汽车燃油泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车燃油泵，汽车燃油泵是汽车燃油泵总成的主要部件，燃油泵总成安装在汽车油箱内，它为汽车供油管路提供压力油，汽车燃油泵的作用是将存在汽车油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU的指令喷油，驱动汽车发动机进行工作。传统带滚柱式油泵组件的汽车燃油泵，滚柱式油泵组件由泵体、圆柱形滚柱和转动泵芯等组成，五个滚柱在转动泵芯的槽内可径向滑动，转动泵芯与泵体存在一定的偏心，转动泵芯在转子轴的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚柱紧压在泵体的内圆表面上，形成五个相对独立的密封腔。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，具体涉及在一种汽车燃油泵。
技术介绍
汽车燃油泵是汽车燃油泵总成的主要部件，燃油泵总成安装在汽车油箱内，它为汽车供油管路提供压力油，汽车燃油泵的作用是将存在汽车油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU 的指令喷油，驱动汽车发动机进行工作。传统带滚柱式油泵组件的汽车燃油泵，滚柱式油泵组件由泵体、圆柱形滚柱和转动泵芯等组成，五个滚柱在转动泵芯的槽内可径向滑动，转动泵芯与泵体存在一定的偏心，转动泵芯在转子轴的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚柱紧压在泵体的内圆表面上，形成五个相对独立的密封腔；旋转时，每个密封腔的容积不断发生变化，在进油口时，容积增大，形成一定的真空，将经过过滤的汽油吸入泵内，在出油口处，容积变小，压力升高，将汽油泵出泵外。现有的汽车燃油泵结构复杂，且叶轮磨损力强，磨损快，使压力不稳定，容易造成汽车熄火，使用寿命短。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了结构简单，叶轮磨损力低，不易磨损，不易造成汽车熄火，使用寿命长。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：汽车燃油泵，包括有机壳，所述机壳设有内腔，机壳两端开口设置，所述机壳的两侧向内有带包边，所述机壳两端设有泵头盖、底座，所述泵头盖设有出油口，所述底座对应出油口的位置设有进油口，所述的内腔内设有密封圈、磁瓦、转子及叶轮，其特征在于：所述机壳还套设有铝外壳 ，所述铝外壳与机壳连接处相对于机壳连接泵头盖的一端抵接有密封圈，所述泵头盖出油口向内腔延伸处设有转子连接套，所述转子连接套设有沿内腔出油口方向内径变小的第一腔体与第二腔体，所述第一腔体内连接有转子轴承，所述转子轴承抵接在第二腔体边缘，所述转子一端穿过第二腔体并连接于转子轴承，所述转子上套设有磁瓦、叶轮，所述转子相对于连接泵头盖一端的另一端抵接于底座。采用上述技术方案，在机壳外套设一个铝外壳能起到保护机壳的作用，使机壳不易被液体腐蚀，在铝外壳相对于机壳连接泵头盖的一端抵接的密封圈提高了铝外壳与机壳之间的密封性，而泵头盖出油口向内腔延伸处设置的转子连接套中的第一腔体与第二腔体可以使转子轴承牢牢的抵接在转子连接套中。上述的汽车燃油泵可进一步设置为：所述的内腔内还设有叶轮盖，所述叶轮盖设有通孔，所述通孔中抵接有转子轴承，所述转子轴承套设在转子相对于连接底座的一端，所述叶轮盖相对于底座方向还设有叶轮腔，所述叶轮腔中埋设有叶轮，所述叶轮一端抵接于叶轮盖，相对于抵接叶轮盖一端的另一端抵接于底座。采用上述技术方案，将转子相对于抵接在泵头盖一端的另一端的转子轴承抵接在叶轮盖通孔中，这样就提供转子一个稳定的工作环境，转子就不会在机壳内腔中发生偏移。上述的汽车燃油泵可进一步设置为：所述的铝外壳一端包边向内呈直角，相对于直角包边一端的另一端包边呈60°。采用上述技术方案，铝外壳（8）呈直角设置的包边可以更好的固定密封圈，而呈60°设置的一端包边可以更加贴合机壳。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式参见图1所示：汽车燃油泵，包括有机壳（1），机壳（1）设有内腔（11），机壳（1）两端开口设置，机壳（1）的两侧向内有带包边（12），机壳（11）两端设有泵头盖（2）、底座（3），泵头盖（2）设有出油口（21），所述底座（3）对应出油口（21）的位置设有进油口（31），内腔（11）内设有密封圈（4）、磁瓦（5）、转子（6）及叶轮（7），机壳（1）还套设有铝外壳（8） ，铝外壳（8）与机壳（1）连接处相对于机壳（1）连接泵头盖（2）的一端抵接有密封圈（4），泵头盖出油口（21）向内腔延伸处设有转子连接套（22），转子连接套（22）设有沿内腔（11）出油口(21)方向内径变小的第一腔体（23）与第二腔体（24），第一腔体内连接有转子轴承（61），转子轴承（61）抵接在第二腔体（24）边缘，转子（6）一端穿过第二腔体（24）并连接于转子轴承（61），转子上套设有磁瓦（5）、叶轮（7），转子（6）相对于连接泵头盖（2）一端的另一端抵接于底座（3），内腔（11）内还设有叶轮盖（9），叶轮盖（9）设有通孔（91），通孔（91）中抵接有转子轴承（62），转子轴承（62）套设在转子相对于连接底座（3）的一端，叶轮盖（9）相对于底座（3）方向还设有叶轮腔（92），叶轮腔（92）中埋设有叶轮（7），所述叶轮（7）一端抵接于叶轮盖（9），相对于抵接叶轮盖（9）一端的另一端抵接于底座（3），铝外壳（8）一端包边（12）向内呈直角，相对于直角包边（12）一端的另一端包边（13）呈60°。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车燃油泵，包括有机壳（1），所述机壳（1）设有内腔（11），机壳（1）两端开口设置，所述机壳（1）的两侧向内有带包边（12），所述机壳（1）两端设有泵头盖（2）、底座（3），所述泵头盖（2）设有出油口（21），所述底座（3）对应出油口（21）的位置设有进油口（31），所述的内腔（11）内设有密封圈（4）、磁瓦（5）、转子（6）及叶轮（7），其特征在于：所述机壳（1）还套设有铝外壳（8） ，所述铝外壳（8）与机壳（1）连接处相对于机壳（1）连接泵头盖（2）的一端抵接有密封圈（4），所述泵头盖出油口（21）向内腔延伸处设有转子连接套（22），所述转子连接套（22）设有沿内腔（11）出油口(21)方向内径变小的第一腔体（23）与第二腔体（24），所述第一腔体内连接有转子轴承（61），所述转子轴承（61）抵接在第二腔体（24）边缘，所述转子（6）一端穿过第二腔体（24）并连接于转子轴承（61），所述转子上套设有磁瓦（5）、叶轮（7），所述转子（6）相对于连接泵头盖（2）一端的另一端抵接于底座（3）。

【技术特征摘要】
1.汽车燃油泵，包括有机壳（1），所述机壳（1）设有内腔（11），机壳（1）两端开口设置，所述机壳（1）的两侧向内有带包边（12），所述机壳（1）两端设有泵头盖（2）、底座（3），所述泵头盖（2）设有出油口（21），所述底座（3）对应出油口（21）的位置设有进油口（31），所述的内腔（11）内设有密封圈（4）、磁瓦（5）、转子（6）及叶轮（7），其特征在于：所述机壳（1）还套设有铝外壳（8） ，所述铝外壳（8）与机壳（1）连接处相对于机壳（1）连接泵头盖（2）的一端抵接有密封圈（4），所述泵头盖出油口（21）向内腔延伸处设有转子连接套（22），所述转子连接套（22）设有沿内腔（11）出油口(21)方向内径变小的第一腔体（23）与第二腔体（24），所述第一腔体内连接有转子轴承（61），所述转子轴承（61）抵接在第二腔体（24）边...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩慧，
申请(专利权)人：温州市康松汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33