一种用于变速线的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于变速线的固定装置，包括车架Ⅰ、车架Ⅱ、车架Ⅲ和套接在其上的多个固定器，车架Ⅰ、车架Ⅱ、车架Ⅲ上设有穿线块，穿线块内部设有过线孔，固定器包括锁紧环，锁紧环上设有六角螺丝和与其配套的螺母，锁紧环上设有底座，底座上设有圆珠轴承，圆珠轴承内套有套管，套管内设有弹簧，弹簧一端连有固定块，固定块上设有支架，支架上设有滑轮，此装置结构简单，安装容易，便于更换维护，有效增加变速线的使用寿命。

A fixed device for a transmission line

The utility model discloses a fixing device for transmission line, including frame I, II, III and frame frame is sheathed on a fixing device, frame I, II, III are arranged on the frame frame threading block, threading block is arranged inside the wire through hole, fixing device comprises a locking ring, the locking ring is provided with six angle screw and its supporting nut, the locking ring is arranged on the base, the base is provided with a ball bearing, ball bearings are sheathed in the casing, the casing is provided with a spring, one end of the spring is connected with a fixed block, a fixed block is arranged on the bracket, the bracket is provided with a pulley, this device has the advantages of simple structure. Easy installation, convenient replacement and maintenance, effectively increase the service life of transmission line.

【技术实现步骤摘要】
一种用于变速线的固定装置
本技术涉及自行车部件领域，特别涉及一种用于变速线的固定装置。
技术介绍
自行车除了作为代步之外，还提供了休闲、比赛、接近大自然和挑战人类极限等功能，因此对自行车的要求也是越来越高，自行车骑行的功能性跟安全性也是尤为的重要，变速器是现代自行车上比重要的组成部分，而变速线的设置也是自行车一个尚需研究考虑的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种于变速线的固定装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种用于变速线的固定装置，包括车架Ⅰ、车架Ⅱ、车架Ⅲ和套接在其上的多个固定器，所述车架Ⅰ、车架Ⅱ、车架Ⅲ上设有穿线块，所述穿线块内部设有过线孔，所述固定器包括锁紧环，所述锁紧环上设有六角螺丝和与其配套的螺母，所述锁紧环上设有底座，所述底座上设有圆珠轴承，所述圆珠轴承内套有套管，所述套管内设有弹簧，所述弹簧一端连有固定块，所述固定块上设有支架，所述支架上设有滑轮。优选的，所述锁紧环采用铝合金材料制成。优选的，所述锁紧环内设有橡胶垫圈。优选的，所述套管上设有两个对称的导向杆，所述导向杆上均设有导向圈。采用以上技术方案的有益效果是：本技术的一种用于变速线的固定装置使用步骤为：在车架Ⅰ和车架Ⅲ的两端分别装上固定器，调整好角度，拧紧六角螺丝，固定好固定器，在车架Ⅱ的下端装上固定器，调整好角度，拧紧六角螺丝，固定好固定器，将前变速器的变速线从车架Ⅲ上端固定器的导向圈穿入经过滑轮从另一导向圈穿出，再将变速线从穿线块的过线孔穿出，然后穿入下端的固定器，最后连接到前变速器上，将后变速器的变速线通过车架Ⅰ上端固定器的导向圈穿入经过滑轮从另一导向圈穿出，再将变速线从穿线块的过线孔穿出，然后穿过下端的固定器，再穿过车架Ⅱ上的穿线块的过线孔，然后从车架Ⅱ上的固定器穿出连至后变速器，本技术相比传统方法改进效果多，传统穿线使变速线在折弯处经常受力，影响变速线的使用寿命，此装置在变速线折弯处利用滑轮和弹簧使的变速线受力分散，不会因为长期受力而影响使用寿命，固定器上的圆珠轴承使的变速线走线角度易于调节，此装置安装简单，拆卸方便，便于后期维护及更换，可操作性高。附图说明图1是本技术的示意图；图2是本技术的固定器示意图；图3是图1中A处的放大图。其中，1-固定器，2-穿线块，21-过线孔，3-车架Ⅰ，4-车架Ⅱ，5-车架Ⅲ，6-六角螺丝，7-螺母，8-锁紧环，9-橡胶垫圈，10-底座，11-圆珠轴承，12-套管，13-导向圈，14-固定块，15-支架，16-滑轮，17-弹簧，18-导向杆。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1、图2和图3出示本技术的具体实施方式：一种用于变速线的固定装置，包括车架Ⅰ3、车架Ⅱ4、车架Ⅲ5和套接在其上的多个固定器1，所述车架Ⅰ3、车架Ⅱ4、车架Ⅲ5上设有穿线块2，所述穿线块2内部设有过线孔21，所述固定器1包括锁紧环8，所述锁紧环8上设有六角螺丝6和与其配套的螺母7，所述锁紧环8上设有底座10，所述底座10上设有圆珠轴承11，所述圆珠轴承11内套有套管12，所述套管12内设有弹簧17，所述弹簧17一端连有固定块14，所述固定块14上设有支架15，所述支架15上设有滑轮16。本实施例中，所述锁紧环8采用铝合金材料制成，硬度高，质量轻，耐久度高。本实施例中，所述锁紧环8内设有橡胶垫圈9，避免锁紧力太大对车架造成损坏。本实施例中，所述套管12上设有两个对称的导向杆18，所述导向杆18上均设有导向圈13，使的变速线在骑行中不会从滑轮16上滑出。基于上述，本技术的一种用于变速线的固定装置使用步骤为：在车架Ⅰ3和车架Ⅲ5的两端分别装上固定器1，调整好角度，拧紧六角螺丝6，固定好固定器1，在车架Ⅱ4的下端装上固定器1，调整好角度，拧紧六角螺丝6，固定好固定器1，将前变速器的变速线从车架Ⅲ5上端固定器1的导向圈13穿入经过滑轮16从另一导向圈13穿出，再将变速线从穿线块2的过线孔21穿出，然后穿入下端的固定器1，最后连接到前变速器上，将后变速器的变速线通过车架Ⅰ3上端固定器1的导向圈13穿入经过滑轮16从另一导向圈13穿出，再将变速线从穿线块2的过线孔21穿出，然后穿过下端的固定器1，再穿过车架Ⅱ4上的穿线块2的过线孔21，然后从车架Ⅱ4上的固定器1穿出连至后变速器。本技术相比传统方法改进效果多，传统穿线使变速线在折弯处经常受力，影响变速线的使用寿命，此装置在变速线折弯处利用滑轮16和弹簧17使的变速线受力分散，不会因为长期受力而影响使用寿命，固定器1上的圆珠轴承11使的变速线走线角度易于调节，此装置安装简单，拆卸方便，便于后期维护及更换，可操作性高。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速线的固定装置，包括车架Ⅰ(3)、车架Ⅱ(4)、车架Ⅲ(5)和套接在其上的多个固定器(1)，其特征在于：所述车架Ⅰ(3)、车架Ⅱ(4)、车架Ⅲ(5)上设有穿线块(2)，所述穿线块(2)内部设有过线孔(21)，所述固定器(1)包括锁紧环(8)，所述锁紧环(8)上设有六角螺丝(6)和与其配套的螺母(7)，所述锁紧环(8)上设有底座(10)，所述底座(10)上设有圆珠轴承(11)，所述圆珠轴承(11)内套有套管(12)，所述套管(12)内设有弹簧(17)，所述弹簧(17)一端连有固定块(14)，所述固定块(14)上设有支架(15)，所述支架(15)上设有滑轮(16)。

【技术特征摘要】
1.一种用于变速线的固定装置，包括车架Ⅰ(3)、车架Ⅱ(4)、车架Ⅲ(5)和套接在其上的多个固定器(1)，其特征在于：所述车架Ⅰ(3)、车架Ⅱ(4)、车架Ⅲ(5)上设有穿线块(2)，所述穿线块(2)内部设有过线孔(21)，所述固定器(1)包括锁紧环(8)，所述锁紧环(8)上设有六角螺丝(6)和与其配套的螺母(7)，所述锁紧环(8)上设有底座(10)，所述底座(10)上设有圆珠轴承(11)，所述圆珠轴承(11)内套有套管(12)，所述套管(12)内设有弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，李源，马能发，李华，郑凯，邱亮亮，施其兵，方良，周前宽，张冲，张静，冯瑞，叶立新，张建军，杨开文，
申请(专利权)人：芜湖博康机电有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34