轮胎制造技术

技术编号:17743330 阅读:32 留言:0更新日期:2018-04-18 17:26
一种轮胎,其具有由包含结晶度为110J/g至138J/g的线性低密度聚乙烯的树脂材料形成的环状的轮胎骨架体。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本专利技术涉及一种安装到轮辋上的轮胎,特别是具有至少包含树脂材料的轮胎骨架体的轮胎。
技术介绍
传统上,由橡胶、有机纤维材料和钢部件等构成的充气轮胎已经用于例如乘用车等机动车。通常用于传统充气轮胎的橡胶材料在耐热性等方面没有问题。然而,轮胎制造过程通常包括例如混炼、压片、成形和硫化等多个步骤,并且一直需要改善生产性。在这一点上,从例如轻量化、成形容易和回收性的观点,近年来已经研究了树脂材料、特别是热塑性树脂和热塑性弹性体作为轮胎材料的使用。从例如可注射成形等改善生产性的观点,这些热塑性高分子材料(热塑性树脂材料)具有许多优势。进一步,已经提出其中聚烯烃系热塑性弹性体用作热塑性树脂材料的轮胎(例如,参见日本专利申请特开(JP-A)No.2012-046031)。
技术实现思路
专利技术要解决的问题使用热塑性树脂材料的轮胎与传统的橡胶制轮胎相比可以更容易并且以更低的成本制造。然而,在使用树脂材料的轮胎的制造中,需要在实现这样的高的制造效率和低成本的同时实现与传统的橡胶制轮胎相当的性能。具体地,即使当轮胎在高速行驶时具有高的温度(例如,90℃)时,也要求轮胎骨架体具有维持其形状的优异的特性,即所谓的蠕变特性。进一步,还要求轮胎具有合适的弹性和硬度以及优异的耐久性。已经将烯烃树脂作为可以实现高的轮胎制造效率和低成本的材料来研究。然而,在包含烯烃树脂的树脂材料中,趋于难以满足蠕变特性和耐久性二者。因此,期望其中烯烃树脂、特别是包含聚乙烯的树脂材料用作轮胎骨架体并且满足蠕变特性和耐久性二者的轮胎。鉴于上述情形,本公开的目的在于提供在使用包含聚乙烯的树脂材料作为轮胎骨架体的同时满足蠕变特性和耐久性二者的轮胎。用于解决问题的方案用于解决上述问题的具体的手段包括以下方面。[1]一种轮胎,其包括由包含结晶度为110J/g至138J/g的线性低密度聚乙烯的树脂材料形成的环状的轮胎骨架体。专利技术的效果根据本公开,提供在使用包含聚乙烯的树脂材料作为轮胎骨架体的同时满足蠕变特性和耐久性二者的轮胎。附图说明图1A是表明根据第一实施方案的轮胎的一部分的截面的透视图;图1B是根据第一实施方案的胎圈部的截面图,所述胎圈部已经安装到轮辋上;图2是沿着轮胎旋转轴截取的截面图,其表明其中增强帘线埋设入根据第一实施方案的轮胎的胎身的胎冠部中的状态;图3是使用帘线加热装置和辊来将增强帘线埋设入胎身的胎冠部中的操作的说明图;图4A是沿着轮胎宽度方向截取的根据第二实施方案的轮胎的截面图;图4B是沿着轮胎宽度方向截取的胎圈部的放大的截面图,其表明其中轮辋安装到根据第二实施方案的轮胎上的状态;和图5是沿着轮胎宽度方向截取的截面图,其表明根据第二实施方案的轮胎的增强层的周围。具体实施方式以下详细描述本专利技术的具体实施方案。然而,本专利技术无论如何不限于以下公开和实施方案,并且本专利技术可以在本专利技术的预期的范围内适当地进行修改。在这里使用的“树脂”为涵盖热塑性树脂(包括热塑性弹性体)和热固性树脂的概念,但是不包括硫化橡胶。在本说明书中,使用“至”表述的那些数值范围各自表示分别包括在“至”之前和之后表述的数值作为下限值和上限值的范围。进一步,术语“步骤”不仅涵盖独立的步骤,还涵盖不能与其它步骤明确地区分的步骤,只要实现所述步骤的预期的目的即可。在这里使用的术语“结晶度”意指从通过差示扫描量热法(DSC)得到的曲线(DSC曲线)中的吸热峰面积计算的值。根据ASTMD3418-8使用差式扫描量热仪(DSC)来测量结晶度。具体地,将测量对象放置在铝制坩埚上并且将空坩埚设置为对照,之后在10℃/min的加热速度下进行测量。将铟的熔点和锌的熔点用于测量设备的检测单元的温度校正,并且将铟的熔解热用于热量校正。本公开的轮胎包括由包含结晶度为110J/g至138J/g的线性低密度聚乙烯的树脂材料形成的环状的轮胎骨架体。这里注意的是,在本说明书中,短语“结晶度为110J/g至138J/g的线性低密度聚乙烯”可以称为“特定LLDPE”。进一步,术语“线性低密度聚乙烯”可以称为“LLDPE”。在本说明书中,“LLDPE”的简单说明涵盖上述特定LLDPE和其它LLDPE。由于构成轮胎骨架体的树脂材料包含特定LLDPE,因此相信即使当轮胎在高速行驶时具有高的温度(例如,90℃)时,本公开的轮胎也显示优异的蠕变特性。进一步,通过将特定LLDPE并入至构成轮胎骨架体的树脂材料中,将轮胎的弹性控制在合适的范围内,从而可以获得作为轮胎的优异的耐久性。[由树脂材料形成的环状的轮胎骨架体]本公开的轮胎包括由包含结晶度为110J/g至138J/g的线性低密度聚乙烯(特定LLDPE)的树脂材料形成的环状的轮胎骨架体。树脂材料还可以包含除了特定LLDPE以外的树脂。优选的是,从改善耐热性的观点,除了特定LLDPE以外的树脂包含聚酰胺,并且从改善树脂的耐热性和分散性的观点,至少一种选自聚酰胺改性聚乙烯。在其中特定LLDPE和其它树脂的组合用于树脂材料的情况下,从树脂的分散性的观点,树脂材料优选包含酸改性聚乙烯。(特定LLDPE)树脂材料包含至少一种结晶度为110J/g至138J/g为线性低密度聚乙烯(特定LLDPE)。如上所述,通过DSC测量的值用作结晶度的值。可以基于例如整个LLDPE的分子量、侧链的长度和/或主链的每1,000个碳原子的侧链的数量来调节结晶度。当结晶度为110J/g以上时,由于限制了分子链运动,因此赋予特定LLDPE合适的硬度并且由此显示优异的蠕变特性。同时,当结晶度为138J/g以下时,由于特定LLDPE不会过硬,可以将树脂材料的弹性模量在合适的范围内容易地调节。从上述观点,特定LLDPE的结晶度优选为110J/g至132J/g,更优选110J/g至125J/g。在这里使用的术语“线性低密度聚乙烯(LLDPE)”是指乙烯和具有3至20个碳原子的α-烯烃的共聚物,所述共聚物的密度为0.910g/m3至小于0.930g/m3。这里注意的是LLDPE与低密度聚乙烯(LDPEs)的区别在于LLDPE不具有大于20个碳原子的长支链。从在规定的范围内容易调节结晶度的观点,α-烯烃优选为具有4至12个碳原子的α-烯烃。α-烯烃的具体实例包括丙烯、1-丁烯、1-戊烯、4-甲基-1-戊烯、1-己烯、1-辛烯、1-壬烯、1-癸烯和1-十二碳烯。作为LLDPE,可以使用通过传统上已知的通常制造方法使用传统上已知的通常催化剂来制造的LLDPE。传统上已知的催化剂的实例包括齐格勒系催化剂、茂金属系催化剂和钒系催化剂。其中,从将LLDPE的结晶度在规定的范围内容易地调节的观点,茂金属系催化剂和齐格勒系催化剂是优选的,并且茂金属系催化剂是更优选的。传统上已知的制造方法的实例包括气相聚合法、溶液聚合法、淤浆聚合法和高压离子聚合法。其中,从将LLDPE的结晶度在规定的范围内容易地调节的观点,气相聚合法和溶液聚合法是优选的,并且气相聚合法是更优选的。对特定LLDPE的重均分子量不特别限定;然而,其优选为140,000至190,000,更优选150,000至190,000,又更优选150,000至170,000。重均分子量可以通过凝胶渗透色谱(GPC)使用例如,如由TosohCorporation制造的“HLC-8321GP本文档来自技高网...
轮胎

【技术保护点】
一种轮胎,其包括由包含结晶度为110J/g至138J/g的线性低密度聚乙烯的树脂材料形成的环状的轮胎骨架体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.04 JP 2015-1751711.一种轮胎,其包括由包含结晶度为110J/g至138J/g的线性低密度聚乙烯的树脂材料形成的环状的轮胎骨架体。2.根据权利要求1所述的轮胎,其中所述树脂材料进一步包含聚酰胺。3.根据权利要求2所述的轮胎,其中在所述树脂材料中,所述聚...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾根直幸铃木隆弘福岛敦
申请(专利权)人:株式会社普利司通
类型:发明
国别省市:日本,JP

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