一种液压式可变气门升程机构制造技术

一种液压式可变气门升程机构，包括气门、用于驱动气门的气门驱动柱塞和为气门驱动柱塞泵油的两组泵油柱塞，所述泵油柱塞与液压挺柱分别位于摇臂的两端，摇臂的滚子与凸轮表面相接触；在气门驱动柱塞和泵油柱塞之间设有电磁油阀，所述电磁油阀上设有进油油道、泄油油道和用于向气门驱动柱塞供油的供油油道，进油油道与泵油柱塞相连通，供油油道与气门驱动柱塞相连通，泄油油道与油池相连通。本实用新型专利技术结构能够根据发动机的不同工况需求提供不同的气门升程，有效的改善了发动机的动力性及燃油经济性。且当气门升程为0时，可与断缸技术相结合，更深的改善发动机的燃油经济性，具有更大的技术潜力。

【技术实现步骤摘要】
一种液压式可变气门升程机构
本技术涉及内燃机
,具体涉及一种内燃机的液压式可变气门升程机构。
技术介绍
目前，随着环境和能源问题的日益突出，以及汽车排放法规要求的日益严格，节能减排越来越成为发动机设计中的重要内容。对于传统发动机，气门升程是固定不变的，而发动机在不同工况所需的最佳气门升程却是不同的，因此传统发动机在设计过程中不得不对各工况进行平衡性选择，其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。同时，如果能够采用气门升程控制进气量，则节气门的作用可被一定程度的弱化，进而极大地降低发动机的泵气损失，以获得更优的燃油经济性。因此，一种可变气门升程机构对发动机动力性和经济性的改善具有极其重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压式可变气门升程机构，为发动机在不同工况提供不同的气门升程，进而获得更优的发动机动力性和经济性。本技术的技术方案是：一种液压式可变气门升程机构，包括气门、用于驱动气门的气门驱动柱塞和为气门驱动柱塞泵油的两组泵油柱塞，所述泵油柱塞与液压挺柱分别位于摇臂的两端，摇臂的滚子与凸轮表面相接触；在气门驱动柱塞和泵油柱塞之间设有电磁油阀，所述电磁油阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压式可变气门升程机构，其特征在于：包括气门、用于驱动气门的气门驱动柱塞和为气门驱动柱塞泵油的两组泵油柱塞，所述泵油柱塞与液压挺柱分别位于摇臂的两端，摇臂的滚子与凸轮表面相接触；在气门驱动柱塞和泵油柱塞之间设有电磁油阀，所述电磁油阀上设有进油油道、泄油油道和用于向气门驱动柱塞供油的供油油道，进油油道与泵油柱塞相连通，供油油道与气门驱动柱塞相连通，泄油油道与油池相连通。

【技术特征摘要】
1.一种液压式可变气门升程机构，其特征在于：包括气门、用于驱动气门的气门驱动柱塞和为气门驱动柱塞泵油的两组泵油柱塞，所述泵油柱塞与液压挺柱分别位于摇臂的两端，摇臂的滚子与凸轮表面相接触；在气门驱动柱塞和泵油柱塞之间设有电磁油阀，所述电磁油阀上设有进油油道、泄油油道和用于向气门驱动柱塞供油的供油油道，进油油道与泵油柱塞相连通，供油油道与气门驱动柱塞相连通，泄油油道与油池相连通。2.根据权利要求1所述的液压式可变气门升程机构，其特征在于：所述气门驱动柱塞包括气门驱动柱塞外壳、滑接在气门驱动柱塞外壳内的T字型的气门驱动柱塞体以及设置在气门驱动柱塞外壳和气门驱动柱塞体之间的气门驱动柱塞复位弹簧。3.根据权利要求1所述的液压式可变气门升程机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：安卓，黄昌瑞，李振华，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21