一种停车设备限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车设备限位装置，其结构包括隔离板、电控箱、平衡架、滑销、支撑杆、橡胶垫、保护框、载车板、固定件、折叠杆；所述电控箱由外壳、指示灯、电源开关、按钮、显示屏组成。本实用新型专利技术一种停车设备限位装置，设有电控箱，通过显示屏显示折叠杆的折叠角度和承载重量信息，再按压按钮对折叠杆的角度进行调节，使汽车能够自由地进行停放，承载力强，对汽车的承载稳定性高，省时省力，大大减轻了操作人员的工作难度，有效保障了汽车的停放安全。

A parking equipment limit device

【技术实现步骤摘要】
一种停车设备限位装置
本技术是一种停车设备限位装置，属于停车设备

技术介绍
目前在城市中停车车位已是十分紧缺，大型多层停车装置造价高，受场地等多种因素限制，而单一的在一个或几个停车位上设计二层以上升降停车设备，现有的安全承重装置多为手动限位，难予在短时期内解决城市停车难的问题。现有技术公开了申请号为：CN201320176333.0的一种停车设备限位装置，它是由主传动轴、主动链轮、固定轴、螺杆、从动链轮、螺母和微动开关组成，微动开关为四只，每两只为一组固定于停车设备后横梁的U型件上的左右两端，螺母贯穿于固定轴和螺杆，并自然垂直于左右两组微动开关之间，主传动轴与螺杆上下平行设置，固定轴设置于主传动轴与螺杆之间，主动链轮设置于主传动轴上，从动链轮设置于螺杆上，主动链轮与从动链轮由传动链条连接。本技术的有益效果是：本技术具有结构简单，传动稳定可靠，既能控制升降横移式停车设备的升降行程，又能将原先布线凌乱的限位开关集中设置在一起，使停车设备整洁，美观。但是其不足之处在于现有的停车设备限位装置多为手动操作进行限位，费时费力，增强了操作人员的工作难度，且对汽车的承载不够稳定，长时间的承载会使承载板出现倾斜现象，使汽车下滑，造成汽车损毁。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种停车设备限位装置，以解决现有的停车设备限位装置多为手动操作进行限位，费时费力，增强了操作人员的工作难度，且对汽车的承载不够稳定，长时间的承载会使承载板出现倾斜现象，使汽车下滑，造成汽车损毁的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种停车设备限位装置，其结构包括隔离板、电控箱、平衡架、滑销、支撑杆、橡胶垫、保护框、载车板、固定件、折叠杆，所述隔离板为高5m的梯形面板，所述隔离板内表面末段与支撑杆采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆为长4m的长方体结构，切面为长方形，上下两端表面为正方形，共设有两根，所述支撑杆上段与保护框末段采用过盈配合方式活动连接，所述保护框为长5m的空槽状长方体结构，所述保护框下端与载车板上表面边缘采用过盈配合方式活动连接，所述载车板为长5m的长方形面板，所述左支撑杆中段与电控箱采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆上端与滑销采用过盈配合方式活动连接，所述滑销为半圆盘结构，共设有两个；所述电控箱由外壳、指示灯、电源开关、按钮、显示屏组成，所述外壳为长方体结构，所述外壳正表面上段与显示屏采用过盈配合方式活动连接，所述显示屏为长方形面板，所述外壳正表面下段两端分别与按钮采用过渡配合方式活动连接，所述按钮为圆柱体结构，共设有两个，所述外壳正表面右上端与指示灯采用过盈配合方式活动连接，所述指示灯为球体结构，所述外壳右表面上段与电源开关采用过渡配合方式活动连接。进一步地，所述支撑杆后表面与平衡架采用过盈配合方式活动连接。进一步地，所述滑销与折叠杆上端采用过渡配合方式活动连接。进一步地，所述载车板下表面中段与橡胶垫采用过盈配合方式活动连接。进一步地，所述折叠杆中段与固定件采用过盈配合方式活动连接。进一步地，所述折叠杆左右两端分别与隔离板末端和橡胶垫下端边缘采用过渡配合方式活动连接。进一步地，所述平衡架用来增强设备的稳定性，防止因车重将载车板压倾斜，所造成的汽车损毁。有益效果本技术一种停车设备限位装置，设有电控箱，通过显示屏显示折叠杆的折叠角度和承载重量信息，再按压按钮对折叠杆的角度进行调节，使汽车能够自由地进行停放，承载力强，对汽车的承载稳定性高，省时省力，大大减轻了操作人员的工作难度，有效保障了汽车的停放安全。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种停车设备限位装置的结构示意图；图2为本技术的电控箱示意图。图3为本技术的载车板示意图。图中：隔离板-1、电控箱-2、外壳-201、指示灯-202、电源开关-203、按钮-204、显示屏-205、平衡架-3、滑销-4、支撑杆-5、橡胶垫-6、保护框-7、载车板-8、固定件-9、折叠杆-10。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种停车设备限位装置，其结构包括隔离板1、电控箱2、平衡架3、滑销4、支撑杆5、橡胶垫6、保护框7、载车板8、固定件9、折叠杆10，所述隔离板1为高5m的梯形面板，所述隔离板1内表面末段与支撑杆5采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆5为长4m的长方体结构，切面为长方形，上下两端表面为正方形，共设有两根，所述支撑杆5上段与保护框7末段采用过盈配合方式活动连接，所述保护框7为长5m的空槽状长方体结构，所述保护框7下端与载车板8上表面边缘采用过盈配合方式活动连接，所述载车板8为长5m的长方形面板，所述左支撑杆5中段与电控箱2采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆5上端与滑销4采用过盈配合方式活动连接，所述滑销4为半圆盘结构，共设有两个；所述电控箱2由外壳201、指示灯202、电源开关203、按钮204、显示屏205组成，所述外壳201为长方体结构，所述外壳201正表面上段与显示屏205采用过盈配合方式活动连接，所述显示屏205为长方形面板，所述外壳201正表面下段两端分别与按钮204采用过渡配合方式活动连接，所述按钮204为圆柱体结构，共设有两个，所述外壳201正表面右上端与指示灯202采用过盈配合方式活动连接，所述指示灯202为球体结构，所述外壳201右表面上段与电源开关203采用过渡配合方式活动连接。本专利所说的显示屏205，是一种通过控制半导体发光二极管的显示方式，用来显示文字、图形、图像、动画、行情、视频、录像信号等各种信息的显示屏幕。在进行使用时，将车辆停放在载车板8上，保护框7有效保护车辆，防止汽车滑出载车板8，平衡架3用来增强设备的稳定性，防止因车重将载车板压倾斜，所造成的汽车损毁，通过显示屏205显示折叠杆10的折叠角度和承载重量信息，再按压按钮204对折叠杆10的角度进行调节，使汽车能够自由地进行停放，承载力强，对汽车的承载稳定性高，省时省力，大大减轻了操作人员的工作难度，有效保障了汽车的停放安全。本技术的隔离板1、电控箱2、平衡架3、滑销4、支撑杆5、橡胶垫6、保护框7、载车板8、固定件9、折叠杆10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的停车设备限位装置多为手动操作进行限位，费时费力，增强了操作人员的工作难度，且对汽车的承载不够稳定，长时间的承载会使承载板出现倾斜现象，使汽车下滑，造成汽车损毁，本技术通过上述部件的互相组合，通过显示屏显示折叠杆的折叠角度和承载重量信息，再按压按钮对折叠杆的角度进行调节，使汽车能够自由地进行停放，承载力强，对汽车的承载稳定性高，省时省力，大大减轻了操作人员的工作难度，有效保障了汽车的停放安全。具体如下所述:所述外壳201为长方体结构，所述外壳201正表面上段与显示屏205采用过盈配合方式活动连接，所述显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车设备限位装置，其结构包括隔离板(1)、电控箱(2)、平衡架(3)、滑销(4)、支撑杆(5)、橡胶垫(6)、保护框(7)、载车板(8)、固定件(9)、折叠杆(10)，所述隔离板(1)为高5m的梯形面板，所述隔离板(1)内表面末段与支撑杆(5)采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆(5)为长4m的长方体结构，切面为长方形，上下两端表面为正方形，共设有两根，所述支撑杆(5)上段与保护框(7)末段采用过盈配合方式活动连接，所述保护框(7)为长5m的空槽状长方体结构，其特征在于：所述保护框(7)下端与载车板(8)上表面边缘采用过盈配合方式活动连接，所述载车板(8)为长5m的长方形面板，所述左支撑杆(5)中段与电控箱(2)采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆(5)上端与滑销(4)采用过盈配合方式活动连接，所述滑销(4)为半圆盘结构，共设有两个；所述电控箱(2)由外壳(201)、指示灯(202)、电源开关(203)、按钮(204)、显示屏(205)组成，所述外壳(201)为长方体结构，所述外壳(201)正表面上段与显示屏(205)采用过盈配合方式活动连接，所述显示屏(205)为长方形面板，所述外壳(201)正表面下段两端分别与按钮(204)采用过渡配合方式活动连接，所述按钮(204)为圆柱体结构，共设有两个，所述外壳(201)正表面右上端与指示灯(202)采用过盈配合方式活动连接，所述指示灯(202)为球体结构，所述外壳(201)右表面上段与电源开关(203)采用过渡配合方式活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种停车设备限位装置，其结构包括隔离板(1)、电控箱(2)、平衡架(3)、滑销(4)、支撑杆(5)、橡胶垫(6)、保护框(7)、载车板(8)、固定件(9)、折叠杆(10)，所述隔离板(1)为高5m的梯形面板，所述隔离板(1)内表面末段与支撑杆(5)采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆(5)为长4m的长方体结构，切面为长方形，上下两端表面为正方形，共设有两根，所述支撑杆(5)上段与保护框(7)末段采用过盈配合方式活动连接，所述保护框(7)为长5m的空槽状长方体结构，其特征在于：所述保护框(7)下端与载车板(8)上表面边缘采用过盈配合方式活动连接，所述载车板(8)为长5m的长方形面板，所述左支撑杆(5)中段与电控箱(2)采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆(5)上端与滑销(4)采用过盈配合方式活动连接，所述滑销(4)为半圆盘结构，共设有两个；所述电控箱(2)由外壳(201)、指示灯(202)、电源开关(203)、按钮(204)、显示屏(205)组成，所述外壳(201)为长方体结构，所述外壳(201)正表面上段与显示屏(205)采用过盈配合方式活动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锦山，
申请(专利权)人：李锦山，
类型：新型
国别省市：福建,35