一种轮胎胎侧正包宽度测量检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，包括板条状把手，把手的第一端设有与把手的延伸方向垂直的第一测量底板，第一测量底板远离把手的一端设有与把手的延伸方向平行并且朝向第一端延伸并具有预设宽度的第一测量侧板，把手的第一端、第一测量底板以及第一测量侧板之间形成供轮胎胎侧正包放入的凹槽。本实用新型专利技术所提供的轮胎胎侧正包宽度测量检具，利用第一测量侧板的宽度，与轮胎胎侧正包的宽度进行比较即可，由于第一测量底板的限位作用，使得测量人员无需寻找测量起点，可以大大降低生产过程胎圈正包不到位缺陷率，检测精度及准确率高，提升生产效率，减少不必要的中间工序，实现降低工人劳动强度，保证轮胎质量要求。

A measuring tool for measuring the width of a tire on the side of a tire

The utility model discloses a tire sidewall is packet width measuring device, including strip handle, the bottom end of the handle is provided with a first measuring vertical and the extension direction of the handle, one end of the first measuring plate far away from the handle is provided with parallel and extending direction of the first side plate and the handle measure toward the first end and has a default extension the width of the groove for the tire sidewall is formed between the first end of the handle, the first measurement of the bottom plate and the first side is in the measurement package. The tire side provided by the utility model is the width measuring device, the measuring width of the first side plate, and the tire side is the width of the package can be compared, because the first floor of the measuring limit, which makes the measuring staff does not need to find the starting point of measurement, can greatly reduce the production process of the bead is not in the defect detection accuracy and high accuracy, improve production efficiency, reduce unnecessary intermediate process, reduce the labor intensity of workers, to ensure the quality of the tire requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胎侧正包宽度测量检具
本技术涉及轮胎质量检测领域，特别是涉及一种轮胎胎侧正包宽度测量检具。
技术介绍
在轮胎的生产过程中，需要将轮胎胎圈胎侧的橡胶绕过胎趾后，形成胎侧正包，由于胎侧正包的距离测量无基准，加上胎圈形状问题，容易造成测量不准确，并且，在随机检测时，胎圈容易出现胎侧正包不对称、偏小等风险，操作人员较难发现，目测准确性及判断性不强，且劳动强度大，漏检风险大，成品在终检外观时，容易出现胎圈过窄缺陷等风险。现有技术中，在对胎侧正包的宽度进行检测时，一般采用的方法为，在成型工位使用卷尺选择多点进行测量，由于胎侧正包的起点为弧形，导致卷尺在测量时，起点的位置不易确定，导致操作人员处理时候不易识别，且误差大，同时，选点测量导致操作麻烦、效率低。因此，现有的方法使得线下对胎胚进行检测时的漏检率大，过程操作耗时，需要人员技能较高，工人劳动强度大。因此，如何提高轮胎胎侧正包宽度的测量精度和效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，该轮胎胎侧正包宽度测量检具能够有效的提高对轮胎胎侧正包宽度的测量精度和效率，适用性强，有效降低工人的劳动强度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，包括板条状把手，所述把手的第一端设有与所述把手的延伸方向垂直的第一测量底板，所述第一测量底板远离所述把手的一端设有与所述把手的延伸方向平行并且朝向所述第一端延伸并具有预设宽度的第一测量侧板，所述把手的第一端、所述第一测量底板以及所述第一测量侧板之间形成供轮胎胎侧正包放入的凹槽。优选的，所述第一测量侧板与所述第一测量底板之间滑动连接，并且所述第一测量侧板可沿垂直于所述第一测量底板的方向移动。优选的，所述第一测量底板与所述把手之间滑动连接，并且所述第一测量底板可沿垂直于所述把手的方向移动。优选的，所述第一测量底板与所述第一测量侧板上均设有刻度。优选的，所述把手、所述第一测量底板以及所述第一测量侧板均为不锈钢部件。优选的，所述把手、所述第一测量底板以及所述第一测量侧板之间的连接均为焊接连接。优选的，所述把手的长度为140-160mm，所述第一测量底板的宽度为14-17mm，所述第一测量侧板的宽度为10-12mm。优选的，所述把手的第二端设有与所述把手的延伸方向垂直的第二测量底板，所述第二测量底板远离所述把手的一端设有与所述把手的延伸方向平行并且朝向所述第二端延伸并具有预设宽度的第二测量侧板，所述把手的第一端、所述第二测量底板以及所述第二测量侧板之间形成供轮胎胎侧正包放入的凹槽。优选的，所述第二测量底板的宽度大于所述第一测量底板的宽度，所述第二测量侧板的宽度等于所述第一测量侧板的宽度。优选的，所述第二测量底板的宽度为18-20mm，所述第二测量侧板的宽度为10-12mm。本技术所提供的轮胎胎侧正包宽度测量检具，包括板条状把手，所述把手的第一端设有与所述把手的延伸方向垂直的第一测量底板，所述第一测量底板远离所述把手的一端设有与所述把手的延伸方向平行并且朝向所述第一端延伸并具有预设宽度的第一测量侧板，所述把手的第一端、所述第一测量底板以及所述第一测量侧板之间形成供轮胎胎侧正包放入的凹槽。该轮胎胎侧正包宽度测量检具，通过所述第一测量底板和所述第一测量侧板的设置，并且所述把手垂直于所述第一测量底板，所述第一测量底板垂直于所述第一测量侧板，在测量时，直接将轮胎胎侧正包放入凹槽中，利用所述第一测量侧板的宽度，与轮胎胎侧正包的宽度进行比较即可，由于所述第一测量底板的限位作用，使得测量人员无需寻找测量起点，可以大大降低生产过程胎圈正包不到位缺陷率，检测精度及准确率高，提升生产效率，减少不必要的中间工序，实现降低工人劳动强度，保证轮胎质量要求。在一种优选实施方式中，所述第一测量侧板与所述第一测量底板之间滑动连接，并且所述第一测量侧板可沿垂直于所述第一测量底板的方向移动。上述设置，可通过调整所述测量侧板的宽度调节适应测量范围，提高适用性，并且结构简单，操作方便，工人劳动强度低，检测准确率高，节省检测人工成本及制造成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的轮胎胎侧正包宽度测量检具一种具体实施方式的结构示意图；其中：1-把手、2-第一测量底板、3-第一测量侧板。具体实施方式本技术的核心是提供一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，该轮胎胎侧正包宽度测量检具适用性强，制作成本低，有效降低工人的劳动强度，技术要求低。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术所提供的一种轮胎胎侧正包宽度测量检具一种具体实施方式的结构示意图。在该实施方式中，轮胎胎侧正包宽度测量检具包括把手1、测量底板和测量侧板。其中，测量底板和测量侧板均设置在把手1的第一端，测量底板具体为第一测量底板2，测量侧板具体为第一测量侧板3，并且，把手1优优选为板条状，板状把手1，并且呈条形延伸，便于测量底板的固定连接，同时便于握持。具体的，第一测量底板2的宽度延伸方向与把手1的延伸方向垂直，第一测量底板2远离把手1的一端设有与把手1的延伸方向平行并且朝向第一端延伸并具有预设宽度的第一测量侧板3，具体的，第一测量侧板3的预设宽度应当为轮胎胎侧正包的标准宽度，即当轮胎胎侧正包的宽度小于第一测量侧板3的宽度时，则测量不合格。进一步，把手1的第一端、第一测量底板2以及第一测量侧板3之间形成供轮胎胎侧正包放入的凹槽，即将把手1的第一端卡入轮胎胎侧上，并且把手1位于正包的背面，第一测量底板2卡在胎趾上，第一测量侧板3与正包贴合，通过比较正包的宽度与第一测量侧板3的宽度大小，来进行合格与否的检测。该轮胎胎侧正包宽度测量检具，通过第一测量底板2和第一测量侧板3的设置，并且把手1垂直于第一测量底板2，第一测量底板2垂直于第一测量侧板3，在测量时，直接将轮胎胎侧正包放入凹槽中，利用第一测量侧板3的宽度，与轮胎胎侧正包的宽度进行比较即可，由于第一测量底板2的限位作用，使得测量人员无需寻找测量起点，可以大大降低生产过程胎圈正包不到位缺陷率，检测精度及准确率高，提升生产效率，减少不必要的中间工序，实现降低工人劳动强度，保证轮胎质量要求。在上述各实施方式的基础上，第一测量侧板3与第一测量底板2之间滑动连接，并且第一测量侧板3可沿垂直于第一测量底板2的方向移动。上述设置，可通过调整测量侧板的宽度调节适应测量范围，提高适用性，并且结构简单，操作方便，工人劳动强度低，检测准确率高，节省检测人工成本及制造成本。在上述各实施方式的基础上，第一测量底板2与把手1之间滑动连接，并且第一测量底板2可沿垂直于把手1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，其特征在于，包括板条状把手(1)，所述把手(1)的第一端设有与所述把手(1)的延伸方向垂直的第一测量底板(2)，所述第一测量底板(2)远离所述把手(1)的一端设有与所述把手(1)的延伸方向平行并且朝向所述第一端延伸并具有预设宽度的第一测量侧板(3)，所述把手(1)的第一端、所述第一测量底板(2)以及所述第一测量侧板(3)之间形成供轮胎胎侧正包放入的凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，其特征在于，包括板条状把手(1)，所述把手(1)的第一端设有与所述把手(1)的延伸方向垂直的第一测量底板(2)，所述第一测量底板(2)远离所述把手(1)的一端设有与所述把手(1)的延伸方向平行并且朝向所述第一端延伸并具有预设宽度的第一测量侧板(3)，所述把手(1)的第一端、所述第一测量底板(2)以及所述第一测量侧板(3)之间形成供轮胎胎侧正包放入的凹槽。2.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，其特征在于，所述第一测量侧板(3)与所述第一测量底板(2)之间滑动连接，并且所述第一测量侧板(3)可沿垂直于所述第一测量底板(2)的方向移动。3.根据权利要求2所述的一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，其特征在于，所述第一测量底板(2)与所述把手(1)之间滑动连接，并且所述第一测量底板(2)可沿垂直于所述把手(1)的方向移动。4.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，其特征在于，所述第一测量底板(2)与所述第一测量侧板(3)上均设有刻度。5.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧正包宽度测量检具，其特征在于，所述把手(1)、所述第一测量底板(2)以及所述第一测量侧板(3)均为不锈钢部件。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀华，李贤良，乔斌，潘一鑫，刘展滨，
申请(专利权)人：万力轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44