城市轨道列车运输方法技术

城市轨道列车运输方法涉及轨道车辆铁路运输技术领域，该方法在被运送城市轨道列车室内安装通长的、可拆卸式柔性列车管，使连挂在城市轨道列车前后的两服务车列车管连接在一起，实现运输过程中前后服务车的同步制动控制；并在前服务车内安装自动式气/电制动指令转换装置，该装置与前服务车列车管通过管路连接在一起，其输出电气制动控制指令与被运送城市轨道列车制动指令线相连接，从而保证了运输过程中整列列车能够实现同步制动、缓解控制，满足列车安全运输需要。本发明专利技术降低了城铁车辆制造成本，缩短了包括机车在内的编组列车的制动控制响应时间，提高了编组列车的制动同步性，提高了运输安全性，改善了操作人员的作业和生活环境。

Transportation method of urban rail train

The method of urban rail train transportation involves the technical field of railway transportation. This method is installed in the interior of the railway train which is transported to the urban rail train, which connects the two service train tubes connected to the urban rail train, and realizes the synchronous braking of the front and back service vehicles in the transportation process. The automatic gas / electric braking instruction conversion device is installed in the front service car, which is connected with the front service car train pipe through the pipeline. The output electric braking control instruction is connected with the braking instruction line of the urban rail train, so that the whole train can be synchronized in the course of transportation. And mitigation control to meet the needs of train safety transportation. The invention reduces the manufacturing cost of the city iron vehicle, shortens the braking response time of the marshalling train including the locomotive, improves the braking synchronism of the marshalling train, improves the safety of the transportation, and improves the operation and living environment of the operators.

【技术实现步骤摘要】
城市轨道列车运输方法
本专利技术涉及轨道车辆铁路运输
，具体涉及一种城市轨道列车运输方法。
技术介绍
城市轨道车辆制造完成后，通常采用汽车单节车辆运输或铁路整列运输至所使用城市，其中汽运方式存在不适合长距离运输、运输受公路隧道、桥梁等限界限制、单节车辆运输综合成本较高等问题，现在很少采用。原有铁路运输方式必须在每辆被运送城铁车下安装运输用列车管及控制阀等配套零部件，用于实现被运送城铁车及其前后服务车的制动操控等需要，更好地保证运输过程安全性，因此额外增加了城铁车辆制造成本，减少了车下其他设备安装空间，经常出现相互干涉等问题，增加了车辆制造困难，降低了生产效率。同时，因被运送的城铁车辆与运送用的铁路机车车辆制动方式不同，不能直接对被运送的城铁车辆进行制动控制，需要在城铁车辆司机室内配备操作人员，并由其人为单独操控城铁车辆的制动施加、缓解，导致包括城铁车辆和机车在内的整列列车很难实现同步施加制动和缓解，使被运送城铁车辆出现车轮擦伤、脱轨、车钩断裂等重大安全事故，同时，运输过程中，因城铁车辆无高压供电导致电热器无法工作，并且城铁车辆内无卫生间设施，操作人员作业环境较差。
技术实现思路
为本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市轨道列车运输方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：第一步、将被运送城市轨道列车(9)通过过渡车钩(6)分别与前服务车(3)和后服务车(10)机械连接在一起；第二步、通过供电线路(7)分别从前服务车(3)和后服务车(10)向被运送城市轨道列车(9)接入相应供电，满足运送时被运送城市轨道列车(9)制动系统的正常工作用电需求；第三步、通过总供风管(4)分别从前服务车(3)和后服务车(10)向被运送城市轨道列车(9)接入相应供风，满足运送时被运送城市轨道列车(9)制动系统、空气簧系统的正常工作用风需求；第四步、将柔性列车管通长安装在被运送城市轨道列车(9)的室内，并在被运送城市轨道列车(9)的头尾...

【技术特征摘要】
1.城市轨道列车运输方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：第一步、将被运送城市轨道列车(9)通过过渡车钩(6)分别与前服务车(3)和后服务车(10)机械连接在一起；第二步、通过供电线路(7)分别从前服务车(3)和后服务车(10)向被运送城市轨道列车(9)接入相应供电，满足运送时被运送城市轨道列车(9)制动系统的正常工作用电需求；第三步、通过总供风管(4)分别从前服务车(3)和后服务车(10)向被运送城市轨道列车(9)接入相应供风，满足运送时被运送城市轨道列车(9)制动系统、空气簧系统的正常工作用风需求；第四步、将柔性列车管通长安装在被运送城市轨道列车(9)的室内，并在被运送城市轨道列车(9)的头尾车司机室内，分别将柔性列车管接到被运送城市轨道列车(9)与前服务车(3)之间的列车管(5)、以及被运送城市轨道列车(9)与后服务车(10)之间的列车管(5)上，保证运送时机车(1)可以实现对前服务车(3)和后服务车(10)的正常制动控制；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘显录，魏成杰，刘华，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22