变速器控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及变速器控制装置(1)。所述类型的变速器控制装置通常具有相对的两个匹配部分(2、3)、例如控制块和放置在两个匹配部分(2、3)之间的平坦的变速器控制板(4)。所述变速器控制板(4)的用途是以平坦密封件的形式密封两个匹配部分之间或其管道部分(6、7)与孔(6’、7’)之间的空间，并且以提供在相对的匹配部分(2、3)中的管道(6、7)或孔(6’、7')之间的通路(5)，在管道中的流体控制变速器的功能。密封功能通常通过浮凸的筋条和/或局部涂层来实现。变速器控制板(4)由此具有流体通路，流体经由其可从变速器控制板的一侧流动到其另一侧。可在所述类型的通路中设置附加的功能元件(30、31)，例如沿一个方向阻塞流动的阀元件或沿一个方向或两个方向限制流动的阀‑导向板元件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】变速器控制装置
本专利技术涉及变速器控制装置。这种变速器控制装置传统上具有彼此相对设置的两个相反部件、例如控制箱和设置在两个相反部件之间的平面的传动控制板。该传动控制板具有一方面以平坦密封件的形式密封在两个相反部件或它们的通道部分与孔之间的间隙的任务，和另一方面设置在相对的相反部件中孔与通道之间的贯通开口的任务，其中，在通道中的流体控制变速器的功能。在此密封功能传统上通过冲压的筋条和/或局部涂层来实现。变速器控制板因此具有用于流体的通流开口，流体经由该开口可从变速器控制板的一侧流经到变速器控制板的另一侧。附加的功能元件可存在于这种通流开口中，例如沿一个方向使通流停止的阀元件或沿一个或两个方向限制通流的组合的阀-小孔元件。
技术介绍
例如DE202012009539U1由此公开了一种变速器控制板，其中，可动的阀元件设置在变速器控制板的通流开口内。用于这种功能元件的保持件的实施传统上通过附加的措施来实现并且是复杂和昂贵的。
技术实现思路
从该现有技术出发，本专利技术的目标因此是提出一种变速器控制装置，其中，阀或阀-小孔组合可简单、经济并且可靠地实现。该目标通过如权利要求1或权利要求26所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速器控制装置(1)，所述变速器控制装置具有彼此相对设置的两个相反部件(2、3)和平面的变速器控制板(4)，所述变速器控制板设置在两个所述相反部件(2、3)的彼此相对的表面之间，其中，在相邻设置的对应的所述相反部件(2、3)的表面与所述变速器控制板(4)之间形成的是平行于对应的表面的平面延伸的流体通道(6、7)和/或垂直于或大致垂直于对应的表面的平面延伸的孔(6’、7’)，其中，所述变速器控制板(4)具有用于流体的至少一个通流开口(5)，所述至少一个通流开口穿透所述变速器控制板(4)和使在所述变速器控制板(4)的不同侧上延伸的所述流体通道(6、7)，或使在所述变速器控制板(4)的不同侧上延伸的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.29 DE 202015103420.21.变速器控制装置(1)，所述变速器控制装置具有彼此相对设置的两个相反部件(2、3)和平面的变速器控制板(4)，所述变速器控制板设置在两个所述相反部件(2、3)的彼此相对的表面之间，其中，在相邻设置的对应的所述相反部件(2、3)的表面与所述变速器控制板(4)之间形成的是平行于对应的表面的平面延伸的流体通道(6、7)和/或垂直于或大致垂直于对应的表面的平面延伸的孔(6’、7’)，其中，所述变速器控制板(4)具有用于流体的至少一个通流开口(5)，所述至少一个通流开口穿透所述变速器控制板(4)和使在所述变速器控制板(4)的不同侧上延伸的所述流体通道(6、7)，或使在所述变速器控制板(4)的不同侧上延伸的孔(7’、6’)，或使在所述变速器控制板的一侧上延伸的流体通道(6、7)与在所述变速器控制板的相对侧上延伸的孔(7'、6’)相互连接，其中，所述变速器控制板(4)具有至少一个平面的载体层(10)，其特征在于，所述变速器控制板(4)具有至少一个弹簧元件(20)，所述至少一个弹簧元件具有弹簧板(21)和用于所述弹簧板(21)的保持区域(22)，所述保持区域连接到所述弹簧板(21)并且至少在某些区域中包围它，以及在于所述载体层(10)至少在沿着所述通流开口(5)的周向边缘的第一侧上具有台阶状的第一凹槽(13)，所述第一凹槽设定在所述载体层(10)的表面中、从所述载体层(10)的通流开口(5-10)缩进，并且在其中所述保持区域(22)至少设置在某些区域中。2.如前述权利要求所述的变速器控制装置，其特征在于，在所述变速器控制板(4)垂直于它的平面的扩展范围的突出部中，所述弹簧板(21)设置在所述载体层(10)中、在所述载体层(10)的所述通流开口(5-10)内。3.如前述权利要求中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制板(4)具有至少一个第一功能元件(32)，所述至少一个第一功能元件与其外边缘至少在某些区域中设置在所述第一凹槽(13)中，并且所述至少一个第一功能元件的通流开口(5-32)的内宽度比在所述载体层(10)中的所述通流开口(5-10)的内宽度小，使得所述弹簧元件(20)的所述保持区域(22)至少在某些区域中设置在所述第一功能元件(32)与所述载体层(10)之间，其中，在所述通流开口(5)的闭合状态中，所述弹簧板(21)在可适用的情况下定位在所述第一功能元件(32)的接界所述第一功能元件(32)的所述通流开口(5-32)的周向边缘的区域上。4.如权利要求1或2中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制板(4)具有设置为邻近所述载体层(10)的第一侧(11)的第一功能层(30)，其中，所述弹簧元件(20)的所述保持区域(22)在可适用的情况下至少在部分区域中设置在所述载体层(10)与所述第一功能层(30)之间的所述第一凹槽(13)中。5.如前述权利要求中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，所述载体层(10)在与第一侧(11)相对的其第二侧(12)上、沿着所述通流开口(5)的周向边缘具有台阶状的第二凹槽(15)，所述第二凹槽从所述通流开口(5)缩进。6.如前述权利要求所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制板(4)具有至少一个第二功能元件(33)，所述至少一个第二功能元件与其外边缘至少在某些区域中设置在所述第二凹槽(15)中。7.如权利要求1至4中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，邻近所述载体层(10)的第二侧设置第二功能层(31)。8.如权利要求5至7中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，所述第二功能元件(33)和/或所述第二功能层(31)具有通流开口(5-31、5-33)，所述通流开口的内宽度比在所述载体层(10)中的所述通流开口(5-10)的内宽度小，使得在所述通流开口(5-31、5-33)的闭合状态中，所述弹簧板(21)定位在接界所述通流开口(5-31、5-33)的周向边缘的区域上。9.如权利要求5至8中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，在所述保持区域(22)与所述弹簧板(21)之间并且周向围绕所述弹簧板(21)，所述弹簧元件(20)是预张紧的并且/或者沿所述第二功能元件(33)的方向并且/或者沿所述第二功能层(31)的方向倾斜。10.如权利要求5至8中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，所述第二功能元件(33)和/或所述第二功能层(31)具有流动引导元件(136)，所述流动引导元件在所述变速器控制板(4)的垂直于其平面的扩展范围的突出部中，设置在所述第二功能元件(33)或所述第二功能层(31)中的通流开口(5)中，并且所述流动引导元件构造为使得它们设定流体沿着所述通流开口(5)的流动轴线流动到围绕该纵向轴线的转动运动中。11.如前述权利要求中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置的各层中的至少一个和/或所述变速器控制装置的各功能元件中的至少一个具有用于界定所述弹簧板(21)的行进的至少一个行进界定元件(34)，所述至少一个行进界定元件在至少两个连接点(39)处连接到围绕在对应的层和/或对应的功能元件中的通流开口的周向边缘，并且所述至少一个行进界定元件在所述连接点(39)之间、在所述变速器控制板的垂直于其平面的扩展范围的突出部中，至少在部分区域中设置在所述通流开口(5)内并且距离在所述对应的层和/或所述对应的功能元件中的所述通流开口的所述周向边缘一定间隔。12.如前述权利要求所述的变速器控制装置，其特征在于，至少一对、多对或所有对相邻的所述连接点设置为沿着所述周向边缘、相对于所述各连接点的中心通过至少85°地彼此偏离。13.如前述权利要求中的一项所述变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置的各层中的至少一个和/或所述变速器控制装置的各功能元件中的至少一个具有用于界定所述弹簧板(21)的行进的至少一个行进界定元件(34)，所述至少一个行进界定元件具有至少两个腹板(38)，所述至少两个腹板在所述变速器控制板的垂直于其平面的扩展范围的突出部中突出到在对应的层和/或对应的功能元件中的所述通流开口(5)中，其中，所述腹板(38)中的至少两个在其与所述通流开口(5)的周向边缘相对的端部处彼此连接和/或有利地形成跨越所述通流开口(5)的共同的腹板或具有三个或更多个腹板元件的星形，其中，在可适用的情况下，所述一个或多个腹板或星形具有通流开口(53)。14.如前述权利要求中的一项所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置的各...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·潘德茲阿勒克，K·霍赫，G·埃格洛夫，R·布莱尔施，O·克劳斯，
申请(专利权)人：莱茵兹密封垫有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE