一种电子刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的电子刹车装置，包括开关、控制器、电机、传动机构、控制电机与传动机构的连接或断开的离合器、由所述传动机构驱动转动的支撑架、第一脚轮以及第二脚轮，所述开关、离合器、电机均与所述控制器连接，所述开关将刹车信号传递给所述控制器，并由所述控制器控制所述离合器和电机运行；所述支撑架一端与所述第一脚轮铰接，另一端与第二脚轮的刹车机构连接。本实用新型专利技术提供的电子刹车装置，能够自动控制刹车，方便并且省力。

An electronic brake device

An electronic brake device provided by the utility model includes a switch, a controller, a motor, a transmission mechanism, a clutch or a disconnected clutch that controls the motor and a transmission mechanism, a supporting frame, a first caster, and a second foot wheel driven by the driving mechanism. The switch, the disconnector, and the motor are all connected with the controller. The switch signals the brake signal to the controller and controls the clutch and the motor, one end of the support frame is articulated with the first wheel, and the other end is connected with the brake mechanism of the second wheel. The electronic brake device provided by the utility model can automatically control the brake, and is convenient and labor-saving.

【技术实现步骤摘要】
一种电子刹车装置
本技术涉及一种电子刹车装置。
技术介绍
目前，可移动式产床上使用的刹车，多为脚踩制动踏板，致使踏板连接机构限制脚轮无法正常运行，达到产床刹车功能。目前常见的产床刹车有两种形式：1)单个脚轮的独立刹车，脚轮自身具有刹车系统，操作用脚踩踏板来制动，用脚抬起踏板来解除制动。这种结构操作起来费力，操作者必须操作每个脚轮，有些踏板使用时间久会磨损导致刹车很费力。2)中控系统+带中控功能的脚轮，中控系统一起控制多个脚轮的制动与解除制动。这种结构操作起来不方便，带中控功能的踏板，也是要用脚操作；并且大多中控踏板在床的中间部位，不能够与床的升降等功能统一，操作起来不方便。
技术实现思路
基于以上不足，本技术要解决的技术问题是提供一种电子刹车装置，能够自动控制刹车，方便并且省力。为了解决以上技术问题，本技术采用了以下技术方案：一种电子刹车装置，包括开关、控制器、电机、传动机构、控制电机与传动机构的连接或断开的离合器、由所述传动机构驱动转动的支撑架、第一脚轮以及第二脚轮，所述开关、离合器、电机均与所述控制器连接，所述开关将刹车信号传递给所述控制器，并由所述控制器控制所述离合器和电机运行；所述支撑架一端与所述第一脚轮铰接，另一端与第二脚轮的刹车机构连接。所述传动机构为齿轮传动机构，包括第一齿轮和第二齿轮。还包括安装架，所述电机、离合器和第一齿轮依次安装在所述安装架上，所述第二齿轮安装在所述支撑架上，所述第二齿轮与所述第一齿轮均为锥齿轮，反向安装，并且间距设置。所述安装架上还设置有将所述第一齿轮复位的复位弹簧。所述支撑架包括第一联动杆、第二联动杆、第三联动杆，所述第一联动杆、第二联动杆和第三联动杆依次连接并形成方形结构，所述传动机构设置在所述第二联动杆上，所述第一脚轮与所述第二联动杆铰接，所述第二脚轮设置在所述第一联动杆与所述第三联动杆的自由端。所述第二脚轮为中控脚轮。在所述支撑架上还设置有手动杆。所述离合器为电磁离合器。采用以上技术方案，本技术取得了以下技术效果：(1)通过按下开关，控制器接收刹车信号，并控制离合器和电机工作，离合器将电机、传动机构连接，电机带动传动机构工作，传动机构带动支撑架旋转，进而带动第二脚轮的刹车机构动作，从而限制了第二脚轮的旋转功能，实现刹车，从而实现自动刹车，方便快捷，并且省力；(2)离合器工作，带动第一齿轮移动与电机连接，同时，第一齿轮与第二齿轮啮合，电机可以带动传动机构工作。附图说明图1为本技术电子刹车装置的结构图；图2为本技术电子刹车装置的电路结构图。具体实施方式如图1和图2所示，本技术提供了一种电子刹车装置，包括开关1、控制器2、电机3、传动机构4、控制电机3与传动机构4的连接或断开的离合器5、由所述传动机构4驱动转动的支撑架6、第一脚轮7以及第二脚轮11，开关1、离合器5、电机3均与所述控制器2连接，开关1将刹车信号传递给所述控制器2，并由所述控制器2控制所述离合器5和电机3运行；支撑架6一端与所述第一脚轮7铰接，另一端与第二脚轮11的刹车机构连接。当进行刹车时，启动开关1，控制器2接收刹车信号，并控制离合器5和电机3工作，离合器5将电机3、传动机构4连接，电机3带动传动机构4工作，传动机构4带动支撑架6旋转进而带动第二脚轮11的刹车机构动作，限制第二脚轮11旋转，实现刹车，从而实现自动刹车，方便快捷，并且省力。其中，传动机构4为齿轮传动机构，包括第一齿轮41和第二齿轮42。电机3、离合器5和第一齿轮41依次安装在安装架8上，安装架8包括第一支杆81与第二支杆82，电机3安装在第一支杆81上，第一齿轮41安装在第二支杆82上，离合器5安装在第一支杆81与第二支杆82上，离合器5为电磁离合器5，可以将第一支杆81与第二支杆82连接，第二齿轮42安装在支撑架6上，第二齿轮42与第一齿轮41均为锥齿轮，反向安装，并且间距设置。具体的，支撑架6包括第一联动杆61、第二联动杆62、第三联动杆63第二脚轮11，第一联动杆61、第二联动杆62和第三联动杆63依次连接并形成方形结构，第二齿轮42设置在第二联动杆62上并带动第二联动杆62转动，第一脚轮7与所述第二联动杆62铰接，第二脚轮11设置在所述第一联动杆61与所述第三联动杆63的自由端。离合器5工作时，可以带动第一支杆81与第二支杆82连接，从而带动第一齿轮41移动与电机3连接，同时，第一齿轮41与第二齿轮42啮合，电机3可以带动第一齿轮41转动，第一齿轮41转动带动第二齿轮42转动，从而带动支撑架6相对第一脚轮7转动，实现刹车。第二支杆82上还设置有将第一齿轮41复位的复位弹簧9。在支撑架6上还设置有手动杆10，可以通过手动使支撑架6转动实现刹车。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子刹车装置，其特征在于：包括开关、控制器、电机、传动机构、控制电机与传动机构的连接或断开的离合器、由所述传动机构驱动转动的支撑架、第一脚轮以及第二脚轮，所述开关、离合器、电机均与所述控制器连接，所述开关将刹车信号传递给所述控制器，并由所述控制器控制所述离合器和电机运行；所述支撑架一端与所述第一脚轮铰接，另一端与第二脚轮的刹车机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种电子刹车装置，其特征在于：包括开关、控制器、电机、传动机构、控制电机与传动机构的连接或断开的离合器、由所述传动机构驱动转动的支撑架、第一脚轮以及第二脚轮，所述开关、离合器、电机均与所述控制器连接，所述开关将刹车信号传递给所述控制器，并由所述控制器控制所述离合器和电机运行；所述支撑架一端与所述第一脚轮铰接，另一端与第二脚轮的刹车机构连接。2.根据权利要求1所述的电子刹车装置，其特征在于：所述传动机构为齿轮传动机构，包括第一齿轮和第二齿轮。3.根据权利要求2所述的电子刹车装置，其特征在于：还包括安装架，所述电机、离合器和第一齿轮依次安装在所述安装架上，所述第二齿轮安装在所述支撑架上，所述第二齿轮与所述第一齿轮均为锥齿轮，反向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠义，
申请(专利权)人：广州华锐医疗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44