高承载性电梯轿厢导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了高承载性电梯轿厢导轨，包括第一导轨，所述第一导轨上设置有均匀分布的连接沉头孔，所述第一导轨和第二导轨上下两端均分别设置有卡块和卡槽，所述第一导轨与第二导轨之间通过紧固螺栓穿过连接沉头孔和导轨接道板固定连接，所述第一导轨和第二导轨上均设置有均匀分布的安装孔，所述第一导轨和第二导轨分别通过固定螺栓穿过安装孔与固定板固定连接，所述固定板固定安装在导轨支架上，所述井道墙壁内部设置的膨胀螺丝穿过预埋钢板并通过锁紧螺母固定安装。本实用新型专利技术采用简单合理的结构设计，能够对轿厢导轨进行多重有效的固定，从而为电梯运行提供平稳安全的工作环境并能够实现高承载性能，增加设备的工作性能。

High bearing elevator car guide

【技术实现步骤摘要】
高承载性电梯轿厢导轨
本技术涉及轿厢导轨设备
，具体为高承载性电梯轿厢导轨。
技术介绍
目前，随着我国的经济发展与科学技术的进步，电梯已经成为办公楼、小区居民楼等高层必备的配件，其大大的方便的人们的出行，与对货物的运送，而电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁。电梯常用的导轨是“T”字型导轨。刚性强、可靠性高、安全廉价等特点，同时导轨平面必须光滑，无明显凹凸不平表面。同时导轨在电梯出现超速事故时要承受制停电梯的要任，所以其刚性不可忽视，它控制着电梯轿厢、自动扶梯和自动人行道梯级运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件，如此一来一种电梯轿厢导轨的负载性能极大的影响了电梯整体设备的使用寿命和使用功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供高承载性电梯轿厢导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：采用简单合理的结构设计，能够对轿厢导轨进行多重有效的固定，从而为电梯运行提供平稳安全的工作环境，增加设备的工作性能,安全方便,坚固可靠，从而提高设备整体的承载性能实现高承载性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高承载性电梯轿厢导轨，包括第一导轨，所述第一导轨上设置有均匀分布的连接沉头孔，所述第一导轨和第二导轨上下两端均分别设置有卡块和卡槽，所述第一导轨与第二导轨之间通过紧固螺栓穿过连接沉头孔和导轨接道板固定连接，且紧固螺栓与第一导轨和第二导轨之间安装有导轨压道板，所述第一导轨和第二导轨上均设置有均匀分布的安装孔，所述第一导轨和第二导轨分别通过固定螺栓穿过安装孔与固定板固定连接，所述固定板固定安装在导轨支架上，所述导轨支架通过焊接固定连接在井道墙壁中的预埋钢板上，所述预埋钢板背侧焊接连接的两个固定钢筋均与井道墙壁内部的骨架钢筋通过焊接固定连接，所述井道墙壁内部设置的膨胀螺丝穿过预埋钢板并通过锁紧螺母固定安装。优选的，所述第一导轨上的卡块设置在第二导轨的卡槽内。优选的，所述导轨接道板设置在第一导轨和第二导轨的后侧。优选的，所述导轨支架上固定安装有两个对称的固定板，且固定板设置在第一导轨和第二导轨的后侧。优选的，所述固定螺栓、紧固螺栓和膨胀螺丝上均设置有垫圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备采用简单合理的结构设计，能够对轿厢导轨进行多重有效的固定，从而为电梯运行提供平稳安全的工作环境并能够实现高承载性能，增加设备的工作性能；第一导轨和第二导轨上卡块和卡槽的设计，不仅能够使两个导轨很好的固定，从而简化了安装过程方便施工人员进行安装，同时有利于调节导轨之间的平整度；采用预埋钢板并配合固定钢筋焊接固定与膨胀螺丝紧固双重固定，从而提高设备整体的稳定性,安全方便,坚固可靠；从而提高设备整体的承载性能实现高承载性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部结构示意图。图中：1-第一导轨；2-固定板；3-固定螺栓；4-导轨支架；5-导轨压道板；6-导轨接道板；7-紧固螺栓；8-第二导轨；9-预埋钢板；10-固定钢筋；11-锁紧螺母；12-骨架钢筋；13-井道墙壁；14-膨胀螺丝；15-卡块；16-安装孔；17-连接沉头孔；18-卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：高承载性电梯轿厢导轨，包括第一导轨1，第一导轨1上设置有均匀分布的连接沉头孔17，第一导轨1和第二导轨8上下两端均分别设置有卡块15和卡槽18，第一导轨1与第二导轨8之间通过紧固螺栓7穿过连接沉头孔17和导轨接道板6固定连接，且紧固螺栓7与第一导轨1和第二导轨8之间安装有导轨压道板5，第一导轨1和第二导轨8上均设置有均匀分布的安装孔16，第一导轨1和第二导轨8分别通过固定螺栓3穿过安装孔16与固定板2固定连接，固定板2固定安装在导轨支架4上，导轨支架4通过焊接固定连接在井道墙壁13中的预埋钢板9上，预埋钢板9背侧焊接连接的两个固定钢筋10均与井道墙壁13内部的骨架钢筋12通过焊接固定连接，井道墙壁13内部设置的膨胀螺丝14穿过预埋钢板9并通过锁紧螺母11固定安装，第一导轨1上的卡块15设置在第二导轨8的卡槽18内，导轨接道板6设置在第一导轨1和第二导轨8的后侧，导轨支架4上固定安装有两个对称的固定板2，且固定板2设置在第一导轨1和第二导轨8的后侧，固定螺栓3、紧固螺栓7和膨胀螺丝14上均设置有垫圈。工作原理：使用时，在井道墙壁13中安装预埋钢板9，并将预埋钢板9背部焊接的固定钢筋10与骨架钢筋12焊接连接，同时在井道墙壁13中安装膨胀螺丝14并通过紧固螺栓7将其与预埋钢板9相固定，随后将第一导轨1和第二导轨8分别通过卡块15和卡槽18进行与固定，随后通过紧固螺栓7穿过其上的连接沉头孔17和导轨接道板6进行固定，同时在紧固螺栓7与第一导轨1和第二导轨8之间安装导轨压道板5，从而提高设备的平整度和稳定性，同时将第一导轨1和第二导轨8分别通过固定螺栓3穿过安装孔16并与导轨支架4上的固定板2相连接，从而进行固定，使设备实现安全方便,坚固可靠；从而提高设备整体的承载性能实现高承载性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高承载性电梯轿厢导轨，包括第一导轨(1)，其特征在于：所述第一导轨(1)上设置有均匀分布的连接沉头孔(17)，所述第一导轨(1)和第二导轨(8)上下两端均分别设置有卡块(15)和卡槽(18)，所述第一导轨(1)与第二导轨(8)之间通过紧固螺栓(7)穿过连接沉头孔(17)和导轨接道板(6)固定连接，且紧固螺栓(7)与第一导轨(1)和第二导轨(8)之间安装有导轨压道板(5)，所述第一导轨(1)和第二导轨(8)上均设置有均匀分布的安装孔(16)，所述第一导轨(1)和第二导轨(8)分别通过固定螺栓(3)穿过安装孔(16)与固定板(2)固定连接，所述固定板(2)固定安装在导轨支架(4)上，所述导轨支架(4)通过焊接固定连接在井道墙壁(13)中的预埋钢板(9)上，所述预埋钢板(9)背侧焊接连接的两个固定钢筋(10)均与井道墙壁(13)内部的骨架钢筋(12)通过焊接固定连接，所述井道墙壁(13)内部设置的膨胀螺丝(14)穿过预埋钢板(9)并通过锁紧螺母(11)固定安装。

【技术特征摘要】
1.高承载性电梯轿厢导轨，包括第一导轨(1)，其特征在于：所述第一导轨(1)上设置有均匀分布的连接沉头孔(17)，所述第一导轨(1)和第二导轨(8)上下两端均分别设置有卡块(15)和卡槽(18)，所述第一导轨(1)与第二导轨(8)之间通过紧固螺栓(7)穿过连接沉头孔(17)和导轨接道板(6)固定连接，且紧固螺栓(7)与第一导轨(1)和第二导轨(8)之间安装有导轨压道板(5)，所述第一导轨(1)和第二导轨(8)上均设置有均匀分布的安装孔(16)，所述第一导轨(1)和第二导轨(8)分别通过固定螺栓(3)穿过安装孔(16)与固定板(2)固定连接，所述固定板(2)固定安装在导轨支架(4)上，所述导轨支架(4)通过焊接固定连接在井道墙壁(13)中的预埋钢板(9)上，所述预埋钢板(9)背侧焊接连接的两个固定钢筋(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟冬，
申请(专利权)人：广州绰立科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44