带限位结构的摩托车换挡装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带限位结构的摩托车换挡装置，包含一换挡轴，所述的换挡轴上设有一动拨片、一定拨片和一复位扭簧，所述的动拨片的中部设有一腰形的贯穿的动片槽口，所述的定拨片的中部设有一腰形的定片槽口，一限位销分别贯穿所述的定片槽口和动片槽口，所述的限位销包含一扁平的销头，所述的销头的尾部设有一环形的簧槽，所述的销头的底部两侧分别设有一楔形的限位弧面。使用者在焊接限位销与定拨片时，可以直接预先将销头铆压到定片槽口中，在楔形的限位弧面的作用下，销头精确地被固定在定片槽口中，无需检测，大大方便了下游的二氧化碳保护焊接，不易脱落，有效提高了该摩托车换挡装置的可靠性和耐用性。

Motorcycle gear shift device with limit structure

The invention discloses a motorcycle structure shifting device with limit, includes a shift shaft, gear shaft which is provided with a certain paddles, paddles and a reset spring, the movable paddles are arranged in the middle of a waist shaped through the rotor slot, the fixed paddles in the Ministry with a waist shaped stator slot, a limit pin respectively through the stator slot and the movable piece notch, wherein the limiting pin comprises a pin head flat, spring groove tail pin head is arranged in the annular, limiting surface on both sides of the bottom of the pin head are respectively provided with a a wedge. Users in the welding and the limit pin can be directly set aside for pre pin head riveted to the stator slot wedge, in the limit surface under the action of the pin head is precisely fixed on the stator slot, without detection, greatly facilitate the protection of downstream of the carbon dioxide welding, not easy to fall off, effectively improve the motorcycle shifting device reliability and durability.

【技术实现步骤摘要】
带限位结构的摩托车换挡装置
本专利技术涉及一种摩托车零件，更确切地说，是一种带限位结构的摩托车换挡装置。
技术介绍
现有的摩托车的换挡轴上通常设有一动拨片和一定拨片，通常踩动脚踏板使得换挡轴转动，从而带动动拨片拨动变速鼓转动，从实现换档。在定拨片上焊接有一限位销，现有的方法是采用人工直接焊接，工人很难精确掌握限位销的焊接深度，如果采用专用夹具，则成本过于高昂，效率也低。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带限位结构的摩托车换挡装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种带限位结构的摩托车换挡装置，其特征在于，所述的带限位结构的摩托车换挡装置包含一换挡轴，所述的换挡轴上设有一动拨片、一定拨片和一复位扭簧，所述的动拨片的头部设有一动片卡口，所述的动拨片的中部设有一腰形的贯穿的动片槽口，所述的动拨片的尾部设有一动片圆孔，所述的定拨片的头部设有一对定片叉头，所述的定拨片的中部设有一腰形的定片槽口，所述的定拨片的尾部设有一定片圆孔，所述的换挡轴分别贯穿所述的定片圆孔和动片圆孔，所述的换挡轴与所述的定片圆孔焊接连接，一限位销分别贯穿所述的定片槽口和动片槽口，所述的限位销与所述的定片槽口焊接连接，所述的限位销包含一扁平的销头，所述的销头的尾部设有一环形的簧槽，所述的复位扭簧与所述的簧槽相配合，所述的销头的底部两侧分别设有一楔形的限位弧面。本专利技术的带限位结构的摩托车换挡装置具有以下优点：使用时，使用者在焊接限位销与定拨片时，可以直接预先将销头铆压到定片槽口中，在楔形的限位弧面的作用下，销头精确地被固定在定片槽口中，无需检测，大大方便了下游的二氧化碳保护焊接，不易脱落，有效提高了该摩托车换挡装置的可靠性和耐用性。该带限位结构的摩托车换挡装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的带限位结构的摩托车换挡装置的立体结构示意图；图2为图1中的带限位结构的摩托车换挡装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的带限位结构的摩托车换挡装置的限位销的立体结构示意图；图4为图3中的带限位结构的摩托车换挡装置的限位销的立体结构示意图，此时为另一个视角；图5为图4中的限位销沿A-A线的剖视图；其中，1、带限位结构的摩托车换挡装置；2、换挡轴；3、动拨片；31、动片卡口；32、动片槽口；33、动片圆孔；4、定拨片；41、对定片叉头；42、定片槽口；43、定片圆孔；5、复位扭簧；6、限位销；61、销头；62、簧槽；63、限位弧面。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图5所示，该带限位结构的摩托车换挡装置1包含一换挡轴2，该换挡轴2上设有一动拨片3、一定拨片4和一复位扭簧5，该动拨片3的头部设有一动片卡口31，该动拨片3的中部设有一腰形的贯穿的动片槽口32，该动拨片3的尾部设有一动片圆孔33，该定拨片4的头部设有一对定片叉头41，该定拨片4的中部设有一腰形的定片槽口42，该定拨片4的尾部设有一定片圆孔43，该换挡轴2分别贯穿该定片圆孔43和动片圆孔33，该换挡轴2与该定片圆孔43焊接连接，一限位销6分别贯穿该定片槽口42和动片槽口32，该限位销6与该定片槽口42焊接连接，该限位销6包含一扁平的销头61，该销头61的尾部设有一环形的簧槽62，该复位扭簧5与该簧槽62相配合，该销头61的底部两侧分别设有一楔形的限位弧面63。使用时，如图1和图2所示，使用者在焊接限位销6与定拨片4时，可以直接预先将销头61铆压到定片槽口42中，在楔形的限位弧面63的作用下，销头61精确地被固定在定片槽口42中，无需检测，大大方便了下游的二氧化碳保护焊接，不易脱落，有效提高了该摩托车换挡装置的可靠性和耐用性。该带限位结构的摩托车换挡装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带限位结构的摩托车换挡装置，其特征在于，所述的带限位结构的摩托车换挡装置（1）包含一换挡轴（2），所述的换挡轴（2）上设有一动拨片（3）、一定拨片（4）和一复位扭簧（5），所述的动拨片（3）的头部设有一动片卡口（31），所述的动拨片（3）的中部设有一腰形的贯穿的动片槽口（32），所述的动拨片（3）的尾部设有一动片圆孔（33），所述的定拨片（4）的头部设有一对定片叉头（41），所述的定拨片（4）的中部设有一腰形的定片槽口（42），所述的定拨片（4）的尾部设有一定片圆孔（43），所述的换挡轴（2）分别贯穿所述的定片圆孔（43）和动片圆孔（33），所述的换挡轴（2）与所述的定片圆孔（43）焊接连接，一限位销（6）分别贯穿所述的定片槽口（42）和动片槽口（32），所述的限位销（6）与所述的定片槽口（42）焊接连接，所述的限位销（6）包含一扁平的销头（61），所述的销头（61）的尾部设有一环形的簧槽（62），所述的复位扭簧（5）与所述的簧槽（62）相配合，所述的销头（61）的底部两侧分别设有一楔形的限位弧面（63）。

【技术特征摘要】
1.一种带限位结构的摩托车换挡装置，其特征在于，所述的带限位结构的摩托车换挡装置（1）包含一换挡轴（2），所述的换挡轴（2）上设有一动拨片（3）、一定拨片（4）和一复位扭簧（5），所述的动拨片（3）的头部设有一动片卡口（31），所述的动拨片（3）的中部设有一腰形的贯穿的动片槽口（32），所述的动拨片（3）的尾部设有一动片圆孔（33），所述的定拨片（4）的头部设有一对定片叉头（41），所述的定拨片（4）的中部设有一腰形的定片槽口（42），所述的定拨片（4）的尾部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小乐，
申请(专利权)人：泰州市长宏机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32