新型节能汽车燃油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了新型节能汽车燃油泵，包括油泵、滤清器和油位传感器，所述油泵设于滤清器左侧，且油泵与滤清器上侧由导油管连接，所述油位传感器设于滤清器右侧，且油位传感器上侧设有散热装置，所述滤清器上侧设有油压调节器，所述油泵由泵壳、进油阀和出油阀构成，所述进油阀设于泵壳下侧，所述出油阀设于泵壳上侧，所述泵壳内部上侧设有电枢，所述电枢下侧通过焊接的方式连接电机，所述电机下侧设有传动轴，所述传动轴外侧通过镶嵌的方式设有叶轮，所述电机两侧设有磁极。该新型节能汽车燃油泵，通过增设散热装置能一定程度的解决该新型节能汽车燃油泵在使用时的发热问题，防止温度过高损坏机器，提高装置的使用寿命。

New energy saving fuel pump for automobile

【技术实现步骤摘要】
新型节能汽车燃油泵
本技术涉及汽车设备
，具体为新型节能汽车燃油泵。
技术介绍
燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。当今市场上一些燃油泵由于结构简单，在使用时泵体内部容易产生热量，导致油泵温度过高，大大降低了燃油泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新型节能汽车燃油泵，具备散热的优点，解决了
技术介绍
提出的问题。为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：新型节能汽车燃油泵，包括油泵、滤清器和油位传感器，所述油泵设于滤清器左侧，且油泵与滤清器上侧由导油管连接，所述油位传感器设于滤清器右侧，且油位传感器上侧设有散热装置，所述滤清器上侧设有油压调节器，所述油泵由泵壳、进油阀和出油阀构成，所述进油阀设于泵壳下侧，所述出油阀设于泵壳上侧，所述泵壳内部上侧设有电枢，所述电枢下侧通过焊接的方式连接电机，所述电机下侧设有传动轴，所述传动轴外侧通过镶嵌的方式设有叶轮，所述电机两侧设有磁极。作为本技术的一种优选实施方式，所述出油阀左侧设有泄压阀，所述泄压阀下侧设有电刷。作为本技术的一种优选实施方式，所述滤清器由清油出口、污油进口和滤清腔构成，所述清油出口设于滤清腔上侧，所述污油进口设于滤清腔下侧。作为本技术的一种优选实施方式，所述滤清腔内部由滤纸和支撑管构成，所述支撑管设于滤清腔中部，所述滤纸通过镶嵌的方式设于支撑管外侧。作为本技术的一种优选实施方式，所述散热装置由风扇和继电器，所述风扇设于继电器左侧。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过增设散热装置能一定程度的解决该新型节能汽车燃油泵在使用时的发热问题，防止温度过高损坏机器，提高装置的使用寿命。2、本技术通过采用滤清器可以对油进行过滤，使油质量提高，提高了使用寿命。3、本技术通过增设泄压阀防止泵体内的气压过高对泵体工作产生影响，结构简单。附图说明图1为本技术新型节能汽车燃油泵整体结构示意图；图2为本技术新型节能汽车燃油泵中油泵结构示意图；图3为本技术新型节能汽车燃油泵中滤清器结构示意图。图中：1-油泵，2-滤清器，3-油位传感器，4-导油管，5-散热装置，6-油压调节器，7-泵壳，8-进油阀，9-出油阀，10-电枢，11-电机，12-传动轴，13-叶轮，14-磁极，15-泄压阀，16-电刷，17-清油出口，18-污油进口，19-滤清腔，20-滤纸，21-支撑管，22-风扇，23-继电器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：新型节能汽车燃油泵，包括油泵1、滤清器2和油位传感器3，其特征在于：所述油泵1设于滤清器2左侧，且油泵1与滤清器2上侧由导油管4连接，所述油位传感器3设于滤清器2右侧，且油位传感器3上侧设有散热装置5，所述滤清器2上侧设有油压调节器6，所述油泵1由泵壳7、进油阀8和出油阀9构成，所述进油阀8设于泵壳7下侧，所述出油阀9设于泵壳7上侧，所述泵壳7内部上侧设有电枢10，所述电枢10下侧通过焊接的方式连接电机11，所述电机11下侧设有传动轴12，所述传动轴12外侧通过镶嵌的方式设有叶轮13，所述电机11两侧设有磁极14。作为本技术的一种优选实施方式，所述出油阀9左侧设有泄压阀15，所述泄压阀15下侧设有电刷16，通过增设泄压阀15防止泵体内的气压过高对泵体工作产生影响，结构简单。作为本技术的一种优选实施方式，所述滤清器2由清油出口17、污油进口18和滤清腔19构成，所述清油出口17设于滤清腔19上侧，所述污油进口18设于滤清腔19下侧，通过采用滤清器2可以对油进行过滤，使油质量提高，提高了使用寿命。作为本技术的一种优选实施方式，所述滤清腔19内部由滤纸20和支撑管21构成，所述支撑管21设于滤清腔19中部，所述滤纸20通过镶嵌的方式设于支撑管21外侧。作为本技术的一种优选实施方式，所述散热装置5由风扇22和继电器23，所述风扇22设于继电器23左侧，通过增设散热装置5能一定程度的解决该新型节能汽车燃油泵在使用时的发热问题，防止温度过高损坏机器，提高装置的使用寿命。工作原理：本技术通过增设散热装置5能一定程度的解决该新型节能汽车燃油泵在使用时的发热问题，防止温度过高损坏机器，提高装置的使用寿命，通过采用滤清器2可以对油进行过滤，使油质量提高，提高了使用寿命，通过增设泄压阀15防止泵体内的气压过高对泵体工作产生影响，结构简单，在使用时通过油泵1内电机11带动叶轮13抽取油，通过滤清器2对油进行过滤，最后通过清油出口17排出。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型节能汽车燃油泵，包括油泵（1）、滤清器（2）和油位传感器（3），其特征在于：所述油泵（1）设于滤清器（2）左侧，且油泵（1）与滤清器（2）上侧由导油管（4）连接，所述油位传感器（3）设于滤清器（2）右侧，且油位传感器（3）上侧设有散热装置（5），所述滤清器（2）上侧设有油压调节器（6），所述油泵（1）由泵壳（7）、进油阀（8）和出油阀（9）构成，所述进油阀（8）设于泵壳（7）下侧，所述出油阀（9）设于泵壳（7）上侧，所述泵壳（7）内部上侧设有电枢（10），所述电枢（10）下侧通过焊接的方式连接电机（11），所述电机（11）下侧设有传动轴（12），所述传动轴（12）外侧通过镶嵌的方式设有叶轮（13），所述电机（11）两侧设有磁极（14）。

【技术特征摘要】
1.新型节能汽车燃油泵，包括油泵（1）、滤清器（2）和油位传感器（3），其特征在于：所述油泵（1）设于滤清器（2）左侧，且油泵（1）与滤清器（2）上侧由导油管（4）连接，所述油位传感器（3）设于滤清器（2）右侧，且油位传感器（3）上侧设有散热装置（5），所述滤清器（2）上侧设有油压调节器（6），所述油泵（1）由泵壳（7）、进油阀（8）和出油阀（9）构成，所述进油阀（8）设于泵壳（7）下侧，所述出油阀（9）设于泵壳（7）上侧，所述泵壳（7）内部上侧设有电枢（10），所述电枢（10）下侧通过焊接的方式连接电机（11），所述电机（11）下侧设有传动轴（12），所述传动轴（12）外侧通过镶嵌的方式设有叶轮（13），所述电机（11）两侧设有磁极（14）。2.根据权利要求1所述的新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：江松虎，
申请(专利权)人：浙江高阳汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33