一种轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构，属于轨道交通制动能量吸收设备技术领域，包括柜体、绝缘板、绝缘支撑、基础体、侧封板、第一螺栓、第二螺栓，其特征在于，柜体底端设置有柜体底座，基础体包括基础地面及基础钢件，柜体底座与基础钢件之间设置有绝缘支撑，绝缘支撑表面设置有绝缘板，绝缘板和绝缘支撑侧端设置有侧封板，柜体底座、绝缘支撑、基础体之间通过第一螺栓和第二螺栓连接固定，第一螺栓由上至下依次穿过柜体底座、绝缘板、绝缘支撑上表面，第二螺栓由上至下依次穿过绝缘支撑下表面、基础钢件、基础地面，第一螺栓与柜体底座之间及第二螺栓与绝缘支撑之间均设置有弹垫和平垫；解决了绝缘性能差的问题。

An insulation installation structure for rail transit braking energy absorption device

The utility model provides a rail traffic braking energy absorption device installed insulation structure, which belongs to the technical field of equipment for rail traffic braking energy absorption, which comprises a cabinet body, an insulating plate, an insulation support, base body, side seal plate, the first bolt and the second bolt, which is characterized in that the cabinet body is arranged at the bottom of the cabinet body comprises a base base. The basis of the ground and foundation steel cabinet, between the base and the base steel is provided with an insulating support, the insulating support is arranged on the surface of an insulating plate, an insulating plate and an insulating support side end is provided with a side sealing plate, cabinet base, insulation support, base body is fixedly connected through the first bolt and the second bolt, the first bolt passes through from top to bottom the base and the upper surface of the supporting plate, insulation insulation, second bolts from top to bottom turn through the insulation support surface, steel, foundation foundation Ground, between the first bolt and the base of the cabinet, and between the two bolt and the insulation support, both the cushion and the cushions are arranged, and the problem of poor insulation performance is solved.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构
本技术涉及轨道交通制动能量吸收设备
，更具体的说是一种轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构。
技术介绍
随着城市交通的快速发展，城市轨道交通逐渐成为大、中型城市重要的交通工具。目前国内地铁多采用直流1500V牵引系统供电，当牵引电源不采取绝缘措施，电流就会流入埋地金属，久而久之就会产生腐蚀。鉴于地铁结构的特殊性，为防止杂散电流对结构金属进行腐蚀，同时为了防止正极与地产生电位差造成安全隐患，牵引系统的直流设备均需采用对地绝缘安装方式。目前，地铁直流设备多采用薄的绝缘板进行绝缘安装，但是，随着时间的推移，绝缘板会逐渐老化，同时地铁运行中，会产生灰尘及金属颗粒物，可能会附着在绝缘板及安装缝隙中，直接影响绝缘板的绝缘性能。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种能够有效提高轨道交通安装绝缘性能的轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构，包括柜体、绝缘板、绝缘支撑、基础体、侧封板、第一螺栓、第二螺栓，其特征在于，柜体底端设置有柜体底座，基础体包括基础地面及设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构，包括柜体（1）、绝缘板（2）、绝缘支撑（3）、基础体（4）、侧封板（5）、第一螺栓（6）、第二螺栓（7），其特征在于，柜体（1）底端设置有柜体底座（11），基础体（4）包括基础地面（42）及设置在基础地面（42）表面的基础钢件（41），柜体底座（11）与基础钢件（41）之间设置有绝缘支撑（3），绝缘支撑（3）表面设置有绝缘板（2），绝缘板（2）和绝缘支撑（3）侧端设置有侧封板（5），所述柜体底座（11）、绝缘支撑（3）、基础体（4）之间通过第一螺栓（6）和第二螺栓（7）连接固定，所述第一螺栓（6）由上至下依次穿过柜体底座（11）、绝缘板（2）、绝缘支撑...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构，包括柜体（1）、绝缘板（2）、绝缘支撑（3）、基础体（4）、侧封板（5）、第一螺栓（6）、第二螺栓（7），其特征在于，柜体（1）底端设置有柜体底座（11），基础体（4）包括基础地面（42）及设置在基础地面（42）表面的基础钢件（41），柜体底座（11）与基础钢件（41）之间设置有绝缘支撑（3），绝缘支撑（3）表面设置有绝缘板（2），绝缘板（2）和绝缘支撑（3）侧端设置有侧封板（5），所述柜体底座（11）、绝缘支撑（3）、基础体（4）之间通过第一螺栓（6）和第二螺栓（7）连接固定，所述第一螺栓（6）由上至下依次穿过柜体底座（11）、绝缘板（2）、绝缘支撑（3）上表面，所述第二螺栓（7）由上至下依次穿过绝缘支撑（3）下表面、基础钢件（41）、基础地面（42），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉豹，梁开来，周玉兰，吴建华，高栋，
申请(专利权)人：新风光电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37