可变气门升程装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可变气门升程装置，其可以包括：外本体，其根据凸轮的旋转而选择性地进行杠杆运动；第一内本体，其设置并适配于所述外本体的任意一个内部空间中；第二内本体，其设置于所述外本体的另一个内部空间中；连接轴，其设置为贯穿所述外本体的一端、所述第一内本体的一端以及所述第二内本体的一端，并且将所述外本体与第一和第二内本体连接；第一空转弹簧，其使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第一内本体返回；以及第二空转弹簧，其使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第二内本体返回。

【技术实现步骤摘要】
可变气门升程装置相关申请的交叉引用本申请要求2014年12月4日提交的韩国专利申请第10-2014-0172872号的优先权及权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种可变气门升程装置。更具体而言，本专利技术涉及一种通过三种气门升程来改变气门升程的可变气门升程装置。
技术介绍
通常，内燃机将燃料和空气吸入燃烧室，并且通过燃烧燃料和空气来产生动力。在此，通过驱动凸轮轴来操作进气门，并且在进气门打开期间空气流入燃烧室。此外，通过驱动凸轮轴来操作排气门，并且当排气门打开时空气从燃烧室中排出。同时，根据发动机的旋转速度来确定进气门或排气门的最佳操作。即，根据发动机的旋转速度而恰当地控制气门的升程和打开/关闭正时。已经研制出了一种根据发动机的旋转速度而将气门操作为不同的升程的可变气门升程(VVL)装置，以用于根据发动机的旋转速度而实现气门的最佳升程。例如，存在这样一种可变气门升程装置：其中，用于将气门操作为升程各不相同的多个凸轮设置于凸轮轴，并且根据条件来选择操作气门的凸轮。然而，当多个凸轮设置于凸轮轴时，用于选择性地改变凸轮以操作进气门或排气门的组成结构会变得复杂，并且在组成结构的元件之间会出现干扰。并且，为防止组合结构的元件之间的干扰而分别地与独立地操作多个凸轮的情况下，需要给每个凸轮都配备额外的组成元件来操作凸轮，从而会导致成本增加。公开于本专利技术的背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种可变气门升程装置，其优点在于能够变换三种气门升程，这三种气门升程包括了用于停缸的零升程。此外，本专利技术的各个方面致力于提供一种具有以下进一步的优点的可变气门升程装置：除了改变两个气门的升程之外，该可变气门升程装置还能够提高空间利用率和动态特性。根据本专利技术示例性实施方案的可变气门升程装置可以包括：外本体，其根据凸轮的旋转而选择性地进行杠杆运动，所述外本体适配为使得气门与其一端连接并且使得杠杆运动的枢轴线设置在其另一端；第一内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其一端与所述外本体的一端可旋转地连接；第二内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其一端与所述外本体的一端可旋转地连接；连接轴，其设置为贯穿所述外本体的一端、所述第一内本体的一端以及所述第二内本体的一端，并且连接所述外本体与所述第一内本体和所述第二内本体；第一空转弹簧，其设置为使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第一内本体返回；以及第二空转弹簧，其设置为使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第二内本体返回。所述凸轮可以具有两个凸轮，根据两个凸轮中的任一个凸轮的旋转，所述第一内本体可以选择性地固定至所述外本体而与外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者根据任一个凸轮的旋转，可以从与外本体固定的状态下选择性地松开而绕着连接轴进行杠杆运动；根据两个凸轮中的另一个凸轮的旋转，所述第二内本体可以选择性地固定至所述外本体而与外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者根据另一个凸轮的旋转，可以从与外本体固定的状态下选择性地松开而绕着连接轴进行杠杆运动。所述外本体可以形成有气门接触部和座合部，所述气门接触部从所述外本体的一端的两侧突出，以通过杠杆运动而分别推动一个气门；所述座合部从所述外本体的另一端的两侧突出，以分别容纳一个液压间隙调节器。所述第一内本体可以形成有内部空间，并且所述可变气门升程装置可以进一步包括设置于所述第一内本体的内部空间中的辊子，该辊子与所述第一内本体可旋转地连接，并且滚动接触至任意一个凸轮，以使得所述第一内本体根据任意一个凸轮的旋转而进行杠杆运动。在所述第一内本体的另一端和所述第二内本体的另一端可以分别形成有止动件，该止动件突出以在所述第一内本体和所述第二内本体返回时阻挡所述外本体的另一端。所述第一空转弹簧可以设置为盘绕所述连接轴，并且适配为使其一部分固定至所述外本体而使其另一部分固定至所述第一内本体。所述第一空转弹簧的一部分可以延伸而不会与所述第一内本体干扰，以固定所述外本体的一端。所述第二空转弹簧可以设置为盘绕所述连接轴，并且适配为使其一部分固定至所述外本体而使其另一部分固定至所述第二内本体。所述第二空转弹簧的一部分可以延伸而不会与所述第二内本体干扰，以固定所述外本体的一端。所述可变气门升程装置可以进一步包括：液压泵，其产生液压；第一锁销，其设置于所述外本体处，并且作用为通过所述液压泵产生的液压而将所述第一内本体选择性地固定至所述外本体；第二锁销，其设置于所述外本体处，并且作用为通过所述液压泵产生的液压而将所述第二内本体选择性地固定至所述外本体；第一液压油控制阀，其控制为使得从所述液压泵接收的液压选择性地供应至所述第一锁销；以及第二液压油控制阀，其控制为使得从所述液压泵接收的液压选择性地供应至所述第二锁销。所述第一锁销可以作用为：当将液压供应至该第一锁销时，随着液压推动而使所述第一内本体固定至所述外本体；当将液压从该第一锁销释放时，随着弹簧推动而使所述第一内本体与所述外本体彼此分离。所述第二锁销可以作用为：当将液压供应至该第二锁销时，随着液压推动而使所述第二内本体与所述外本体彼此分离；当将液压从该第二锁销释放时，随着弹簧推动而使所述第二内本体固定至所述外本体。在所述第一内本体固定至所述外本体的情况下，可以实现气门的高升程。在所述第一内本体与所述外本体彼此分离而所述第二内本体固定至所述外本体的情况下，可以实现气门的标准升程。在所述第一内本体与所述外本体彼此分离并且所述第二内本体与所述外本体彼此分离的情况下，可以实现气门的零升程。本专利技术的方法和装置具有其它的特性和优点，根据并入本文中的附图和随后的具体实施方案，这些特性和优点将是显而易见的，或者将进行详细陈述，这些附图和具体实施方案共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1为根据本专利技术示例性实施方案的可变气门升程装置的立体图。图2为根据本专利技术示例性实施方案的可变气门升程装置的俯视图。图3为根据本专利技术示例性实施方案的可变气门升程装置的仰视图。图4为沿着图2的线A-A的截面图。图5为沿着图2的线B-B的截面图。图6为根据本专利技术示例性实施方案的液压供应系统的框图。应当理解，所附附图并非是按照比例，而是图示性地简化呈现各种特征以显示本专利技术的基本原理。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记涉及本专利技术的相同或等同的部分。具体实施方式下面将详细参考本专利技术的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。下面将参考附图对本专利技术的示例性实施方案进行详细描述。图1为根据本专利技术示例性实施方案的可变气门升程装置的立体图，图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变气门升程装置，其驱动以改变布置于发动机处的气门的升程，所述可变气门升程装置包括：外本体，其根据凸轮的旋转而选择性地进行杠杆运动，所述外本体适配为使得气门与所述外本体的第一端连接并且使得杠杆运动的枢轴线设置在所述外本体的第二端；第一内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其第一端与所述外本体的第一端可旋转地连接；第二内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其第一端与所述外本体的第一端可旋转地连接；连接轴，其设置为贯穿所述外本体的第一端、所述第一内本体的第一端以及所述第二内本体的第一端，并且将所述外本体与所述第一内本体和所述第二内本体连接；第一空转弹簧，其设置为将绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第一内本体返回；以及第二空转弹簧，其设置为将绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第二内本体返回，其中，所述凸轮包括两个凸轮，所述第一内本体选择性地固定至所述外本体，根据两个凸轮中的任一个凸轮的旋转而与所述外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者所述第一内本体从与外本体固定的状态下选择性地松开，根据任一个凸轮的旋转而绕着连接轴进行杠杆运动，并且所述第二内本体选择性地固定至所述外本体，根据两个凸轮中的另一个凸轮的旋转而与所述外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者所述第二内本体从与外本体固定的状态下选择性地松开，根据另一个凸轮的旋转而绕着连接轴进行杠杆运动。...

【技术特征摘要】
2014.12.04 KR 10-2014-01728721.一种可变气门升程装置，其驱动以改变布置于发动机处的气门的升程，所述可变气门升程装置包括：外本体，其根据凸轮的旋转而选择性地进行杠杆运动，所述外本体适配为使得气门与所述外本体的第一端连接并且使得杠杆运动的枢轴线设置在所述外本体的第二端；第一内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其第一端与所述外本体的第一端可旋转地连接；第二内本体，其设置于所述外本体的内部空间中，并且适配为使其第一端与所述外本体的第一端可旋转地连接；连接轴，其设置为贯穿所述外本体的第一端、所述第一内本体的第一端以及所述第二内本体的第一端，并且将所述外本体与所述第一内本体和所述第二内本体连接；第一空载弹簧，其设置为将绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第一内本体返回；以及第二空载弹簧，其设置为将绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第二内本体返回，其中，所述凸轮包括两个凸轮，所述第一内本体选择性地固定至所述外本体，根据两个凸轮中的任一个凸轮的旋转而与所述外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者所述第一内本体从与外本体固定的状态下选择性地松开，根据任一个凸轮的旋转而绕着连接轴进行杠杆运动，并且所述第二内本体选择性地固定至所述外本体，根据两个凸轮中的另一个凸轮的旋转而与所述外本体一同绕着外本体杠杆运动的枢轴线进行杠杆运动，或者所述第二内本体从与外本体固定的状态下选择性地松开，根据另一个凸轮的旋转而绕着连接轴进行杠杆运动；其中所述可变气门升程装置进一步包括：液压泵，其产生液压；第一锁销，其设置于所述外本体处，并且作用为通过所述液压泵产生的液压而将所述第一内本体选择性地固定至所述外本体；第二锁销，其设置于所述外本体处，并且作用为通过所述液压泵产生的液压而将所述第二内本体选择性地固定至所述外本体；第一液压油控制阀，其控制为使得从所述液压泵接收的液压选择性地供应至所述第一锁销；以及第二液压油控制阀，其控制为使得从所述液压泵接收的液压选择性地供应至所述第二锁销；其中在所述第一内本体与所述外本体彼此分离并且所述第二内本体与所述外本体彼此分离的情况下，实现了气门的零升程。2.根据权利要求1所述的可变气门升程装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔命植，金远圭，郭永弘，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR