜孜追求的目标。目前，在传统的 汽车轮毂热处理生产线上所采用的方法是把浇注成的汽车轮毅叠放在金属装 料框中，用推杆式机构把整框轮毂推进热处理炉内，此方法最大的缺点是下层 轮毂因受上层轮毂重力的挤压而产生变形，而且轮毂因叠放致使内外受热不均 匀，热处理效果差；另外一种为滚道输送生产线，其主要缺点是受热的轮毅在 输送过程中常常会产生半途停滞受到挤轧而变形的现象，这两种生产线都离不 开手工操作，而且操作困难、劳动强度大；而金属装料框进入炉内后也被同时 加热，不可避免地吸收部分热能，热效率底，能耗大。三、
技术实现思路
本专利技术针对上述存在的缺陷，需要解决的技术问厘和提出的技术方案是 把原有传统的汽车轮毅热处理生产线上所采用推杆式和滚道式结构更改为结构 简单、耐高温链条为输送带，汽车轮毂输送采取单层平放，以成熟的高科技产 品PLC可变程序控制器实施全自动控制，使汽车轮毅受热均匀，不会变形， 达到劳动强度和能耗低、且可连续不断进行热处理的目的。本专利技术是通过如下方案来实现的，热处理炉中部设置有贯穿炉腔的输送带 1，三只燃烧炉室ll置于热处理炉上方，烧炉室11内装有变频风机4，壁上置 有燃气烧嘴5，在变频风机4下方设有热风喷嘴2正对输送带1，回风道3位于 热风喷嘴2边侧；光电感应器8及PLC控制器9置于热处理炉出口端，温控计10安装于热处理炉的底部。热处理炉的外壳用硅酸铝纤维保温板6及不锈钢内 衬7组成；燃烧炉室ll内处理温度为540'C，误差《土5。C，输送带l由耐高温金属链条组成。四附图说明图l为本专利技术汽车轮毅连续式热处理炉主视图 图2为本专利技术汽车轮毂连续式热处理炉俯视图图3为本专利技术汽车轮毂连续式热处理炉剖视图；(主视图上K-K剖左视图)。 图中1、输送带；2、热风喷嘴；3、回风道；4、变频风机；S、燃气烧嘴； 6、硅麟,鹏板；7、不锈钢内衬；8、光电感应器；9、 PLC控制器；10、 温控计；11、燃烧炉室;12、汽车轮毂。五具体实施方式下面结合附图对本专利技术汽车轮毂连续式热处理炉的实施过程作进一步说明 本专利技术汽车轮毂连续式热处理炉的外壳由不锈钢内衬7和硅酸铝纤维保温板 6组成，外壳总壁厚》3S0毫米；热处理炉中部设置有贯穿炉腔的输送带l,输 送带l由酎高温金属链条组成；热处理炉上方安装有三个燃烧炉室11，燃烧炉室 ll置于热处理炉上方，燃烧炉室11内装有变频风机4，后壁置有燃气烧嘴5， 在变频风机4下方设有热风喷嘴2正对输送带l (上的汽车轮毂12)，为提高效 率，本专利技术汽车轮毅连续式热处理炉的链条式输送带以设置4条为例，输送时并 列一次输送4只汽车轮毅。回风道3位于热风喷嘴2边側；光电感应器8及 PLC控制器9置于热处理炉出口端，温控计IO安装于热处理炉的底部。本专利技术汽车轮毂连续式热处理炉的整个过程是在PLC控制系统指令下完成连 续生产动作，在规定的时间自动进料和下料的位于汽车皿连续式热处理炉前 的输送带把浇注成的汽车铝合金轮毂12单层平放转移在装置入口的4 M送带l 上，然后，开启PLC控制器9，进入全自动控制模式，并启动三台燃烧变频风机 4，燃气烧嘴5，光电感应器8，温控计10;根据设定的工艺条件，达到所需温度 后，启动4条并列的输送带1，随着链条式的输送带l向前移动，置于输送带1上 的4只汽车轮毅12同时送到炉内，由燃烧炉室ll的变频风机4产生的热风由热 风喷嘴2将其加热，热空气加热汽车轮毂12后经回风道3把剩余热量二次利用给下道工序的淬火热，达到节能目的；最后，经一定时间和一定ma处理后的汽车轮毂12从热处理炉的出口由输送带l输出进入下一道淬火工序，如此周而复 始。权利要求1. 汽车轮毂连续式热处理炉，它包括输送带(1)，三只燃烧炉室(11)，变频风机(4)，热风喷嘴(2)，回风道(3)，光电感应器(8)，PLC控制器(9)，温控计(10)，其特征在于热处理炉中部设置有贯穿炉腔的输送带(1)，输送带(1)由耐高温金属链条组成；三只燃烧炉室(11)置于热处理炉上方，燃烧炉室(11)内装有变频风机(4)，后壁置有燃气烧嘴(5)，燃烧炉室(11)内处理温度为540℃，误差≤±5℃；热风喷嘴(2)正对输送带(1)，回风道(3)位于热风喷嘴(2)边侧。2. 如权利要求l所述的汽车皿连续式热处理炉，其特征在于所述的汽车轮 毂全自动热处理炉的外壳由不锈钢内衬(7)和硅酸铝纤维保温板(6)组成。3. 如权利要求l所述的汽车，连续式热处理炉，其特征在于所述的光电感 应器(8)及PLC控制器(9)置于热处理炉出口端，温控计(10)安装于热处 理炉的底部。全文摘要本专利技术涉及汽车轮毂连续式热处理炉，它包括贯穿热处理炉的输送带1，其上方的三只燃烧炉室11，热风喷嘴2，回风道3，燃烧炉室11内置有耐高温的变频风机4，壁上设有燃气烧嘴5，热处理炉底部装有温控计10，出口端置有光电感应器8和PLC控制器9，外壳材料采用硅酸铝纤维和不锈钢。其优点是改变了传统的推杆机构和滚道输送装置更改为耐高温链条为输送带，将汽车轮毂并列单层平放，并利用PLC可变程序控制器对其进炉出炉整个热处理流程实施自动控制，达到降低劳动强度，剩余热量二次利用节约热能，汽车轮毂受热均匀，精确定时定温的汽车轮毂连续式热处理炉。文档编号C21D9/34GK101225462SQ20071006677公开日2008年7月23日 申请日期2007年1月19日 优先权日2007年1月19日专利技术者蒋斐祥 申请人:蒋斐祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮毂连续式热处理炉，它包括输送带（１），三只燃烧炉室（１１），变频风机（４），热风喷嘴（２），回风道（３），光电感应器（８），ＰＬＣ控制器（９），温控计（１０），其特征在于热处理炉中部设置有贯穿炉腔的输送带（１），输送带（１）由耐高温金属链条组成；三只燃烧炉室（１１）置于热处理炉上方，燃烧炉室（１１）内装有变频风机（４），后壁置有燃气烧嘴（５），燃烧炉室（１１）内处理温度为５４０℃，误差≤±５℃；热风喷嘴（２）正对输送带（１），回风道（３）位于热风喷嘴（２）边侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋斐祥，
申请(专利权)人：蒋斐祥，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]