一种基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车制造技术

本发明专利技术公开一种基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车，包括：前车体和后车体；所述前车体和后车体通过转轮控制伸缩装置连接；所述转轮控制伸缩装置用于控制调节前车体和后车体之间的间距；所述转轮控制伸缩装置包括连接机构，以及用于控制连接机构进行伸缩运动的伸缩机构；所述连接机构的整体长度固定，所述连接机构包括连接轴，以及连接杆；所述伸缩机构用于控制调节所述连接杆伸出所述后车体前侧边的长度。本发明专利技术的代步车通过转轮控制伸缩装置的展开或收缩，以控制前车体和后车体之间的间距调节，从而适应不同体型用户的需求，并提高用户的使用趣味性。

A step car based on the rotation control and expansion structure for adjusting the length of the body

The invention discloses a telescopic structure of rotary control body length adjustable scooter, which is based on a front vehicle body and a rear body; the front body and the rear body through the wheel control device is connected with the telescopic; the wheel control telescopic device is used for controlling and adjusting the spacing between the car and car body; the telescopic control wheel device comprises a connecting mechanism, and the control mechanism are connected with telescopic mechanism for telescopic movement; the whole length of the connecting mechanism is fixed, the connecting mechanism comprises a connecting shaft and a connecting rod; to control the connecting rod length of the front side of the body with the telescopic mechanism. The scooter of the invention controls the expansion or contraction of the telescopic device through a rotary wheel, so as to control the distance between the front body and the rear car body, so as to adapt to the needs of users of different shapes and improve user interest.

【技术实现步骤摘要】
一种基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车
本专利技术涉及代步工具领域，更具体的说，涉及一种基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车。
技术介绍
代步车作为人们出行必备的一种交通工具，在日常生活中应用非常广泛，代步车的种类也非常繁多，代步车可以代替人的步行，不仅方便实用还提高行走的效率。但是大多已有的代步车只能实现单一的代步功能，随着人们生活水平不断地提高，人们更加注重多样化玩法，单一功能的代步车已经满足不了人们的需求。现有的代步车一般都是只能采用一种状态进行行驶，现有公开号为CN204659913U的专利公开了一种自代步车，包括机身、设置于所述机身下方两侧的两个车轮、分别设置于两个所述车轮外侧的两个踏板和与所述机身相连接的方向控制杆；机身内设有控制系统，所述车轮和所述方向控制杆分别与所述控制系统连接，踏板与所述自代步车之间通过铰链连接，非驾驶状态踏板可竖向贴合同侧机身收起，减小整个车体的尺寸，两个车轮为可差速的同轴平行轮，既方便自代步车转向又符合轮胎的基本工作形态，延长轮胎寿命，确保行驶安全；方向控制杆为可伸缩杆或可折叠杆，既适合不同身高的人群，又能在非行驶状态下将方向控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车，其特征在于，包括：前车体和后车体；所述前车体和后车体通过转轮控制伸缩装置连接；所述转轮控制伸缩装置用于控制调节前车体和后车体之间的间距；所述转轮控制伸缩装置包括连接机构，以及用于控制连接机构进行伸缩运动的伸缩机构；所述连接机构的整体长度固定，所述连接机构包括连接轴，以及连接杆；所述伸缩机构用于控制调节所述连接杆伸出所述后车体前侧边的长度。

【技术特征摘要】
1.一种基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车，其特征在于，包括：前车体和后车体；所述前车体和后车体通过转轮控制伸缩装置连接；所述转轮控制伸缩装置用于控制调节前车体和后车体之间的间距；所述转轮控制伸缩装置包括连接机构，以及用于控制连接机构进行伸缩运动的伸缩机构；所述连接机构的整体长度固定，所述连接机构包括连接轴，以及连接杆；所述伸缩机构用于控制调节所述连接杆伸出所述后车体前侧边的长度。2.如权利要求1所述的基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车，其特征在于，所述伸缩机构包括第一导向件和第二导向件；所述第一导向件设置在所述后车体靠近前车体的侧边，所述第二导向件设置在所述后车体内，用于固定所述连接杆的后端；所述第一导向件设置有导向孔，所述连接杆的前端通过导向孔连接于所述连接轴的后端；当所述第二导向件受力靠近或者远离第一导向件时，所述连接杆伸出导向孔的长度变短或者变长。3.如权利要求2所述的基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车，其特征在于，所述第一导向件和第二导向件通过两侧的驱动轮柄连接；当所述驱动轮柄收缩或者展开时，所述第二导向件向靠近或者远离第一导向件的方向运动，所述连接杆伸出导向孔的长度变短或者变长。4.如权利要求3所述的基于轮转控制伸缩结构进行车身长度调节的代步车，其特征在于，所述驱动轮柄包括活...

【专利技术属性】
技术研发人员：李霖，
申请(专利权)人：深圳市源创无限科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44